Interview: Jasha Sütterlin fra Freiburg har kørt for Movistar-teamet sammen med Nairo Quintana og Alejandro Valverde i to år. Hans kontrakt er nu blevet forlænget med yderligere to år. Velomotion talte udelukkende til den 23-årige.
Jasha, da du blev professionel for to år siden sagde du "Movistar var mit første valg". Hvad er din konklusion efter to år i WorldTouren?
Det var svært for mig det første år, løbene blev kørt meget hårdt. Jeg klarede mig bedre det andet år. Jeg var til tider i stand til at komme ind i top femten. Ved verdensmesterskaberne i Richmond i september var jeg i rigtig god form, og vi vandt bronze i holdtidskørslen. Alt i alt er jeg tilfreds. Og jeg håber, det fortsætter sådan. Movistar er nok et af de bedste hold i verden.
Hvad har ændret sig for dig i forhold til junior og U23 år?
Det er en helt ny træningsplan, der ikke længere er afhængig af de klassiske metoder. Jeg træner meget kortere enheder, men mere intensivt: eksplosiv styrketræning, intervaltræning på bjerget og så videre. Det blev forsømt i U23'erne, og jeg savnede det også. Movistar stiller med tre trænere, og jeg valgte Manuel Mateo, simpelthen fordi han er ret ung og innovativ.
Hvordan kommunikerer du med holdkammerater og trænere?
Jeg tog to spanske sprogkurser, og jeg lærer også lidt privat fra tid til anden. Det er nok til en forståelse nu. Jeg bor stadig i Freiburg, en flytning til Spanien er ikke blevet anmodet om.
Hvordan er sammenholdet i holdet, hvordan er det at håndtere stjerner som Alejandro Valverde og Nairo Quintana?
De er super søde, normale mennesker. Indtil få minutter før løbets start er der stadig noget sludder i bussen, griner, alle er super afslappede. Da jeg blev professionel, forestillede jeg mig det anderledes. Jeg troede, at alt var strengere. Selvfølgelig arbejder alle professionelt og alle holder sammen, men der er også en masse lethed og sjov involveret.
Hvad er dine opgaver i teamet?
Hvis Valverde er der og siger, at han har det godt, er det 100 procent drevet for ham. Hele holdets taktik er designet til det. Det samme gælder sprintetaper, hvor den tilsvarende kaptajn køres. Så er der ingen, der skåner sig selv. Og jeg er en af hjælperne, der udfører deres arbejde. Hvis topstjernerne ikke er der, har du din frihed i starten af løbet. I etapeløb tager en tidskørsel som regel sig af den interne holdsortering og taktik. Så bliver den chauffør, der er bedst placeret, kørt.
Hvordan var sæsonen 2015 for dig?
Jeg tror, jeg havde 87 dages løb. Inklusiv ankomst- og afrejsedagene var jeg bestemt væk hjemmefra i 100 dage. Jeg kørte klassikerne igen. Flandern og Roubaix er virkelig sjove. Der er tusindvis af tilskuere, og når man så kører ud på pavéerne, er det en utrolig følelse. I 2014 var det svært, fordi jeg var lidt overvægtig. Det var bedre i år. Jeg blev nummer 84 i Flandern, hvilket ikke er et topresultat, men en succes for mig personligt. I Roubaix var jeg i stand til at følge med i den første gruppe på 70-80 ryttere inklusive alle favoritterne i lang tid, men så styrtede jeg desværre. Det var ærgerligt, jeg ville gerne have set, hvor længe det ville holde.
I mindre etapeløb har man også opnået gode resultater i den samlede placering.
Ja, ved Bayernrundfahrt for eksempel [Sütterlin var tiende samlet efter fem etaper, red.anm. Rød.]. Selvfølgelig var Alex Dowsett meget bedre placeret efter tidskørslen, så vi red for ham. Men det gik også godt for mig i Frankrig ved Tour du Poitou Charentes. Rød.].
Ikke mindst på grund af denne udvikling bygger Movistar videre på dig: Du har netop skrevet under på en ny toårig kontrakt. Hvad er dine personlige mål?
Jeg vil gøre det kort: Jeg vil gerne være en chauffør som Fabian Cancellara. Længere tidskørsler passer mig, jeg vil gerne udvikle mig yderligere her. Og forårsklassikerne har gjort det ved mig. Selv i kortere etapeløb, der ikke er alt for svære, kan det godt fungere i fremtiden med gode placeringer og sejre.
Hvordan ser hverdagen ud for dig i øjeblikket?
Masser af individuel træning i tæt samråd med træneren. Jeg skriver også af og til mails med teamchef Eusebio Unzue og udveksler ideer. Hvis vejret tillader det, bliver jeg i Tyskland om vinteren og træner her.
Træner du meget sammen med de andre professionelle, der bor i Freiburg?
ja, hele tiden Jeg kører meget med Simon Geschke, Heinrich Haussler, Johannes Fröhlinger og også Patrick Gretsch. Vi koordinerer dagligt via WhatsApp, hvem der kører hvad og laver en aftale.
Hvorfor bor så mange professionelle cykelryttere i Freiburg?
Freiburg er simpelthen det bedste sted i Tyskland (griner). Du har alt lige uden for døren. Du kan være i bjergene i Schwarzwald på tyve minutter, du kan lave tidskørselstræning i Rhindalen eller simulere klassikere på bølgerne i Kaiserstuhl og Markgräfler Land. Vejret er for det meste godt. Jeg træner ofte på Schauinsland bjergintervaller. Min favoritrute er via St. Peter og St. Märgen ind i Schwarzwald og tilbage via Furtwangen. Fem-seks timers bjergtræning er ikke noget problem. Det er en stor fordel ved området.
