Marked / E-Performance: Selv de hårdeste MTB-fyre har opdaget e-cyklen for sig selv. Professionelle motorcyklister som Guido Tschugg, Stefan Sahm og Mike Kluge skifter sadler, fordi de sparer deres energi til nedstigningen og ikke ønsker at spilde den på stigningen. Et overbevisende argument for motorisk støtte, især for os normale mennesker. Vi kiggede det store udvalg af e-mountainbikes igennem i 2017 og sammensatte de 24 mest spændende modeller til os.
Vrede hører fortiden til: Mountainbiken med indbygget medvind er nu ikke blot solidt etableret, men finder også større accept. Hvorfor skulle du ikke forkæle dig selv med endnu sjovere terræn og øge dit actionområde på stierne? Vi har samlet information om de mest spændende e-mountainbikes i 2017 – fra billige til dyre, fra touring hardtails til enduro bombere.
Fokus Projekt Y, priserne er ikke faste endnu
Med Project Y leder Focus efter en løsning til at bringe vægten af raceorienterede MTB'ere et godt stykke under 20 kilo. Dette ser ud til at have været en succes med mobile prototyper, der vejer omkring 13 kilo – også selvom vi nok stadig vil blive frataget denne drømmecykel i 2017.
Giant Full-E+ 0 SX: 6.999 €
For 2017 lancerer Giant en helt ny E-Fully med Yamaha-drev. Udstyret er elegant og downhill-orienteret - SRAMs EX1 e-bike gruppe sikrer en bred rækkevidde, EX1501 hjulene fra DT Swiss med plusdæk kan klare meget og Lyrik RCT3 affjedringsgaflen fra Rock Shox kan sænkes fra 160mm til 130mm.
Cube Stereo Hybrid 120 C:62 SLT 500 29: 6.399 euro
Den ekstremt lette trailcykel har Boschs CX-motor ombord, de seneste 12 gear fra Sram og årtiers erfaring med fulls. Gaffelen på hovedet har 120 mm vandring.
Bulls Black Adder Team E SL, 5.999 euro
E-MTB på VM-niveau; Carbonrammen er baseret på den prisvindende race hardtail, som Karl Platt og Co. fra Team Bulls allerede har vundet utallige titler. Takket være det kraftfulde Bosch Performance CX-drev kan du få den racerfølelse selv med trætte ben.
Cube Stereo Hybrid 160 HPA Action Team 500 27,5: 5.799 euro
Højteknologisk stel, endeløs affjedring, det fineste udstyr: Denne e-cykel med Bosch CX-drev skal føles særligt komfortabel i hård enduro-brug. Hans chauffør alligevel.
Haibike SDuro AllMtn. 8.0: 5.499 euro
Kraft selv ved høj kadence: Den nye Yamaha-motor matcher den smidige stelgeometri og fine detaljer såsom Boltron-gaflen og frempindsintegreret display. Omfattende smartphone-forbindelse!
KTM Macina Kapoho LT: 5.499 euro
160 MM rejse- og motocross-gener i gaffelen på hovedet: her er intet rod. Fedtet fuldt ud med Bosch-udstyr og 27,5-plus dæk er meget sjovt op ad bakke og ned ad bakke.
Bulls E-Core Di2 FS 27,5 Plus, 4.999 euro
Sporet kalder! Med 150 MM affjedringsvandring og voluminøse 27,5 Plus-dæk bliver nedstigningen til en fest. Det nye Shimano Steps-drev harmonerer perfekt med de elektroniske XT Di2-gear og tager også forskrækkelsen ud af indkørslen. Den visuelle prikken over i'et er batteriet integreret i nedrøret.
Hercules NOS FS Pro: 4.999 euro
e-MTB'en fra det traditionelle firma er afhængig af en kraftig Brose-motor, det fede nedrør skjuler batteriet. Cyklens boostaksler, som tykke 27,5 plus-dæk drejer rundt om, er også kraftfulde. Adgang til hardtail-varianterne fra NOS starter ved 2.499 euro, derefter sørger Bosch for fremdrift.
Kronhjort g+ FS: fra 4.999 euro
"g" for Gravity: 20 cm affjedring og 27,5-tommer hjul med store bremseskiver møder den integrerede Brose-motor - det er lige så sjovt at gå op ad bakke, som det går ned ad bakke.
Merida eOne Sixty: fra 4.199 euro
Det vil bare gerne spille. Den fulde, der føles lige så behagelig på stien, som den gør ned ad bakke - med 160 mm affjedring. Takket være Shimanos motor kan du også bevæge dig hurtigt op ad bakke.
Rose Elec Tec EX1: fra 3.999 euro
Bystier eller Alperne? Den første Rose E-MTB med komplet Conti-drev og 130 mm gaffel har en bred vifte af anvendelser. Takket være batteriet integreret i nedrøret er cyklen meget ryddelig.
Cannondale Moterra: fra 3.999 euro
Nu bliver det hårdt! Den nye E-MTB fra Cannondale kommer med 130 eller 160 mm vandring og imponerer frem for alt med sin moderne geometri, høje smidighed og store sans for detaljer. Afhængigt af udstyret koster den nye sjove maskine fra staterne mellem €3.999 og €5.999.
