Test Zipp 30 Course: Med Zipp 30 Course præsenterer amerikanerne et hjulsæt tilpasset offroad-racere, som naturligvis også beviser sit værd på landevejscyklen – især hvis man ikke kan bruge brede dæk.
Skivebremser, 1×11 gear, nye geometrier – Gravel Racer & Co. har givet et sandt teknologisk løft i landevejscykelsegmentet. Vil du være sporty på landevejen, skal du ikke længere stole på glat asfalt, og vil du køre hurtigt gennem terræn, kan du nu se frem til interessante alternativer til den klassiske cyclocrosser.
Nu har du en tendens til at køre langsommere på groft grus end på vejen, og det betyder, at visse ting bliver vigtigere, mens andre bliver mindre vigtige. Punkteringsbeskyttelse bliver mere relevant, da risikoen for punkteringer og punkteringer øges, mens aerodynamikken er mindre kritisk på grund af langsommere hastigheder fra asfalten. Og det har – som du allerede kan gætte – indflydelse på, hvordan et hjul, der er ideelt til dette formål, skal se ud.
Er Zipp 30 Course velegnet til grusracere, cyclocrossere eller racercykler?
Gardin op til den nye Zipp 30 Course. Hjulsættet er ikke til at forveksle med de velkendte Zipp 30, relativt upåfaldende 30 mm hjul, der primært er til for at give en forholdsvis billig entré til Zipp-verdenen. Zipp 30 Course er derimod unik, og det skyldes først og fremmest dens usædvanlige fælge. Disse er forholdsvis flade ved 26 mm, men utrolig brede ved 25 mm på bremsefladen. Fordelen ved en sådan konstruktion er indlysende: Især brede dæk, som er almindelige i Gravel-segmentet, sidder meget bedre på en bred fælg, især hvis de køres med ret lavt tryk. Derudover falder risikoen for punkteringer, hvis fælgflankerne er længere fra hinanden – men det er alligevel ikke noget problem med Zipp 30 Course, for hvis du vil, kan du køre hjulsættet tubeless. Forudsat at du har solide dæk og fugemasse, er du så meget punkteringssikker - på grus såvel som på asfalt.
Hvilket bringer os til spørgsmålet om, hvorvidt den gennemsnitlige racercyklist også har gavn af de brede Zipp-fælge. I mangel af en gruscykel testede vi hjulsættet på en racercykel, nemlig på en ældre model, hvis gaffel er så ugunstigt designet, at den kun tillader 23 mm smalle dæk. Se og se: Vores Conti TT er ekstremt udvidet af Zipp-fælgen; i stedet for sine 23 mm på en smal standardfælg måler den nu hele 27 mm. Dækkets højdevækst er ikke helt så udtalt, selvom den stadig er lige under 2 mm (hvilket gør, at dækket kan passe ind i gaflen med lige nok frigang). Dette forbedrer rullemodstanden og komforten; når man læner sig, føles dækket meget mere sikkert og ligger mere fast på vejen.
Zipp 30 Course klarer sig også godt ved høje hastigheder
Generelt får Zipp 30-kurset dig til at føle dig godt på farten. De nye Zipp 77/177 nav med 17 mm aksler kører silkeblødt, frinavet suser hørligt. 24 dobbeltkrydsede hammerhovedeger på baghjulet sikrer vridningsfri acceleration. Foran reducerer 18 radiale eger luftmodstanden. Generelt burde hjulsættet klare sig ganske godt rent aerodynamisk, især da forskydningen mellem den afrundede fælg og det lidt bredere dæk er minimal. Ved høje hastigheder på flade og når de ruller ned ad bakke, viser Zipp-hjulene sig aldrig at være en bremse.
På op ad bakke fungerer hjulene derimod ikke som ballast: med en indstillet vægt på 1.640 gram (for 740/bag 900 g, skruenøgle 50 g hver) er Zipp 30 Course acceptabelt lette; forskellen til parallelle 1.200 grams aluminiumsfælge er ikke rigtig mærkbar. Derudover kan du se frem til rigtig god bremseadfærd og ren koncentricitet med Zipps.
Underdrivelse: Zipp 1.000-banen ligner ikke 30 euro!
Alt i alt er de innovative hjul overbevisende – i hvert fald i testen på landevejen. På grusraceren skulle de tubeless-kompatible brede fælge også kunne vise deres forskellige fordele; da sandsynligvis i skivevarianten; Vil du køre med hjulene på en cross-country cykel, kan du få dem med rørformede dækfælge til begge bremsevarianter. Som sædvanligt med Zipp er prisen stejl: 1.045 euro for et aluminiumshjulsæt kan for nogle virke lidt højt – men med Zipp 30 Course får du også en del på tilbud.
Konklusion Zipp 30 kursus
Den ultra-brede aluminiumsfælg gør, at smalle dæk passer til fremtiden og burde være den bedste terræn. Dette gør Zipp 30 Course stabile allroundere, der står på deres fod selv i vinden.
Produkthøjdepunkter Zipp 30 Course
- Bred fælg med rigtig godt dæksæde
- Tubeless kompatibel
- Jævnt løb, acceptabel vægt
Pris og Web Zipp 30 Kursus
- FW €465, RW €580, sæt €1.045
- www.zipp.com
Efterlad en kommentar