E-Bikes / Urban: Enkel, smart og stadig praktisk. Geero 2 har bevist sig selv i vores daglige pendling. Vi afslører, hvorfor den stilfulde urban e-cykel fra Østrig er et hot tip til pendlere.
Urbane e-cykler er hippe: Kombinationen af deres stilfulde, enkle ydre og indbyggede medvind er præcis, hvad mange cyklister har ventet på. Der er dog også kompromiser forbundet med det slanke look sammenlignet med "klassiske" eller "traditionelle" e-cykler. Små, ofte permanent installerede batterier er lige så meget en del af dette som lav supportydelse eller begrænset egnethed til daglig brug. Mange af de nævnte ulemper rammer så en potentiel gruppe af købere, for hvem sådanne cykler er særligt interessante: pendlere! Med Geero 2 har vi for nylig haft en elcykel på vores redaktion, der trods sin slanke fremtoning er særdeles velegnet som pendler.
Vores testcykel var en Geero 2 i touring-versionen, men følgende punkter gælder også for den lidt billigere city-version af elcyklen fra Steiermark. Den særligt lette men samtidig ekstremt reducerede originalmodel er kun betinget egnet til brug som hverdagspendlercykel uden stænkskærme, bagagebærer og fælgbremser. Men hvis du vil, kan du også eftermontere stænkskærme eller bagagebærere til den minimalistiske original - de tilsvarende monteringspunkter fås.
Geero 2: Efterfølgeren til den slanke, succesrige e-cykel under revision
Produktnyheder / E-Performance: I begyndelsen af året præsenterede østrigerne fra Geero Geero 2, en efterfølger til deres originale succesmodel. Visuelt har lidt ændret sig, Geero 2 er lige så slank og enkel som sin forgænger. Teknisk set byder den på nogle spændende nye funktioner, som vi har set nærmere på. Da østrigerne fra Geero […]
Årsag 1: vægt
Enhver, der bor i et storbyområde eller en stor by og cykler hver dag, vil sandsynligvis blive tvunget til at bære cyklen med jævne mellemrum. Cykelkældre i etageejendomme, sikre parkeringsmuligheder på arbejdspladsen eller blot trapper eller andre forhindringer på vejen imellem. Desværre er der mange grunde til dette i byområder – så meget desto vigtigere, at hjulsættet er så let som muligt. Alt efter størrelse og udstyr vejer Geero mellem 18 og 19 kilo i by- eller touringvarianten. På den ene side er dette stadig bemærkelsesværdigt, men i verden af e-cykler er det ret bemærkelsesværdigt nemt. Hvis du fjerner batteriet (f.eks. når du opbevarer det i kælderen), nærmer vægten sig endda 15 kilo-mærket.
Årsag 2: Reach
Slanke rammedesign er ofte forbundet med lav batterikapacitet. Dette gælder kun i begrænset omfang for Geero; Selvom de 444 Wh på batteriet i nedrøret ikke er rekordstore, er det klart over gennemsnittet set i forhold til dimensionerne og også i sammenligning med tilsvarende justerede cykler. Men den nøgne kapacitet er alligevel kun den halve sandhed, for i sidste ende er det, der tæller, den rækkevidde, som drevet kan drille ud af watttimerne. Denne værdi er meget god for Geero: I vores meget krævende testomgang med en masse stop & go og et par stigninger kom den til omkring 60 kilometer. Det er lidt over, hvad en traditionel Bosch e-cykel med et større 500 Wh batteri kan. Dette er altid tilstrækkeligt til den daglige pendling!
Årsag 3: Variabelt drev
Du har ikke den samme motivation til at gå på arbejde hver dag. På en varm sommermorgen efter 12 timers søvn og en behagelig arbejdsdag i udsigt, er vejen nemmere end med mangel på søvn i dårligt vejr. Det er rart, når du har et variabelt, alsidigt drev i e-cyklen for at tage modforanstaltninger: Med fem støtteniveauer og stort set ingen modstand, når den er slukket eller over 25 km/t, tilbyder navmotoren i Geero 2 præcis det og understøtter lige så meget som det gør Kræv, hvad du har lyst til på den respektive dag.
Årsag 4: Høj pålidelighed
Der er urbane e-cykler med flere funktioner end Geero 2 tilbyder - ingen tvivl om det. Der er lige så lidt en app til cyklen fra Steiermark, som der er et stort farvedisplay med utallige funktioner. Det, der ved første øjekast lyder som en ulempe, viser sig at være en fordel i hverdagen. For på trods af alle de tekniske fremskridt, gælder følgende stadig i dag: Jo flere funktioner, jo større er sandsynligheden for, at der kan opstå problemer eller fejl. Denne fare eksisterer næppe med Geero: Den kombinerede displaykontrolenhed kan betjenes intuitivt, og cyklen er klar med et tryk på en knap - ingen oplåsning via smartphone, ingen brugerlogin, ingen startproces. Dem, der cykler dag ud og dag ind, sætter måske mere pris på dette end en smart cykel med mange funktioner, der er besværlig at bruge og tilbøjelig til at fejle.
Årsag 5: Robust pulverlakering
En hverdagscykel skal tåle meget, især når hverdagen består af den daglige pendling. Det spænder fra ridser forårsaget af hjulstandere, der er for fulde, til blandingen af smeltet vand og vejsalt om vinteren, som tilstopper alle komponenter på cyklen. I hvert fald hvad angår selve stellet, behøver du virkelig ikke bekymre dig om Geero: Denne er pulverlakeret hos Geero i Steiermark. Denne proces er mere kompleks og dyr end traditionel vådmaling, som mange andre producenter er afhængige af, men den er også væsentligt mere holdbar og robust. Pulveret kan score point sammenlignet med traditionel maling, især når det kommer til slagfasthed. I praksis betyder det: færre ridser og længere glæde af el-cyklen.
Årsag 6: Aftageligt batteri
En af de største ændringer i forhold til den tidligere model Geero 1 er det aftagelige batteri på den puristiske e-cykel. Det kan være ligegyldigt for visse anvendelsesområder – men ikke for pendlere: Hvis man for eksempel vil lade batteriet op i løbet af arbejdsdagen på kontoret, skulle man på en eller anden måde få hele cyklen tæt på en stikkontakt. Med Geero 2 skal du blot fjerne batteriet og nemt oplade det ved f.eks. skrivebordet. Om vinteren kan det kuldefølsomme energilager også opbevares et lunt sted, mens cyklen sagtens kan stå udendørs selv i den isnende kulde.
Lille flue i salven: belysning
Lige så overbeviste som vi er om Geero 2 som pendler-elcykel - har vi selvfølgelig en lille ting at klage over her: For fremtiden vil vi gerne have en modelvariant med fast monteret belysning. Selvom østrigerne inkluderer StVO-kompatibel batteribelysning, hvis forlygten og baglygten i stedet blev drevet af cyklens batteri - ville det være det! Så ville vi virkelig ikke have noget at klage over med Geero.
Tip: Gør et kup på Geero Black Friday-udsalget
Til sidst et varmt tip til hurtige tilbudsjægere: Kører i øjeblikket hos Geero en rabatkampagne som en del af Black Friday. Med kuponkoden BFS-GE-20 er der hele 222 euro rabat på alle Geero 2-modeller. Den Geero 2 Touring, vi testede, kommer til 3.083 euro, Geero 2 City til 2.888 euro. Hvis den minimalistiske Geero 2 Original er nok for dig, kan du allerede slå til for 2.498 euro.
Efterlad en kommentar