Test: Desværre er flade dæk en del af cykling. Det er irriterende, hvis du løber tør for luft på en tur, men forudsat at du har det rigtige tilbehør i din trøjelomme eller rygsæk, brækker det ikke benet. Det er langt mere irriterende i løbet, netop fordi det ofte tager tid at pumpe det op. Dette er ikke den eneste grund til, at flere og flere motorcyklister nu bruger CO2-pumper - vi tog et kig på en af disse repræsentanter med Hutchinson CO2-sættet.
Inden vi ser nærmere på Hutchinson-pumpen, et par generelle kommentarer til CO2-pumper. Hvad taler for at bytte den gennemprøvede minipumpe til en patronpumpe? På den ene side er formfaktoren på CO2-pumperne meget mere kompatibel med jerseylommer - de små patroner og den lille hoveddel vejer ikke meget og passer nemt ind i den mindste jerseylomme. Den ene eller den anden kan svare, at det også gælder de små mikropumper, men her kommer vi til den anden store fordel ved patronpumperne: Dækket sættes under tryk i løbet af få sekunder, og indsatsen er minimal - en afgørende fordel i forhold til konventionelle håndpumper, især under tidspres.
Tilbage til vores dæk: afhængigt af hvilket system du bruger, uanset om det er slangeløse, latex- eller butylslange eller slangedæk: Så snart årsagen til lufttabet er elimineret, er det tid til at pumpe det op. Med CO2 Kit fra Hutchinson ser det sådan ud. Du tager en af de to medfølgende CO2-patroner og skruer det meget kompakte hovedstykke på gevindet. Pumpen er så klar til brug. Det lille neoprencover til patronen er vigtigt her - vi kommer til årsagen om et øjeblik.
Måden pumpen fungerer på er enkel: Det røde anodiserede hoved presses på ventilen - så snart du trykker den kromfarvede del mod ventilen, strømmer kuldioxiden ud af patronen og ind i dækket. Pumpehovedet kan bruges på både Presta og Schrader ventiler. Det behøver ikke at blive modificeret for at gøre dette - alt du skal gøre er at skubbe hovedet ind på ventilen med et godt ryk, og det forsegler pålideligt. Et andet plus med hensyn til hastighed: Pumpehovedet er perfekt forseglet uden yderligere klemme- eller skruemekanismer.
Presser man nu mod ventilen, slipper trykket fra patronen ganske pludseligt ind i dækket - et stort plus for tubeless-kørere, for ligesom en kompressor hopper dækket straks ind i fælgflangen. Men enhver, der stadig husker fysiktimerne i skolen, ved også, hvad der sker med en gaspatron, når indholdet pludselig slipper ud – ja, det bliver meget koldt. Det er her vores sorte neoprenbeskyttelse kommer ind i billedet, uden hvilken vores fingre sandsynligvis ville fryse til patronen, så husk det! Når først det høje starttryk er væk, kan trykket styres ganske komfortabelt via mekanismen på pumpehovedet, og dækket kan forsigtigt fyldes med luft.
Hutchinson oplyser, at indholdet på 16 g i patronerne er tilstrækkeligt til 2,5 bar på et MTB-dæk og 8 bar på et landevejscykeldæk. I praksis var vi ikke helt i stand til at nå disse værdier, men bortset fra brede 29″ dæk, skulle 16g normalt være nok til at få gang i cyklen igen. Ikke desto mindre: Der skal betales én patron for hver flad fod, hvilket også fører os til en af de store ulemper ved sådanne pumper: På den ene side kan du sidde fast med flere flad fødder (hvem af os kender ikke sådanne dage?) og på den anden side vil patronerne naturligvis gerne købes senere. Afhængigt af producenten og forsyningskilden koster en patron €2-3.
Med et overblik - Hutchinson CO2 Kit
- Godt forarbejdet
- Enkelt, problemfrit arbejdende pumpehoved
- Meget lille formfaktor
- Producentens websted
Konklusion
Hutchinson CO2 Kit er en rigtig god patronpumpe. Den er meget kompakt, pumpehovedet fungerer fremragende og trykket kan doseres ganske godt. At pumpen ikke er egnet til alle og mere er til racerløb end til en afslappet weekendtur, skyldes pumpens beskaffenhed og mindre det specifikke produkt.
[prismesh]
Efterlad en kommentar