Produktnyt / racercykel: Med BH RS1 præsenterer spanierne en ny aero-racer, der i modsætning til den velkendte G8 Disc med en noget blødere geometri og lavere pris også skal appellere til prisbevidste købere med mindre udtalte racerambitioner.
Aero-racercykler er blomstret fra at være specialister til hemmelige all-roundere blandt racercykler. For flere og flere producenter indtager de hjul, der er optimeret til lav luftmodstand, nu en central position i asfaltspecialisternes portefølje. Problemet: På grund af den komplekse konstruktion var aero-racere betydeligt dyrere end tidligere "klassiske" racercykler. Til gengæld vejer stelene med deres flade rørformer et par gram mere.
BH RS1: Aero racer med en bred vifte af anvendelser
Disse to "ulemper" ved aero-racere - vægt og pris - er dog blevet sat lidt i perspektiv i de senere år. Bedre simuleringsmuligheder og et væld af erfaring fra designernes side sænker prisen, mens tekniske fremskridt inden for kulstofbehandling sænker vægten. Sådan bliver cykler som den nye BH RS1 mulige: moderne aerocykler til en attraktiv pris og konkurrencedygtig vægt.
Som racerspecialister havde aero-racercykler tidligere en ret kompromisløs geometri og en meget sporty siddeposition. Der er dog sket meget her for at gøre dem mere tilgængelige for offentligheden; det kan du tydeligt se på BH RS1: stellets geometri er klart mere afslappet end på den baskiske high-end racermaskine, G8 Disc. så du sidder her meget mere afslappet og selv som ikke-racer har du ingen problemer under længere ture.
BH RS1 Geometri
XS | SM | MD | LA | XL | XXL | |
---|---|---|---|---|---|---|
sæderør (i mm) | 460 | 480 | 500 | 520 | 540 | 560 |
Toprør vandret (i mm) | 516 | 531 | 545 | 561 | 576 | 591 |
hovedrør (i mm) | 120 | 135 | 150 | 175 | 190 | 215 |
kædestag (i mm) | 412 | 412 | 415 | 415 | 418 | 418 |
Styrevinkel (i °) | 71 | 72 | 72.5 | 73 | 73 | 73.5 |
Sædevinkel (i °) | 74.5 | 74 | 73.5 | 73.5 | 73 | 72.75 |
Rækkevidde (mm) | 370 | 375 | 380 | 388 | 393 | 398 |
Stabler (mm) | 526 | 544 | 556 | 583 | 597 | 623 |
BH RS1: Tilpasning takket være BH Unique
den BH Unikt program kan allerede være kendt af en eller to fans af den baskiske producent, men vil blive udvidet betydeligt til 2021-sæsonen. En konfigurator på BH-hjemmesiden gør det ikke kun muligt at tilpasse rammedesignet af udvalgte modeller til ens egne ønsker: Fra farven til mærkaterne tilbyder spanierne et stort udvalg af forskellige kombinationer – selv lyse specialfarver med metalliske effekter kan vælges. . Derudover kan nogle komponenter som styr eller sadel tilpasses efter dine egne ønsker. Med den nye RS1 kan 5.0 og 4.5 modellerne konfigureres via BH Unique – for et tillæg på omkring 300 euro.
BH RS1 3.0: Første kig
BH RS1: modeller, udstyrsniveauer og priser
RS1 lanceres med fem modeller. Alle udstyrsvarianter er afhængige af det identiske grundlag af ramme og gaffel, de største forskelle er i de indbyggede gear- og bremsegrupper og hjulene. Fra Shimano 105 på indgangsmodellen til 2.699 euro til Ultegra Di2 på topmodellen til 5.499 euro. Hjulene er enten solide Vision Team35 eller den in-house BH EVO 38 Disc med carbon fælge.
vektorgruppe: Shimano Ultegra Di2
Bremser: Shimano Ultegra Disc
pumpehjul: BH EVO 38 Disc V3
Håndsving: FSA SLK 52/36
dæk: Hutchinson Epsilon 28mm
Pris: 5.499 Euro
vektorgruppe: Shimano Ultegra Di2
Bremser: Shimano Ultegra Disc
pumpehjul: vision team35
Håndsving: Rotor Vegast 52/36
dæk: Hutchinson Nitro2 28mm
Pris: 4.699 Euro
vektorgruppe: Shimano Ultegra
Bremser: Shimano Ultegra Disc
pumpehjul: BH EVO 38 Disc V3
Håndsving: FSA SLK 52/36
dæk: Hutchinson Epsilon 28mm
Pris: 3.999 Euro
vektorgruppe: Shimano Ultegra
Bremser: Shimano Ultegra Disc
pumpehjul: vision team35
Håndsving: Rotor Vegas 52/36
dæk: Hutchinson Nitro2 28mm
Pris: 3.199 Euro
Efterlad en kommentar