Elcykel: I dag afskrækker en moderne elcykel næppe en cyklist. Tænd og sluk er mottoet. Men e-cykelbatteriet er fortsat et stort ukendt for mange e-cykelkøbere. Denne cirka tre kilo tunge og utrolig dyre klods på hjulet Hvad skal jeg gøre for ikke at skulle bruge flere hundrede euro på et nyt batteri på et år – og er der overhovedet en risiko? Hvad gør jeg forkert? Hvad skal jeg absolut overveje?
Fra opbevaring til opladning, fra rækkevidde til levetid: Thomas Raica besvarer de elleve mest presserende spørgsmål om el-cykelbatterier. Som ingeniør hos Bosch i udviklingsafdelingen er Raica ansvarlig for samarbejdet med kunder inden for el-cykler. Han er også selv en passioneret mountainbiker, så han ved, hvad han taler om i enhver henseende.
Hvad kendetegner lithium-ion-batterier?
Lithium-ion-batterier er blandt de mest moderne og mest almindelige batterier til pedelecs. På grund af deres høje energitæthed kan de lagre mere energi med en relativt lav egenvægt. Udbydere som Bosch er altid afhængige af lithium-ion-teknologi til e-cykelbatterier. Med en vægt på omkring to et halvt kilo er Bosch genopladelige batterier blandt de letteste på markedet og har den højeste energitæthed.
Hvad er levetiden for et elcykelbatteri?
Lithium-ion-batterier er ikke kun lette, men imponerer også med deres lange levetid. Det intelligente elektroniske Bosch batteristyringssystem beskytter lithium-ion-batterier mod for høje temperaturer, overbelastning og total afladning; så de er designet til mange ture, kilometer og års service. Den nøjagtige levetid kan dog ikke forudsiges, dette afhænger primært af stresstypen og varigheden.
Hvordan kan du påvirke levetiden for et elcykelbatteri?
For at kunne bruge et batteri længst muligt, bør el-cykelejere følge et par enkle regler om beskyttelse, transport og korrekt opbevaring. Dette omfatter f.eks. at opbevare det i et tørt miljø og beskytte det mod direkte sollys ved en stuetemperatur på omkring 15 til 20 grader Celsius. Den ideelle ladetilstand for et batteri er mellem 30 og 60 procent. Ideelt set bør opladningen foregå ved stuetemperatur. Ved transport er det vigtigt altid at tage batteriet ud af eBike og opbevare det sikkert i bilen.
Hvor lang er opladningstiden for et elcykelbatteri?
Opladningstiden afhænger af batteriets kapacitet: Med standardopladeren har et 400 Wh batteri brug for omkring 1,5 time til en halv opladning og PowerPack 500 omkring to timer. En helt tom PowerPack 400 skal bruge 3,5 timer til dette, 500 Wh-batteriet omkring 4,5 timer.
Hvor langt holder en batteriopladning? Og hvad afhænger elcyklens rækkevidde af?
For mange e-bikere er det centrale spørgsmål, som der ikke findes generelt anvendelige svar på. Rækkevidden er stor: Mindre end 20 til langt over 100 kilometer er mulige med én batteriopladning. Mange forskellige faktorer har indflydelse på rækkevidden: Støtteniveauet, køreadfærd, luftmodstand, ryttervægt, dæktryk og selvfølgelig terrænet. Hvordan er jordens tilstand? Rider jeg på en asfalteret vej, grusvej eller sti i skoven? Inkluderer min rute stigninger og stigninger, eller kører jeg kun på fladt? Alt dette påvirker batterirækkevidden. Enhver, der planlægger en tur, bør besøge Bosch-webstedet. Vi har en der Range assistent opstillet, som tager højde for forskellige faktorer og giver en indikation af, hvor mange kilometer der kan tilbagelægges under de angivne forhold.
Hvad skal du være opmærksom på om vinteren?
Generelt gælder følgende: kulde reducerer batteriets ydeevne. Ved vinterdrift ved temperaturer under nul grader anbefales det derfor kun at sætte batteriet, som er opladet og opbevaret ved stuetemperatur, i el-cyklen kort før afgang. Hvis el-cykelbatteriet ikke bruges i længere tid, som om vinteren, skal det opbevares tørt, køligt og med 30 til 60 procent af ladekapaciteten.
Hvad skal du overveje, når du passer på et elcykelbatteri?
For at beskytte især de elektroniske komponenter er en højtryksrenser uegnet til rengøring. Vi anbefaler at tørre batteriet af med en fugtig klud. Brug af skrappe rengøringsmidler, som kan føre til ændringer i overfladen, bør undgås. Batteriet skal altid fjernes inden rengøring af el-cyklen. El-cyklens stikstænger skal også rengøres og smøres let fra tid til anden.
Hvad er den korrekte måde at oplade et elcykelbatteri på?
