Test: Trekkingcyklen er baseret på mountainbiken, men har ofte holdt sig på det niveau, den var for ti år siden. KTM Urban 12 SX er anderledes: Med en XNUMX-trins gearkasse er den baseret på de nyeste MTB'er og sikrer dermed brugervenlighed og masser af køresjov.
Trekkingcykler er også blevet afprøvet og testet som hverdagscykler i godt to årtier. Robuste komponenter fra mountainbike-sektoren kombineret med udstyr, der er velegnet til hverdagsbrug - lys, holder, skærme, stativ - dette er patentopskriften til en bred vifte af anvendelser. Især det klassiske MTB-kredsløb mødte dog ikke alles godkendelse. Tre kæderinge foran, syv til ti tandhjul bagpå - begyndere kommer ikke altid ud af det med denne variation af gear eller kan ikke bruge dem optimalt, og for mange cyklister forbliver kæden permanent på den midterste klinge, så en en stor del af gearingen forbliver ubrugt. I hvert fald er særligt lange gear som 48-11 på en trekkingcykel ikke særlig anvendelige – du skal køre med over 45 km/t for at træde dem jævnt i pedalerne. Og sidst, men ikke mindst, har den tredobbelte kædering længe været i tilbagegang på mountainbikes - de fleste moderne cykler er udstyret med 2×10 eller 2×11 gear, eller endda med kun en kædering foran og ti til tolv tandhjul bagerst. Udover at være nemmere at bruge, har offroaders et par andre fordele; Følgende konstatering er dog mere interessant: Hvis tolv gear er tilstrækkeligt i mountainbike, hvorfor så ikke også på hverdags- og turcykler?
KTM Urban 12 SX: Sporty og fuldt egnet til hverdagsbrug
Efter denne indsigt præsenterer KTM Urban 12 SX-modellen - en sporty hverdagscykel, der kun adskiller sig fra trekkingcyklen ved manglen på en affjedret gaffel. Mange cyklister, der sidder dynamisk på cyklen og ikke har brug for den tunge støddæmper foran, vil tænke "fantastisk". Kørekomfort er også muligt med en stiv gaffel, og derudover sparer du en del vægt. Og sidst, men ikke mindst, forbedrer den slanke forgaffel i samme farve som stellet også udseendet – med sin usædvanlige farve og de matsorte komponenter ser KTM ekstremt smart ud. Gearkabel og bremseledning er ført i nedrøret, som også ser elegant ud; Samlingen af bagagebærer og bagskærm uden ekstra stivere er meget vellykket. Og selvfølgelig er forskifteren sammen med skiftekablet og to kæderinge ikke længere nødvendige.
1×12: Det er alt hvad du behøver
Til gengæld er der et gigantisk tandhjulssæt på baghjulet: Sram SX's 11-trins kassette kommer med 50-454 tænder, hvilket svarer til et fuldt gearforhold på 3%. Sikker på, det er mindre end et typisk 9×38-kredsløb kan mønstre. Det laveste gear i 50-trins kredsløbet (3-9) svarer dog næsten nøjagtigt til det, der almindeligvis findes i 26×34 (3-9), og det højeste gear er stadig tilstrækkeligt langt til hverdagsbrug. De enkelte gearspring er heller ikke større – med mindre man hele tiden ville skifte foran og bagud samtidig på en XNUMX×XNUMX for altid at få det mindste gearspring, hvilket er umuligt i praksis.
Under alle omstændigheder er den innovative 1.078-trins gearskifter behagelig med sin solide præcision og brugervenlighed. Alle skiftetrin er jævne og relativt støjsvage, og gear kan skiftes selv under belastning. Dette passer godt sammen med den handy stive cykel, som kan flyttes hurtigt gennem hverdagen og virker som skabt til raske pendlerture, især da den tekniske reduktion også reducerer vedligeholdelsesomkostningerne og modtageligheden for defekter. Til præcis 12 euro koster Urban 3 SX ikke mere end en klassisk 9×XNUMX trekkingcykel med affjedret gaffel, men den er meget mere moderne og det bedre valg, især for sporty ryttere (der er også en trapezmodel ).
Efterlad en kommentar