Nyheder: Med stigende cykeltrafik og elcykelboomet stiger antallet af ulykker. Aktuelle ulykkesstatistikker viser, at andelen af e-cyklister involveret i trafikulykker er støt stigende. Talrige ulykker ender med alvorlige konsekvenser eller endda død. I Schweiz vil man nu imødegå problemet med klare regler og obligatoriske hjelme til e-cykler – et forbillede for Tyskland?
Forebyg konsekvenserne af alvorlige ulykker ved at gøre hjelme obligatoriske på e-cykler
I sidste uge offentliggjorde det schweiziske føderale vejkontor (FEDRO) en erklæring om det hastigt voksende antal e-cykelulykker. Disse er femdoblet de seneste år. Ifølge FEDRO. Ifølge denne skyldtes 90 procent af alle dødelige cykelulykker og 75 procent af alle ulykker med alvorlige kvæstelser i Schweiz (langsomme) elcykler med pedalhjælp op til maksimalt 25 km/t.
For at stoppe denne bekymrende tendens, som også viser sig i Tyskland, sætter ministeriet nu en ændring af færdselsloven i spil. De planlagte tiltag for el-cykeltrafik omfatter:
- Lys tændt selv om dagen.
- S-Pedelecs (op til maks. 45 km/t) skal have et speedometer.
- Hjelme er obligatoriske for alle e-cyklister.
Et forbillede for Tyskland?
For at gøre opmærksom på "hurtige" cyklister på e-cykler, kan et "dagkørelys" til e-cykler give mening. Det er dog tvivlsomt, om obligatoriske hjelme er den rigtige vej at gå. Tal fra lande med obligatoriske hjelme til (e-)cyklister viser jo, at antallet af cyklister er faldet. Skulle ministeriet få medhold, kunne vore naboers bestemmelser muligvis tjene som model for tysk færdselslovgivning. Hvad siger du? Hjelme er obligatoriske på e-cykler, ja eller nej?
Efterlad en kommentar