Spektrum / Sikkerhed: En stor del af alle alvorlige cykelulykker sker med involvering af lastbiler. Ofte er der tale om vendeulykker, hvor en cyklist kommer ind i den blinde vinkel på en lastbil, der drejer til højre. Dette problem kunne elimineres med passende hjælpesystemer. Det er trafikeksperter og ingeniører enige om. EU reagerer nu på denne situation med et nyt direktiv.
Nyt direktiv om erhvervskøretøjer
Retningslinjerne, som blev offentliggjort i december, siger allerede i præamblen:
"I lyset af den globale COVID-19-pandemi har der været et betydeligt fald i den globale økonomiske produktion. Som en globalt netværksforbundet eksportnation må Tyskland se denne situation i øjnene med sine udfordringer og bekæmpe pandemiens direkte konsekvenser for den indenlandske økonomi og reagere på den forværrede økonomiske situation.
På denne baggrund har den føderale regering gået med til hurtigt at bringe Tyskland tilbage på en vej med bæredygtig vækst, der vil sikre job og velstand. Ud over den særskilte finansiering og prioritering på området for elektriske og brintdrevne erhvervskøretøjer, vil denne retningslinje yde et tilsvarende bidrag til fremme af fornyelsen af den konventionelle erhvervskøretøjsflåde:
Målet er at fastholde arbejdspladser på lang sigt, give økonomien et mærkbart løft og reducere niveauet af kuldioxid (CO2)-emissioner fra erhvervskøretøjsflåden.”
Hvad det betyder? Erhvervskøretøjstrafikken skal blive mere klimavenlig gennem elektrificering og udbredelse af brintteknologi. Den nye retningslinje bidrager dog også indirekte til klimabeskyttelsen ved at gøre cykling mere sikker. Endnu flere burde skifte til cykler, især på korte afstande.
Erhvervskøretøjer skal have vendehjælpesystemer (ASS).
Erhvervskøretøjer over 3,5 tons og busser med mere end 9 sæder kun forfremmes, hvis de har en vendeassistent (ASS). Ejere kan fremlægge bevis for modtagelse af tilskuddet ved at fremlægge købsbevis for køretøjet.
Finansiering er også mulig gennem eftermontering, herunder det tilsvarende bevis. Interesserede kan søge fra kl 21. januar til 15. oktober om det e-serviceportal for forbundskontoret for godstransport sæt.
Hvad vendehjælpesystemer kan
Grundlæggende gør AS-systemer det samme. De advarer lastbilchaufføren ved et sving om, at en cyklist (eller en anden genstand) befinder sig i eller nærmer sig den blinde vinkel.
For dette vil de Systemer knyttet til retningsviseren og/eller lastbilens styreudslag. Advarselsområdet skal mindst omfatte cykelhastigheder på 5 til 20 km/t. Nogle systemer kan allerede nu skelne mellem cyklister, fodgængere og andre forhindringer.
Afhængigt af systemet udføres detektering af sensoroptiske systemer, radarsystemer eller ultralydssystemer - med eller uden kamera til realtidsovervågning for føreren. Hvis der er en forhindring i det relevante område, lyder en advarselstone. I fremtiden skal systemerne endda knyttet til en nødbremseassistent være.
Efterlad en kommentar