Produktnyheder / Grus: Med Urwahn Waldwiesel er en ekstremt spændende ny cykel på vej ind på Gravel-stadiet. Med en stålramme fra 3D-printeren får den dig til at sidde op og lægge mærke til og fås både som klassisk “biocykel” og som elcykel.
Urwahn fra Magdeburg har altid fulgt deres helt egen vej. Hidtil primært hjemme i byområder, har de altid vakt opsigt tidligere med deres ekstremt spændende stelkoncept. På den ene side er der dens helt specielle form, som ikke har et gennemgående sadelrør, som det kendes fra klassiske cykler, men også det anvendte materiale og frem for alt produktionsformen.
Urwahn er afhængig af stål - et materiale, der nu kun sjældent bruges i cykler, på trods af dets faktisk meget fordelagtige egenskaber. Hvad den innovative producent dog ikke kun fik adskillige overskrifter, men også masser af priser fra videnskab og erhvervsliv, er produktionen: Rammen er lavet i en kompleks 3D-printproces.
Sidste år beskæftigede vi os meget med primal galskab og ukonventionel stelproduktion. Hvis du vil dykke dybere ned i dette, bør du tage et kig på den relevante artikel:
primal vrangforestilling: urban og utrolig anderledes
Generelt / Spectrum: Et cykelmærke kaldet Urwahn…. Navnet, produktet og også designet, faktisk hele tilgangen er anderledes. Simpelthen frisk og utraditionel og med potentiale til at blive et kultbrand!? Bycykler er ikke længere kedelige eller "bedstemorcykler"... virksomheder som Urwahn beviser det. Jeg vil ikke benægte det, denne artikel er fuld af […]
Første gruscykel fra 3D-printeren
Hidtil har Urwahn næsten udelukkende været hjemme i byområder – men det vil nu ændre sig. I dag blev gardinet for den oprindelige vrangforestilling Waldwiesel løftet; en ægte gruscykel med Magdeburg-virksomhedens dokumenterede DNA og både som "biocykel" og som elcykel med navmotor.
Inden for dette anvendelsesområde kan Softride stelkonceptet måske endda vise sine styrker lidt mere end på de velkendte Urban Bike Stadtfuchs. Den naturlige flex af rammen i sadelrørsområdet giver dig en ekstra portion komfort, som bør være velkommen på endeløse grusveje, lette stier eller skovveje. Geometrien på Waldwiesel, som fås i fem størrelser, er diskret sporty, men bør også appellere til dem, der kan lide at tage på længere ture under hjulene eller kaste sig ud i bikepacking eventyr.
Begge Waldwiesel-cykler – den klassiske Waldwiesel uden motor og Waldwiesel.E med Mahle Ebikemotion-drev – har den høje grad af tilpasning til fælles. Du kan enten vælge en af de fem standardfarver eller vælge mellem yderligere 300 (!) farvemuligheder for et ekstra gebyr på 213 euro. Forskellige belægninger er også mulige – fedt!
Lav vægt og velvalgt udstyr
Waldwiesel.E er afhængig af den ovennævnte navmotor fra Mahle, som scorer med naturlig støtte, lavt støjniveau og et maksimalt drejningsmoment på 40 Nm. Et 250 Wh batteri integreret i nedrøret skal sikre en rækkevidde på op til 80 km (Urwahn). Batteriet kan kun fjernes via bundbeslaget til vedligeholdelsesformål. Hvis de 250 Wh ikke er nok for dig, kan du endda montere endnu et 208 Wh batteri på nedrøret, hvilket næsten ikke er mærkbart takket være dens drikkeflaskeform. Komponentvalget er det samme i begge varianter - udover en Shimano GRX som 1-gears udgave er der også fx styr fra Acros og fælge fra DT Swiss.
Vægten får dig til at sidde op og mærke efter: Urwahn angiver 10,9 kg til Waldwiesel uden motor, med motoren vejer cyklen også på meget imponerende 14,8 kg. Prismæssigt starter Urwahn Waldwiesel ved 4.499 euro, for Waldwiesel.E skal der betales mindst 5.499 euro.
Efterlad en kommentar