Bedste liste over 20 tommer børnecykler: Bedre lette og reducerede

Børnecykler-test: Forældre til fem til otte-årige noterer sig: her er elleve 20-tommer børnecykler, hvis sporty, reducerede design skjuler en hel del nytte - i hvert fald i de fleste tilfælde. Du kan også få materialer af høj kvalitet til lave priser, hvilket er godt for en masse køreglæde.

At designe en god børnecykel er enten meget nemt eller næsten umuligt – alt efter hvilken af ​​vores elleve testcykler du kigger på. Velomotion havde bedt forskellige producenter om en "sporty" 20-tommer model - ikke en skolecykel med stativ, stænskærm og lyssystem, men noget til fritidsture og ture på asfalt og uasfalterede stier, plus måske til den ene eller den anden afstikker til Terræn. 20 tommer, vel at mærke – en cykel rettet mod børn mellem fem og otte år, omkring 115 til 130 cm høj og vejer omkring 20 til 30 kilo. En lille person, der stadig er langt væk fra en teenagers eller endda en voksens præstation med hensyn til motoriske færdigheder, styrke og kognitive evner.

Vi sætter det først for at gøre det klart, at kravene til en børnecykel er radikalt forskellige fra dem, der stilles på en cykel i fuld størrelse, uanset mærke eller model. Det starter med, at et barn i denne alder stort set kun har brug for én cykel, der kan bruges overalt – i børnehave eller skole, i fritiden og på ture. Små børn har ikke brug for en flåde af bycykler, racercykler og mountainbikes, som mange voksne har i deres kældre – snarere en række forskellige køretøjer såsom cykler, scootere, skateboards osv.

Børnecykler test: velegnet til hverdagsbrug, sporty ... eller begge dele?

Hvilken slags børnecykel, der er i kælderen, afhænger i høj grad af forældrene: Hvis de selv kun cykler af og til eller måske ikke ret meget, vil de give deres barn en typisk tre-speed model med alt tilbehør - det typiske. skolecykel, som du ikke kan gå galt med. Men hvis mor og far selv er aktive hverdagscyklister eller endda sporty på landevejen, vil de værdsætte andre ting: lav vægt, for eksempel, og jævnt løb - ingen af ​​disse er præcis domænet for modeller med navgear, lys, bærere. , kædeskærme og så videre . Meget af det er ikke rigtig nødvendigt. I stedet for et permanent installeret belysningssystem, kan batterilygter installeres, hvis det er nødvendigt, og du kan også selv styre deres brug, især da et seks til otte-årigt barn ikke bør være alene ude på cykel i mørket. En bagagebærer er heller ikke absolut nødvendig, især da brugen er begrænset. Forældre kan transportere børnenes bagage på ture, og rygsække og tasker kan alligevel bæres på vej til børnehave og skole. Og i stedet for permanent monterede tungmetalskærme kan der monteres plastbeskyttere fra MTB-sektoren.

Det gør det klart, at en "sportslig" børnecykel absolut kan være velegnet til hverdagsbrug - og med to allerede nævnte egenskaber er den alligevel overlegen i forhold til konventionelle børnecykler: vægt og jævn kørsel. Førstnævnte klassificeres af nogle eksperter som ret ligegyldigt, men i forhold til rytterens vægt er en normal børnecykel ekstremt tung. Et syv-årigt barn vejer i gennemsnit 25 kilo, men skal flytte en cykel på tolv kilo og mere – ikke så mærkeligt, hvis han døjer med det. Derudover er mange skolecykler udstyret med de allerede nævnte tre-trins nav - ofte meget simple eksempler, der er rigtige strømslugere med dårlig effektivitet: De besværliggør pedalerne, og hvis barnet lader trille, bremser de. En let cykel med skiftegear er her klart overlegen; dæk af høj kvalitet med lavere rullemodstand betaler sig også.

På dette tidspunkt kan spørgsmålet om sportslighed dog vælte – nemlig hvis det betyder udstyret med komponenter, der giver et udtryk af brugbarhed og funktionalitet, men faktisk er en ulempe. Dette inkluderer alt, der øger vægten uden at give en funktionel ækvivalent, såsom affjedrede gafler med så højt et brudmoment, at de næsten ikke reagerer eller kun reagerer på ekstreme påvirkninger, ekstremt brede dæk, der er overdimensionerede eller komplicerede til seks til otte års behov olds Kredsløb, hvis omfang af oversættelse ikke svarer til den virkelighed, som mindre børn bruger. Naturligvis er sådanne komponenter ikke specificeret ved en fejl. De fungerer som et lokkemiddel, der antyder eventyr og offroad-sjov, men de gør ikke rytteren til en mountainbiker mere end et legetøjssværd forvandler dig til en dragedræber. Og det er ikke kun børnene, der falder for det; ofte nok er det uoplyste forældre, der lader sig blænde af teknologifloden.

Børnecykler test: fabrikanter på rette vej

Når alt kommer til alt: Af vores elleve testcykler er seks knap eller godt under ti kilo; kun tre flytter tolv kilo. Disse tre er udstyret med affjedrede gafler; en af ​​dem virker endda til en vis grad. Og alle på nær én producent udstyrer deres cykler med kun én klinge, så børnene ikke farer vild i gearjunglen. I de fleste tilfælde råder sund fornuft også, når det kommer til siddestilling, og de fleste cykler er udstyret med dæk, der passer til mindre børns brugsforhold. Og i sidste ende er der kun to cykler i testfeltet, som du virkelig skal fraråde. Alle de andre kan bruges på ture og i hverdagen, nogle kan udstyres med fastmonterede stænkskærme og hist og her er endda udstyret med det praktiske sidestativ.

Interessant nok, når det kommer til børnecykler, kan du ikke nødvendigvis gå efter prisen: den billigste cykel er i det øverste mellemområde med hensyn til kvalitet, mens baglygten er ret dyr med godt 400 euro. Det skyldes, at kompleks teknologi koster penge, selvom det ikke nytter noget. Man skal i hvert fald ikke glemme, at gode børnecykler også er meget efterspurgte på brugtmarkedet. Efter to års hyppig brug er halvdelen af ​​den oprindelige pris stadig mulig; Så du behøver ikke være alt for sparsommelig. Men nok af præamblen - gardinet op for Velomotion bedste liste for børnecykler.

[blog specific=”110318″ post_type=”post” taxonomy=”post_tag” order=”desc”] [blog posts_per_page=”25″ taxonomy=”post_tag” tax_term=”32521″ meta_key=”samlet rangering” order=”desc” orderby=”meta_value”]