Marked / E-Performance: Med den nye Giant Quick-E+ 45 bringer den taiwanske cykelgigant sin allerførste speed pedelec på markedet. El-cyklen, der er udstyret med Yamaha-motor, yder støtte op til 45 km/t og kommer med gennemgående godt udstyr og et vellykket udseende.
I lang tid var e-cykelmarkedet fast i hænderne på Bosch, men med boomet i branchen får køberne også flere og flere valgmuligheder, når det kommer til drev. Efter at især den tyske producent Brose sidste år bragte mange cykler på markedet, bliver der nu i stigende grad installeret drev fra den japanske producent Yamaha. Giant har i nogen tid stolet på den asiatiske partners motorer, og med den nye Giant Quick-E+ 45 kommer der nu for første gang en S-Pedelec med Yamaha-drev på markedet, som tilbyder support op til en hastighed på 45 km/t.
Selvom Yamaha SyncDrive C-drevet stadig har lidt af en eksotisk status her i landet, afslører et kig på de tekniske data, at det ikke behøver at gemme sig bag de store spillere fra Bosch og Brose. Med sine 3,5 kg er den faktiske motor ikke kun væsentligt lettere end sin umiddelbare forgænger, den er også 500g lettere end for eksempel Bosch-motoren. Med et drejningsmoment på 80Nm og en rækkevidde på op til 140 km med det indbyggede 500Wh batteri er de indre værdier også rigtige. Batteriet kan oplades enten på cyklen eller i afmonteret tilstand ved hjemmestikket.
Et reelt unikt salgsargument er også muligheden for at montere to kæderinge og dermed muliggøre et markant højere transmissionsområde og en velkendt skifte- og pedalfølelse. Giant bruger dette direkte på Quick-E+ og installerer et dobbeltdrev fra Shimano.
Displayet og betjeningsenheden sidder på styret og især displayet ser meget slankere og mere elegant ud end konkurrenternes. Styrfjernbetjeningen gør til gengæld ikke et særligt elegant indtryk og ser nærmest lidt klodset ud på den ellers 100% stilrene pedelec. Udover drevet forsyner batteriet også belysningen med energi: For- og baglygterne fra Supernova sørger for det nødvendige udsyn og lysstyrke.
Udstyret på hjulet, som kommer i et ædelt udseende metallisk grønt, er også stort set overbevisende. Drevet kommer udelukkende fra Shimano - mens XT-versionen af høj kvalitet bruges til bagskifteren, er forskifteren og skifteren baseret på de lidt billigere, men funktionelt næsten tilsvarende modstykker fra Deore-serien. Skivebremser fra Tektro giver den nødvendige bremsekraft og en masse sikkerhed selv ved høje hastigheder.
Vi synes, at stellet til Giant Quick-E+ er rigtig vellykket. De indvendigt førte kabler og kabler sørger for et ryddeligt udseende, mens de visuelt perfekt afstemte skærme og den slanke, men så meget mere praktiske rackmontering bagpå, sørger for den nødvendige funktionalitet. Med denne kraft og det afbalancerede udstyr er Quick-E+ en lovende kandidat, for eksempel for bypendlere, der ikke længere ønsker at finde sig i pendlertrafikkens stress.
Giant Quick-E+ 45 vil være tilgængelig i butikkerne i de næste par uger til en vejledende pris på €3.499.