I en universitetsby som Freiburg tager andre unge ud for at feste, man skal leve et meget disciplineret liv. Er det svært nogle gange?
Åh, det er begrænset. Nu i vinterpausen har jeg været på klubber et par gange om natten, men det ophidser mig ikke så meget. Tømmermændene bagefter behøver heller ikke at være konstante (griner). Sæsonen 2016 begynder så småt at krible, og jeg glæder mig til at køre racerløb.
Hvad er din løbsplan for 2016?
I januar 2016 finder Tour Down Under sted i Australien, efterfulgt af holdpræsentationen i Spanien. Jeg rider klassikerne igen og højst sandsynligt med Giro d'Italia for første gang en stor tour. Tre uger er forbandet lang tid. Jeg synes, man skal tænke fra dag til dag og arbejde sig igennem det.
Apropos tre-ugers ture: alle taler om duellen mellem Chris Froome og Nairo Quintana. Hvad vil der ske der i 2016?
Valverde og Nairo kører begge Touren igen. Jeg håber, at Nairo vil tage endnu et spring fremad, og Frommey vil gøre livet til et helvede (griner). I bjergene kunne han miste ham igen i år, men desværre lidt for sent. Han vil forberede sig meget fokuseret og professionelt. Jeg håber, at det med Valverdes støtte vil lykkes med den gule trøje.
Så går de spanske og colombianske fans selvfølgelig amok. Er cykling virkelig så meget vigtigere i Spanien end i Tyskland?
I hvert fald! Da vi tager bussen til starten af et løb i Spanien, bryder helvede løs. Der er mennesker i landsbyerne langs ruten, det er helt vildt. Sammenlignet med Tyskland er det verdener. Okay, der var mange tilskuere til Bayern Rundfahrt, det var meget flot. Men for eksempel ved Cyclassics i Hamborg var der lidt af noget i start- og målområdet. På vej på vej gennem byer var det ikke så fantastisk. Det er helt anderledes i Italien og Frankrig, der er mennesker overalt, der simpelthen elsker at cykle.
Kan du også mærke det på vejen?
Definitiv. En typisk situation i Spanien: Vi træner som et hold, en bil kommer bagfra. Ingen modkørende langt omkring, men et vildt tuden går af. I Tyskland ville man nu tænke "Hvad vil du, kør bare forbi", men der bliver der jublet. Skiven går ned, tommelfingeren op, "Vamos Nairo, vamos Movistar". Det er fantastisk og motiverende.
Hvor står cykelsporten efter din mening i forhold til dopingproblematikken?
Efter min mening er cykling en af de reneste sportsgrene, der findes i øjeblikket. I de sidste fem år har tingene ændret sig dramatisk til det bedre. Alle WorldTour- og Continental-hold er på ADAMS-systemet [World Anti-Doping Agency-rapporteringssystem, red. Rød.]. Du skal altid sige, hvor du er. Når som helst kan nogen stå foran døren for at tjekke. Det er ikke muligt at tilføje stoffer der. Selvfølgelig er der et par ryttere, der tager risikoen. Men det er bare dumt. Du er ude, og du kommer aldrig på fode igen. Det er bare ikke risikoen værd.
Tyske cyklister har i øjeblikket stor succes. Du er mere bekendt for insidere. Forstyrrer det dig?
Selvfølgelig er det en skam, at folk ikke kender dig sådan, men succes gør simpelthen folk populære. Det kommer over årene, hvor sejrene er på papiret. Det kan man se på Simon Geschke, som alle kender efter sin tour-etapesejr. Jeg er glad for Kittel, Degenkolb, Greipel og Tony Martin og selvfølgelig også for Simon. De er simpelthen nogle af de bedste kørere i verden.
Men nye tyske talenter vokser også.
Definitiv. Emanuel Buchmann var simpelthen den stærkeste i det tyske mesterskab, og han bekræftede sin form i Tour de France. Ved siden af Dominik Nerz er han bestemt en af de bedste klatrere i Tyskland. Rick Zabel blev professionel samme år som jeg, hos BMC. Nu har han opnået sin første professionelle sejr ved Tour of Austria. Når man ser det, øger det selvfølgelig incitamentet til selv at vinde løb. Men rollerne er forskellige. Da Zabel vinder i Østrig, kører hele holdet ubetinget for ham. Hos Movistar tænker man måske lidt mere traditionelt, ikke se de unge kørere som direkte stræbende efter at vinde og ofre sig ubetinget. Jeg skal blive stærk nok til at vinde et løb med mindre støtte. Men det kommer bare med tiden.
Jasha, mange tak for interviewet og alt det bedste for din videre rejse.
Om personen:
Jasha Sütterlin blev født den 4. november 1992 i Freiburg im Breisgau. Han startede sin cykelkarriere hos RSV Achkarren. Gennem Rothaus- og Thüringen Energie-holdene tog han springet ind i WorldTouren i Team Movistar. Hans største succeser inkluderer adskillige tyske mesterskabstitler i individuelle tidskørsler (juniorer, U23) og en sølvmedalje i verdensmesterskabets individuelle tidskørsel for juniorer, vandt 2010 Lower Saxony Tour og Tour de Berlin 2011, to etapesejre i 2013 Giro delle Valle Aosta og en bronzemedalje i holdtidskørslen ved VM 2015 med Movistar.
Efterlad en kommentar