Kort test: Diamant Zouma Deluxe+ er et stort hit. Sporty og kraftfuldt motoriseret, e-trekking cyklen kombinerer de bedste sider fra sin saksiske producent og dens amerikanske slægtninge.
Der er en lang og begivenhedsrig historie bag Diamant cyklerne og e-cyklerne. Og sådan skete det: I Chemnitz grundlagde brødrene Friedrich og Wilhelm Nevoigt, begge montører, i 1885 en virksomhed, der fremstillede tilbehør til strikkemaskiner. Efter et indtog i skriveredskabernes verden blev Nevoigts inspireret af den voksende interesse for cykler i 1890'erne og lancerede deres første "Diamond" i 1895. Mærket bliver en af de største cykelproducenter i DDR og har også stor succes inden for cykling - Täve Schur er den første tysker, der vinder Friedensfahrt og amatør-verdensmesterskaberne på en Diamant-racer.
Virksomheden overlever vendepunktet med en markant reduceret arbejdsstyrke; I 1992 blev Diamant overtaget af den schweiziske hjulfabrikant Villiger, som ønskede at beholde placeringen og produktionen. I det år præsenteres en elcykel for første gang: "Cityblitz"-modellen med friktionsrullemotor. Da Villiger Söhne GmbH ti år senere afhændede hele sin cykeldivision, overtog den amerikanske leverandør Trek Diamant Villiger-mærket, som blev udgået i 2014. En af synergierne ved overtagelsen er, at Trek har "Project One"-cykler med individuel lak fremstillet på Hartmannsdorf-anlægget.
Sporty urbanaut
Forholdet til Trek-mærkets cykler er også tydeligt i Zouma Deluxe +: Adskillige tilbehør kommer fra deres komponentmærke Bontrager, herunder de behageligt faste, ergonomisk formede greb og det let bagudorienterede styr. Dette giver Zouma et sporty touch, der passer godt til den – ikke mindst på grund af motoriseringen: hvor Diamant førhen var afhængig af baghjulstræk, er hele kollektionen nu drevet af Bosch-motorer. Man vil gerne sige "katapuleret" i forhold til Zouma Deluxe +, da den er udstyret med den kraftfulde Bosch Performance CX. Mountainbike-enheden af det nyeste design - "Generation 4" hos Bosch kan kendes på det store kædehjul foran - sikrer med højt drejningsmoment for kavalerstarter i bytrafik og til letfodede bjergture, hvor motoren reagerer følsomt til rytterens kraft og pedalfrekvens.
Intuvia-displayet monteret over frempinden er måske ikke så sporty, men med sit store display er det meget let at læse. En stor mængde data er ikke absolut nødvendig i hverdagens cykling – og hvis det er det, kan passende smartphone-apps hjælpe. Det er rart at displayet kan "fjernstyres" fra venstre håndtag, for der er en lille knapblok.
Elegant udseende, højkvalitetsteknologi
Som det er almindeligt i dag i de højere prisklasser, bruger Diamanten et rørbatteri, som henleder vores opmærksomhed på stellet. Malet matsort, med tydeligt synlige svejseperler og den elegante overgang fra toprør til sædestag, ser cyklen meget sporty ud; føringen af gearkabel og bremseledning i kædestagen er fin. Siddestillingen virker meget afbalanceret; det kunne varieres ganske enkelt ved at skifte frempinden.
Med en batterikapacitet på 625 watt timer går Diamant ikke på kompromis – kun et dobbelt batteri kan give mere rækkevidde, men det ville spolere de smukke linjer og drive prisen markant op (det fås selvfølgelig under navnet "Range Boost") .
Apropos linjer - forholdet til Trek kan også ses i hovedrøret med den karakteristiske kant, der adskiller talrige sportscykler fra det amerikanske mærke. Det fyldige barneansigt på hovedrørsmærket har prydet mærkets cykler siden 1911 - modificeret mange gange, det portrætterede oprindeligt diamantreklamechefen.
Smart udstyr uden større svagheder
Zouma er udstyret med solide komponenter, herunder Shimano skivebremser og en ti-trins skifter med en bred vifte af gear. De ret store geartrin på 11-42 kassetten er ikke et problem i lyset af den kraftige motorisering - dette kompenserer let for en pedalfrekvens, der måske ikke er helt optimal. Med skarp belysning og en solid bagagebærer har resten af udstyret også ret, men det tiltalende dækvalg er desværre kun foreløbigt: Schwalbe G-One er måske den bedste allrounder på markedet, men den viger. til den in-house Bontrager E6 i serien. Med en bredde på 60 mm er denne ekstremt voluminøs, hvilket betyder, at der kan forventes en høj komfort; da Zouma ruller på 27,5-tommer hjul, forbliver køreegenskaberne sporty og adræt. Den aflåselige affjedrede gaffel er komfortabel, men med en vandring på 50 mm er den ret kort. Den har trods alt en moderne thru-aksel, der mangler noget på den bagerste trekant.
Med hensyn til værdi for pengene er Zouma Deluxe + klart på niveau med konkurrenterne; en lang firmatradition og det klangfulde navn er yderligere pluspoint. Og et stort forhandlernetværk sikrer, at Diamant-cykler ikke er svære at finde eksotiske. Så meget tyder på, at denne e-cykel bør være på den korte liste, når man leder efter en sporty trekkingcykel.
Efterlad en kommentar