Marked: Schwaberne fra Centurion havde deres nyheder for den kommende sæson med sig på Eurobike Media Days. Blandt andet har de gennemprøvede No Pogo- og Numinis-modeller fået små forbedringer, men det store højdepunkt på standen var den nye Enduro Trailbanger EXC.
Navnet Centurion Trailbanger kan ringe til den ene eller den anden offroad-fan. Modelnavnet eksisterede allerede før, og Trailbanger Centurions downhill-orienterede fuldt ud var også i porteføljen tidligere, men Trailbanger EXC, som er ny for 2016, har kun navnet og anvendelsesområdet til fælles med sin forgænger. Rammen er helt ny, designet til 27,5" hjul og kommer i en lys, iøjnefaldende neonrød, der også tiltrak nysgerrige blikke på Media Days. Teknisk: Med 165 mm vandring bagtil og 170 mm foran, en styrevinkel på 65,5° og den lange rækkevidde er det tydeligt, hvor turen går hen: ned ad bakke!
Rammens geometri, som ser rigtig godt ud, er en klar pejlemærke i retning af enduro, måske endda med et strejf af freeride – superenduro, som man siger på moderne tysk. Udstyret på testcyklen var også passende: Fox 36 med 170 mm foran, den nye Fox Float DPS-dæmper bagpå, SRAM Guide-bremser, Sram GX 1-speed drive – vi har her at gøre med en ægte enduro. Nogle vil måske klage over manglen på monteringsmuligheder til en forskifter, men det skal også siges, at 1x-drev nu er solidt etableret i enduro-sektoren og faktisk er standard. Bagtil er der et nav i den nye Boost 148 standard.
Et par detaljerede løsninger, som først viser sig ved andet øjekast, viser, at der er tænkt meget over rammen i Schwaben. Dette inkluderer for eksempel den fast monterede, lille kædestyr - så kæden bliver på klingen selv i rigtig hårdt terræn. Hvis du foretrækker at montere en fuldt udvokset kædeguide, kan du bruge ISCG-beslaget. Vi synes også, at beslutningen om kun at dirigere kredssagerne internt er meget fornuftig. Linjen til bagbremsen løber stadig udvendigt under nedrøret. Dels er dette nemmere at vedligeholde og dels sparer det en del nerver under montagen. Trailbanger EXC skulle være tilgængelig inden udgangen af 2015 og i tre udstyrsvarianter, som formentlig vil ligge i pris mellem 3.000 og 5.000 euro.
Opdateringer til Numinis og No Pogo
Det eksisterende produktsortiment får også en makeover. Den ærværdige No Pogo var også udstyret med et mere afstamningsorienteret design efter ønske fra kunder. Foran er der nu en Fox 34 i stedet for en Fox 32 som før og med Continental Trail King bruges også kraftigere dæk. På den anden side var der ingen ændringer i geometrien.
Centurion Numinis gennemgår også lignende ændringer som No Pogo for den kommende sæson. Frempinden er lidt kortere, styret bredere - dette skal forbedre håndteringen. Derudover vil Numinis nu være tilgængelig med både 29″ og 27,5″ hjul – i alle størrelser. Så køberne har frit valg.
Efterlad en kommentar