Spektrum: Vores indre byer er på randen af trafikkollaps. Det skyldes tilstrømningen til byerne samt de talrige pendlere, dagsturister, shoppingvenner og selvfølgelig leveringstrafik. Den 2. nationale cykellogistikkonference i Frankfurt skal vise mulige løsninger.
For at udnytte den begrænsede plads mere effektivt, især i indre byer, nye løsninger spurgt. sådanne løsninger Brug af ladcykler på den "sidste" mil. Emner som disse er i fokus på den 2. nationale cykellogistikkonference, som er planlagt til at finde sted i Frankfurt i september.
Gør synlighed for innovative koncepter synlige
”Cykellogistik har brug for anden infrastruktur og koncepter end klassisk logistik. Det skal politikere og kommuner sætte de rigtige rammebetingelser for. Og vi Cykellogistikere skal vise, hvad vi har brug for, og hvad vi kan.” Med denne udtalelse understreger formanden for Radlogistik Verband Deutschland (RLVD) hensigten med den 2. nationale cykellogistikkonference, som skal finde sted den 28. og 29. september i Frankfurt am Main.
Hesses transportminister, Tarek Al-Wazir, tager samme linje: ”Vi ser flere og flere konflikter i indre byer. Når fodgængere, cyklister, udbringningstjenester og motoriseret trafik konkurrerer om det knappe gaderum, tjener det hverken sikkerheden eller kvaliteten af opholdet. Der findes allerede innovative koncepter. Cykellogistikkonferencen giver dem synlighed.”
Sådan kan moderne cykellogistik fungere
På korte strækninger med meget stop-and-go i de indre byer kan el-lastcykler yde et værdifuldt bidrag til win-win situationer for lokale beboere, forretningsfolk og logistikere.
Samtidig skal der dog skabes cykelinfrastrukturen i de indre byer, herunder den tilsvarende ladeinfrastruktur for el-cykler. så kan Motoriseret trafik, offentlig transport og cykling beviser, at de ikke er konkurrenter er, men kan fungere hånd i hånd bæredygtigt.
Logistiker DPD viser, hvordan det gøres
Logistiktjenesteudbyderen DPD demonstrerer i øjeblikket, at moderne cykellogistik kan implementeres ikke kun økologisk, men også økonomisk på en fornuftig måde som en del af sin Bæredygtighedsstrategi "DrivingChallenge". Især i boligområder med høj modtagertæthed er virksomheden i stigende grad afhængig af en kombination af mikrodepoter, e-ladcykler og intelligent ladeinfrastruktur.
Efterlad en kommentar