Stjernerne i den internationale peloton bærer i stigende grad aero-hjelme. Du kan også undersøge forskellige producenters modeller i nogle cyclocross-løb. Siden Mark Cavendishs VM-succes i København i 2011, hvor briten af aerodynamiske årsager bar en simpel plastikskal på hjelmen, er der sket meget ikke kun udviklingsmæssigt, men også i reglerne for World Cycling Union UCI.
Der er nu en klausul i den, der siger det "Aftagelige hjelmskaller [...] er forbudt. [...] Selvom brugen [det her] er forbudt, helt lukkede hjelmskaller er tilladt.UCI ønsker at regulere marginale forringelser af konkurrencedesignet.
Uanset dette har den franske producent Ekoi taget dette emne på sig og forfulgt sin egen løsning på problemet. Så franskmændene holder fast i det Ekcel Aero med en hjelmskal, der kan tages af hjelmen. Dette er dog kun muligt med en vis indsats, hvilket ikke skal forstås negativt. Skallen trykker mod hjelmen på en måde, der gør den umulig at skille ad under kørsel. Snarere skal skallen først presses lidt sammen i bagenden, så trykket slippes. Derefter kan du skubbe skallen op med begge hænder på hjelmens tempelområde. For at kunne fjerne dem helt, rækker man endelig ind under dem forfra. Det lyder mere kompliceret, end det i virkeligheden er. Øvet to gange er proceduren nem at håndtere.
Ekoi har patenteret dette koncept. Selvom skallen kan bruges i amatørløb, forbliver den tabu i licenserede løb. Det er dog positivt, at med Ekoi Ekcel Aero to hjelme i én, trods alt blokerer skallen effektivt for kulden under vintertræning.
Skallen, der vejer lige under 30 gram, gemmer også på et par specielle funktioner, som gjorde indtryk på os i brug. Hjelmen er meget godt ventileret takket være dens 27 ventilationsåbninger. Pasformen er god og kan justeres ved hjælp af en skive på bagsiden af hovedet og en gennemgående rem. Det magnetiske spænde kan nemt betjenes med én hånd. Fra et visuelt synspunkt kan man måske kritisere hjulets størrelse, men det opfylder sit formål uden hvis og men.
Hjelmen, der er lavet af antibakteriel Coolmax og EPS-skum ved hjælp af InMold-processen, vejer lette 250 gram i størrelse S/M. Da den er meget smal i volumen, er den også ideel til chauffører med et lille hoved.
//Konklusion
Det svømmer Ekoi med Ekcel Aero mod strømmen og har med sig en dobbelt Lottchen i programmet, som kun viser enkelte svagheder. Hjelmen imponerer med og uden skallen på grund af dens vægt. Den er alsidig, godt lavet og har en behagelig pasform, men justeringshjulet på baghovedet kunne som sagt godt være en smule mindre og pasformen er også lidt for slank. Men hvis du overvejer den lave pris på 129 euro og den ydeevne, der følger med, kan disse mangler klares.
//Produkthøjdepunkter
- alsidighed
- lav vægt
//pris og web
- Euro 129,00
- www.ekoi.com