Den regerende mester i Milano-San Remo, Gerald Ciolek, vil igen i år køre for det sydafrikanske ProContinental-hold MTN-Qhubeka. Ligesom i 2013 vil rytteren fra Pulheim bruge Treks topcykel. Der vil dog blive brugt færre komponenter fra Treks datterselskab Bontrager på hans cykel i 2014-sæsonen. Dette skyldes, at det er lykkedes holdledelsen at sikre nye udstyrsleverandører.
Cioleks Trek Madone kommer i stelstørrelse 54 og har, ligesom detailmodellen, en Duotrap- sensor integreret i sadelstag, som registrerer både kadence og hastighed og sender dem til computeren via ANT+. Da bremsen er monteret bag krankboksen, er der ingen bro mellem sadelstagerne. Interessant nok bruger Cioleks cykel en Shimano Dura-Ace 9000 -bremse til at regulere baghjulshastigheden. Derudover er alle andre drivlinjekomponenter fra SRAM. Udover en nuværende Red-gruppe bruger MTN-Qhubeka også det amerikanske firmas hjul.
Da vi fik fat i cyklen, var Cioleks forhjul monteret med klinger med 53 og 39 tænder. Disse blev kombineret med en 11-speed kassette med et gearområde fra 11 til 25 tænder. Udover den nye Red bagskifter anvendes også Red Yaw forskifteren, som er designet til at skifte gear i henhold til den optimale kædelinje.
Cockpittet består af et 42 centimeter bredt FSA Energy- styr, lavet af 7075 aluminium og med en kompakt form, og en 120 millimeter lang FSA SLK- frempind lavet af kulfiber.
Hjulene er monteret med håndbyggede Schwalbe Ultremo HT- dæk, som er meget populære i det professionelle felt. SLR- sadlen er fra Selle Italia. Ligesom sine holdkammerater kører Pulheim-sprinteren også på Speedplay Zero Titanium- pedaler. Flasker og flaskeholdere er fra Elite.
# Gerald Ciolek på vej mod sin største karrieresucces til dato, idet han vandt Milan-San Remo i 2013.