Spektrum: Nyheder fra det hollandske cykelløb Eldorado bliver ved med at smitte af på os. Efter at hollænderne allerede har gjort sig bemærket med deres fremragende cykelsti-koncepter og princippet om fælles trafikplads, følger næste skridt mod mere sikkerhed for cyklister og fodgængere: en hastighedsgrænse på 30 km/t i byen.
Børn, cyklister og ældre er særligt udsatte
Holland ønsker ifølge en folketingsbeslutning at sænke den tilladte maksimalhastighed for kørsel i bebyggede områder til 30 km/t. Dette er det hollandske parlaments svar på det øgede antal ulykker med cyklister og fodgængere.
Derfor bør hastighedsgrænsen øge trafiksikkerheden markant, især for børn og ældre, især da en stor del af alle ulykker med alvorlige kvæstelser eller dødsfald involverer børn og ældre. Og det især i byområder i 50 km/t-zoner.
Hastighedsgrænser i bebyggede områder har vist sig at redde liv
Dette argument er afgørende, når alt kommer til alt stiger bremselængden ved 50 km/t sammenlignet med 30 km/t fra 9 meter til hele 25 meter. Selv med nødbremsning er bremselængden ved 50 km/t stadig omkring 12,5 meter. Til sammenligning: ved 30 km/t er den kun 4,5 meter.
Denne beregning understøttes af undersøgelser, der forbinder hastighed med risikoen for dødelige kvæstelser for cyklister og fodgængere. Mens risikoen for dødelige kvæstelser ved en ulykke ved 50 km/t er 20 procent, er den ved 30 km/t kun 3 procent.
Tiltag har allerede effekt andre steder
Skandinavien viser endnu en gang, at en sådan foranstaltning giver mening i områder, der deles af cyklister og fodgængere. Norske byer som Helsinki og Oslo indførte en hastighedsgrænse på 30 km/t i byområder for et stykke tid siden. Ifølge officielle statistikker mistede hverken børn, fodgængere eller cyklister livet på vejene i især disse to byer i 2019.
Også i mange tyske byer vil en fartgrænse i byområder kunne reducere antallet af ulykker og dermed antallet af alvorligt tilskadekomne og dræbte cyklister og fodgængere markant. Hvad synes du om det? Giver en generel hastighedsgrænse på 30 km/t mening i bebyggede områder, eller skal hastigheden kun nedsættes ved uheldssorte pletter eller i bymidten? Vi er nysgerrige på din mening.
Efterlad en kommentar