Produktnyheder: Canyon Endurace CF SLX: The New Endurance Benchmark?

Marked: Med Canyon Endurace CF SLX præsenterer producenten fra Koblenz sin seneste udholdenhedsmodel. Den arver nogle teknologier fra sin race-modstykke, Ultimate CF SLX, og kommer også med et helt nyt aerocockpit.

Canyon Endurace CF SLX – Geometri: En fin linje

Geometrien på såkaldte udholdenhedscykler er altid en hårfin streg: På den ene side skal den være væsentligt mere komfortabel end racermodparternes, men samtidig må cyklen ikke miste sin sporty karakter. For at tilfredsstille Roleures behov såvel som dem, der kan lide at være lidt mere aggressive og sporty, har udviklerne og testerne hos Canyon justeret et par fine justeringer for at opnå en harmonisk rammegeometri, der appellerer til så mange mennesker som muligt forskellige chauffører mødes.

Hvis du tager de meget sporty rammedimensioner på den nuværende racercykel Ultimate CF SLX som en plan, så krymper rækkevidden af ​​Canyon Endurace CF SLX med 8 mm, mens stakken vokser med 10 mm. Resultatet er en mere oprejst siddestilling, som aflaster musklerne markant – især i ryg og skuldre. Dette gør Endurace CF SLX væsentligt mere komfortabel, især på længere ture eller under dårlige vejforhold. For at nå dette mål blev hovedrøret naturligvis forlænget, men gaffel og gaffelkrone var også større for at opnå et sammenhængende helhedsbillede. Også værd at nævne er kædestagen, som er lidt længere med 415 mm i forhold til Ultimate CF SLX - dette fremmer lige linje stabilitet, men på bekostning af cyklens smidighed.

Canyon Endurace CF SLX – rytterkontaktpunkt: cockpit og sadelpind

Men geometrien er kun én byggesten på vejen til en landevejscykel, der er så komfortabel som muligt og alligevel sporty. Mindst lige så vigtig er dæmpningen af ​​hele cykelsystemet, absorptionen af ​​stød fra jorden. Målet for designerne var, at disse stød, som vejen giver til hjulet, når der er bump, huller eller endda på grusstier, kun videregives til føreren i lavest mulig grad. Canyon Endurace CF SLX kommer som standard med 28 mm brede dæk, men rammen og gaffelen giver også plads til op til 33 mm brede dæk, som har særdeles gode dæmpningsegenskaber takket være deres store volumen. Men under udviklingen af ​​cyklen blev der lagt særlig vægt på kontaktpunkterne med rytteren: sæde (stolpe) og cockpit.

Kontaktpunkt 1: VCLS 2.0 sadelpind

Den nyudviklede VCLS 2.0-sædepind bruges i alle konfigurationer af Canyon Endurace CF SLX: Takket være sit bladfjederdesign tilbyder carbon-sadelpinden mere fleksibilitet end de fleste andre modstykker, der er tilgængelige på markedet. Forenklet sagt vipper saddelpinden en smule bagud ved stød og optager en stor del af kraften, som igen ikke føres videre til rytterens bagdel. For at dette princip kan virke så effektivt som muligt, er det dog vigtigt, at støtten kan "bøjes" bagud over så stort et areal som muligt.

Det er her den integrerede sadelpindsklemme, introduceret med Ultimate CF SLX, kommer i spil: Ved at undvære den konventionelle klemme for enden af ​​sadelrøret og flytte den inde i stellet, øger du ikke kun stellets stabilitet kl. et af de mest kritiske punkter, men giver også støtten den nødvendige plads til at vippe bagud.

Enhver, der rynker på panden ved 13 eller 25 mm tilbageslag af stolpen, som også tenderer bagud under turen, kan være rolig: For stadig at opnå en stejl sædevinkel og dermed god pedaleffektivitet, har sadelrøret på Canyon Endurace CF SLX et lille "kink" - dette "trick" hjælper også moderne mountainbikes med at opnå høj pedaleffektivitet.

Kontaktpunkt 2: H31 Ergocockpit

Situationen for udviklerne i cockpittet er endnu sværere end med sadelpinden: På den ene side skal den være så stiv og præcis som muligt under styreprocessen, på den anden side er påvirkningerne for føreren måske mest mærkbar der. Canyons svar er det nye H31 Ergocockpit, som er baseret på H11 cockpittet kendt fra Aerorad CF SLX. Frempind og styr danner en enhed lavet af carbon, som ikke kun er lettere end sin pendant fra aerocyklen, men som også skulle tilbyde væsentlig mere komfort takket være mere vertikal flex.

Canyon Endurance CF SLX – Kun disk

Som størstedelen af ​​konkurrenterne er Canyon helt afhængig af skivebremser i udholdenhedsområdet med den nye Endurace CF SLX: Bremsesystemet passer perfekt til komfortmaksimen i denne kategori – mindre manuel indsats, ensartet bremseeffekt og en større følelse af sikkerhed . Skivestopperne udgør dog en stor udfordring for rammeudviklere, fordi de kræfter, der virker på rammen og gaffelen, er uforholdsmæssigt højere og også fordelt helt anderledes.

For at forberede cyklen perfekt til brug med det moderne bremsesystem, skulle carbon layups justeres for at tilbyde det nødvendige niveau af stabilitet i de afgørende områder. Derudover er der brugt 12 mm thru-aksler på både gaflen og den bagerste trekant, hvilket ikke kun øger stivheden, men også markant forenkler montering og afmontering af hjulene. På trods af disse skivespecifikke mål er stellet ekstremt let med 820 gram i størrelse M og gaflen vejer også kun 325 gram – det er blot 30 gram mere end Ultimate CF SLX.

Canyon Endurace CF SLX – aerodynamik: takket være Ferdi

Aerodynamik er et emne, der ofte negligeres, når det kommer til udholdenhedscykler – men selv ved lave hastigheder på omkring 15 km/t er luftmodstand den største kraft, der modarbejder føreren. Derfor er Endurace CF SLX også blevet finjusteret her. Måske det største bidrag til dette blev ydet af "Ferdi" - dette er en benattrapp specielt udviklet af Canyon, som gør det muligt for udviklerne at analysere cyklens ydeevne i vindtunnelen, mens de træder i pedalerne uden en (menneskelig) rytter, der altid skal træde i pedalerne .

Så de arbejdede på rørformerne uden at ofre rammens stivhed eller øge vægten. Frem for alt er nedrør, styr og gaffelben blevet skiftet - netop de punkter, der med størst sandsynlighed vil blive udsat for vinden under kørslen. I øvrigt: Skivebremser har kun en meget lille indflydelse på aerodynamikken sammenlignet med deres fælgmodstykker. Målingerne i Canyons vindtunnel viser i øvrigt, at Endruace CF SLX kun har brug for 1,4 watt mere end skiveprototypen på Ultimate CF SLX – en imponerende værdi for en udholdenhedscykel.

Canyon Endurace CF SLX – modeller, udstyr, priser