Lithium-ion-celler kan oplades i et hvilket som helst tidsrum, uanset deres ladetilstand. Det integrerede batteristyringssystem i PowerPack i forbindelse med en Bosch-oplader beskytter batteriet mod overbelastning under opladning. Afbrydelser i opladningsprocessen beskadiger ikke batterierne. Et vigtigt spor: El-cykelbatterier må kun oplades med den tilhørende oplader, ellers kan der opstå uoprettelig skade, og eventuelle garanti- eller garantikrav kan udløbe.
Hvor ofte kan et batteri oplades?
Selv efter 500 fulde opladninger har batteriet en høj kapacitet. Så er 60 til 70 procent af den originale batterikapacitet stadig tilgængelig. I en ADAC-test i efteråret 2015 blev et Bosch e-cykelbatteri helt afladet og genopladet 1.515 gange, før det kun havde 30 procent af sin oprindelige kapacitet og derfor ikke længere kunne bruges. Det betyder, at batteriet ville have været nok til, hvad der svarer til op til 57.000 kilometer - altså til en distance, der går jorden rundt halvanden gang.
Hvor kan jeg få et batteri repareret?
Lithium-ion-batterier af høj kvalitet er komplekse, finjusterede systemer, som kræver særlig ekspertise og dyre produktionsfaciliteter at reparere. Et defekt batteri skal derfor i næsten alle tilfælde udskiftes. Vi anbefaler følgende procedure: Først bør forhandleren afgøre, om el-cykelbatteriet faktisk er defekt, for eksempel er der en fejl i elektronikken. Takket være batteristyringssystemet og diagnoseværktøjet er dette muligt for forhandleren. Hvis batteriet er defekt, vil det blive bortskaffet i overensstemmelse med sikkerhedsbestemmelserne.
Hvordan bortskaffes elcykelbatterier?
Din specialforhandler sørger for en miljøvenlig og gratis bortskaffelse af en Bosch PowerPack. Dette håndteres via "Common Battery Collection System". På denne måde kommer værdifulde stoffer tilbage i råvarekredsløbet, og vores ressourcer bevares.
Werner Gerards siger
Meget god præsentation.
Jeg har et spørgsmål om indlæsningstid.:
Mit 500W batteri har kun brug for 3,5 timer i stedet for 4,5 timer at oplade, efter at det er helt afladet.
Betyder det, at kapaciteten er for lav, eller er det de sædvanlige tolerancer?
Med venlig hilsen
Werner Gerards
Astrid Barth siger
Jeg har en Powerpack 500, som jeg skal lade på cyklen. Er der ikke en måde at lade batteriet op, når det er taget af cyklen, en form for adapter eller lignende, som jeg kan bruge til at forbinde batteri og stik direkte? Skal altid slæbe cyklen ned i kælderen for at læsse den om vinteren, hvilket ikke nødvendigvis er let vægten taget i betragtning. Det ville være bedre, hvis jeg kunne fjerne batteriet og kun skulle tage det med ind i huset.
hilsen
Astrid Barth
W.Gary siger
Hej jeg har samme problem. Hvor kan man få denne ting repareret?
ron herrman siger
du behøver ikke en adapter og hvis jeg var dig ville jeg altid låse cyklen væk jeg har men et andet problem med mit batteri er printkortet er gået i stykker men desværre ikke længere en garanti og nu
W.Gary siger
Jeg har samme problem. Hvor kan jeg få batteriet professionelt repareret?
hydroxy siger
Der er stadig mange problemer, som e-cykelproducenter simpelthen ikke genkender eller ignorerer. Der er det problem, at opladeren kun kan oplades med 230v. Men mange bruger også el-cyklen i mobilhomet. Hvorfor er der ingen spændingsomformer fra 12V til 36V til direkte opladning af batteriet i bilen? Hvorfor er opladerne ikke IP 64 vandtætte til udendørs brug? Hvorfor skal alle producenter producere deres egne stiksystemer igen og hvorfor er der ikke udviklet et slags “USB” stik til alle? Standardisering skulle helt sikkert have fundet sted her, så kunne man også bruge en oplader fra en passager og ikke alle skal have deres egen. Så du kan fortsætte med at stille spørgsmålene, når du har erkendt problemerne i praksis. Cykelproducenterne falder for døve ører, hvilket er ærgerligt. Her blev der igen skruet op for et vigtigt element for at øge accepten af e-cyklen!
UWB siger
Efter at have fjernet det fra cyklen faldt batteriet ned på asfaltgulvet i garagen. Spørgsmål: Hvordan kan jeg tjekke, få det tjekket, om batteriet stadig er i orden?
Mia siger
Tak for de gode tips om el-cykelbatteriet. En bekendt arbejder i én E-cykel batteri butik, sagde han også, at et defekt batteri ikke skulle repareres. Til de lave priser giver det heller ikke meget mening.
joxi siger
Efter opladning viser batteriet, at det er fuldt, men rækkeviddeoplysningerne på displayet er ikke opdateret til at vise det fulde batteri. Hvorfor det?
Attenberger Erich siger
Hej, kan jeg sætte eller bruge et 500wh batteri på en cykel med 400wh?