Fokus: Jarifa I29, 3.999 euro
Fuldt integreret: Batteriet med hele 612 Wh sidder i det fede nedrør, Impulse-motoren pedaler kraftigt. Smartphonen rapporterer via e-cykeldisplayet. Trail sjov på en elegant måde - med "Donna" modellerne også skræddersyet til hurtige kvinder (3.499 euro).
Rotwild c+ HT: fra 3.999 euro
Let, manøvredygtig, stærk på bjerget: Med Brose-midtmotoren og 2017 op til 60 mm brede dæk med minimal vægt er manøvredygtighed givet – også takket være hardtailens justerbare hovedrørsvinkel.
Cube Sting WLS Hybrid 140: 3.999 euro
Masser af rejser = masser af frihed. All Mountain til kvinder har endnu mere at byde på: et stel med lavt toprør, adræt håndtering, højkvalitets XT-komponenter og 250 watt ekstra effekt fra Bosch-motoren.
Centurion: Ingen Pogo E+, fra 3.800 euro
MTB-pioneren Centurion lover chassiseffektivitet som den normale fuldt ud med den nye sjove enhed. CX Bosch-motoren og Sram EX1 gearskifte med otte gear sørger for masser af fremdriftskraft.
Conway EMF-område: fra 3.799
Sporty krav, klassisk look. Med afbalanceret chassis sikrer EMF-serien sjov på det barske terræn - selv op ad bakke takket være Bosch CX-motoren og 500 Wh-drevet.
Flyer: Uproc line, fra 3.699 euro
En nyudviklet Panasonic midtermotor med to indvendige gear og 432 Wh i det integrerede batteri, enduro affjedringselementer og 27,5 Plus dæk gør det hårdeste terræn til en legeplads. Uprocs ser også stilfulde ud.
Merida eBig Trail: fra 3.599 euro
Den livligste E-MTB? Under alle omstændigheder har hardtailen med 130 MM affjedret gaffel og 27,5 Plus brede dæk en "feel-good" geometri. Shimano-motoren hjælper, hvor andre giver op.
Bulls Six50+ E FS 3: 3.499 euro
Uanset om det er på hjemmebanen, under en weekendtur eller på et alpincross: E-MTB'en med universelle krav føles hjemme på mange områder takket være 27,5 Plus-dæk, potent Rock Shox-chassis og kraftfuldt Performance CX-drev fra Bosch.
Cube Reaction Hybrid HPA SL 500: 2.799 euro
27,5 eller 29 tommer? Cube kalder valget af hjulstørrelser for size-split. Ellers er alt ved hardtailen perfekt: detaljeret stel, kraftig Bosch CX-motor, fin XT-bagskifter og stærke hydrauliske bremser.
Bergamont E-Roxter 6.0 Plus, 2.599 euro
Med 6.0 kan du gå ind i den moderne MTB hardtail-klasse i E-Roxter for få penge uden at skulle gå på kompromis. Intern kabelføring, ny Bosch Purion-skærm, enten 27,5 eller 29 tommer og stilfuldt design inkluderet.
Cube Reaction Hybrid One 400: 1.799 euro
En rigtig allrounder – på enhver overflade takket være affjedret gaffel. Mellemmotoren fra Bosch giver sprød støtte, den afbalancerede chassisgeometri sørger for sjov – og den overkommelige pris (1.999 euro med 500 Wh batteri).
Shoppingtips til e-mountainbikes 2017
E-mountainbikes er sportsudstyr. De har ingen lys (eftermontering med batterilys er ikke noget problem selv for StVO), ingen stænkskærme, ingen bagagebærer. MTB'erne kan score med ultrastive rammer, højteknologisk chassis og højtrækkende dæk. Når det kommer til hjulstørrelser, hjælper det at prøve tingene af. Som en tommelfingerregel kan man dog sige, at hvis du er 1,75 m høj, giver de mere kompakte 27,5″ hjul mere mening.
Motoren gør forskellen. Nu til dags bruges mest mellemmotorer med meget drejningsmoment, og ikke kun til fulls. De mest populære repræsentanter er Bosch CX, Yamaha PW og også drevet fra den tyske bilproducent Brose. Et særligt MTB-drev fra Shimano kommer også - fra 2017 vil E8000 være at finde på adskillige cykler. Midtmotorens lave, centrale tyngdepunkt er særligt vigtigt terræn og forbedrer køreegenskaberne.
Vær forsigtig med batteriet. Energilageret skal have en effekt på 500 watttimer eller mere - at køre op ad bakke suger energi og købe et andet batteri er en bekostelig affære.
Ingen kompromiser med bremserne. Skivebremser med en diameter på mindst 180 millimeter er absolut standard på grund af bremseevne og styrbarhed – dog er 203 mm på forhjulet bedre og har ingen væsentlige ulemper.
Pas på! Den ekstra fremdrift medfører også faren for at overvurdere sig selv, med motorisk støtte kan man trods alt bestige bjerge, der tidligere var uopnåelige. Du skal ned igen - de rigtige kørefærdigheder kræves - sikkerhed først!
Efterlad en kommentar