Det var kun et spørgsmål om tid, før Sram hoppede med på vognen, at industririvalerne Campagnolo og Shimano var pionerer. Elektroniske bagskiftere er i øjeblikket det ultimative inden for gearskifte, da deres ydeevne næsten ikke kan overgås.
Den store nyskabelse på gade- og krydsområdet hed i år Sram Rød 22 og Tving 22. Efter at have øget kassetterne til elleve tandhjul, er næste trin at følge. Det er i hvert fald konklusionen på et billede taget af fotografen Von R Buzzard under Cyclocross National Championships i Illinois (USA). På denne er prototypen af en elektronisk bagskifter baseret på Rød 22 at se. Selvom forskifteren er skjult af benet, kan du stadig se batteriet på frempinden.
De amerikanske onlineportaler Cykelrygte og VeloNews rapporterer enstemmigt, at Sram endnu ikke har givet yderligere detaljer om dette kredsløb. Man ved kun, at der er tale om en prototype, som Sram ikke ønsker at give detaljerede oplysninger om.
Det er dog bemærkelsesværdigt, at bagskifteren er lidt større end de sammenlignelige produkter fra Campagnolo eller Shimano. Der er en lille sort boks på den bagerste skiftearm, hvori skiftekablet ender. Mekanikken kan være skjult her. Selve batteriet er monteret på et spindelbeslag. Da føreren bruger udkragningsbremser, er det ikke overraskende, at grebene er relativt smalle. Her ser ingeniørerne fra Sram ud til at orientere sig i konkurrencen. Hvordan og om systemet dog med den kendte Dobbeltklik fungerer, forbliver åben. Måske ville det være for meget at spørge om at afklare dette spørgsmål på dette tidspunkt. Forventningen om en spændende elektronisk skifteløsning fra Sram er trods alt bevaret.
Efterlad en kommentar