Den etablerede Milano-San Remo-Vinder Gerald Ciolek kører for det sydafrikanske ProConti-hold MTN-Qhubeka igen i år. Som i 2013 kan manden fra Pulheim falde tilbage på topmodellen fra outfitter Trek. For sæsonen 2014 er der dog installeret færre komponenter fra Treks datterselskab Bontrager på cyklen. Dette skyldes, at ledelsen formåede at tiltrække nye outfitters til holdet.
Ciolek's Trek Madone leveres i stelstørrelse 54 og har ligesom den kommercielle model indbygget stag duo fældesensor, der registrerer både kadence og hastighed og overfører det til computeren via ANT+. Fordi bremsen er monteret bag bundbeslaget, er der ingen bro mellem støttebenene. Det er spændende, at Cioleks cykel har en Shimano Dura Ace 9000-Bremse regulerer hastigheden på baghjulet. Udover det kommer alle andre drivdele fra Sram. Ud over en strøm Rød, monterer MTN-Qhubeka også amerikanernes hjul.
Da vi fik hjulet foran objektivet, havde forsiden af Cioleks hjul 53 og 39 tands blade. Disse blev kombineret med en 11-speed kassette med en graduering fra 11 til 25 tænder. Ved siden af den nye Rød-Bagskifteren kommer også Rød gab- Brugt forskifter, som skal skifte efter den optimale kædelinje.
Cockpittet består af en 42 cm bred FSA Energi- Styr, som er lavet af 7075 aluminium og har en kompakt form, samt en 120 mm lang FSA SLK-Stængel lavet af kulstof.
Løbehjulene er håndlavede med Schwalbe Ultimativ HT lagerførte, som nyder stor popularitet i den professionelle peloton. Det SLR-Sadel er fra Selle Italia. Ligesom sine holdkammerater kører Pulheim-sprinteren også på Speedplay Nul titanium- Pedaler. Flasker og flaskeholdere er fra Elite.
# Gerald Ciolek på vej mod sin største karrieresucces til dato, idet han vandt Milan-San Remo i 2013.