MTB News: I 2011 grundlagde den Waldsassen-baserede cykelproducent Ghost Ghost Factory Racing Team, et MTB-hold for kvinder i verdensklasse. I 2018-sæsonen fik Team Manager Tom Wickles' mandskab ikke mindre end syv sejre i World Cup-løb. For 2019 blev truppen omkring Barbara Benko (Ungarn), Anne Terpstra (Holland), Sina Frei (Schweiz) og Lisa Pasteiner (Østrig) suppleret af italieneren Marika Tovo. Med på løbene er også World Cup-fotograf Irmo Keizer, som rejser rundt i verden med Ghost Factory Racing Team. Hollænderen giver et spændende kig bag kulisserne med sin rapport om World Cup-løbet i Andorra.
Logistisk tour de force
Efter det sidste telt er samlet, går holdet til næste station, fordi sæsonen er i fuld gang. Fra Waldsassen i Øvre Pfalz rejser holdet til de mest forskelligartede steder i verden. Hver gang betyder det en logistisk tour de force, der kræver et enormt engagement fra alle. Enhver, der altid har undret sig over, hvor meget indsats der kræves for at komme til et World Cup-løb, vil her få et kig bag kulisserne på et professionelt racerhold.
Forberedelser i baggrunden
Forberedelserne starter tidligere, end mange tror. Hoteller og fly bookes måneder i forvejen af Tom, teamchefen. Boligen skal tilbyde plads nok til alle – et køkken til at tilberede måltider og plads nok til at slappe af og hvile. Udover al bookingmanien sker der en masse sideløbende i baggrunden: Kontakt undervisere, bestilling af reservedele, møder, udstedelse af fakturaer, PR-arbejde. Samlet set er der meget arbejde involveret i hvert enkelt VM.
Pak og tag til Andorra
Halvanden uge før løbet sørger Tom for, at alle køretøjer er renset og vasket. De bliver derefter læsset og kontrolleret, pakkelister oprettes og afkrydset. Manglende dele bestilles og sendes enten til Waldsassen eller direkte til racerbanen.
Teammekaniker Uwe tjekker og renser hver enkelt cykel i løbet af denne tid. For alle rytteres cykler tager dette cirka halvanden dag. Efter inspektionen kontrollerer han alle reservedele, genopfylder lagerbeholdninger eller genbestiller om nødvendigt. Varevognen og bilerne bliver normalt læsset syv dage før arrangementet. Afgang fra holdets hovedkvarter i Waldsassen mod racerbanen er på søndag. Inden afgang bliver alle køretøjer rengjort og vasket igen. Samtidig begynder Sebi at pakke sine fysiomaterialer. Massageolier, førstehjælpskasser og mange andre vigtige ting skal tjekkes og fyldes på igen.
Uwe kører til Freiburg og møder der Andy og Sebi, som skal følge ham resten af turen på mandag. Karavanen begiver sig ud mod Andorra og ankommer til sin destination cirka 13 timer senere. I mellemtiden organiserer Team Manager Tom de sidste ting fra kontoret, inden han og de fleste af kvinderne går meget tidligt med bilen og traileren.
Løbsdagen nærmer sig
Tirsdag gør Uwe cyklerne klar til rytterne, så de kan køre første omgang. Så går hele teamet i gang med at pakke ud og forberede alle de nødvendige ting. Udpakning af udstyret tager omkring 2 timer. Afhængigt af racerbanen sætter Andy, Uwe og Tom folden op samme dag, og selvom alle giver en hånd med, kan det tage mellem tre og seks timer at sætte holdboksen helt op og indrette boligen. I mellemtiden har Sebi allerede indrettet fysioterapiområdet i overnatningsstedet og begynder for første gang at behandle chaufførerne. Tom håndterer eventuelle problemer på stedet, driver teamets forretningsside og besvarer e-mails.
Alle skifter gear på onsdag, når løbsdagen nærmer sig. Andy sørger for morgenmaden, og Tom mødes med journalister, fotografer og sponsorer. Sebi, Tom, Uwe og Anja (vores anden fysioterapeut) går på indkøb og tilbereder maden hele dagen, så kørerne altid får tilstrækkelig energi. Sebi og Anja møder pigerne og spørger, om der er smerter, eller om der er behov for massage.
Sebi tager Andy med til racerbanen, sørger for, at holdboksen er fuldt opsat og sætter de sidste stykker udstyr op, mens Andy tager rytterne med på banen. Omkring middag mødes holdet til et måltid sammen. Derefter laver Andy en videoanalyse af pigerne på banen, og hvis du vil, kan du træne endnu en omgang om eftermiddagen. Om aftenen omkring klokken 19 mødes hele holdet til middag og diskuterer de næste skridt. Efter maden forkæler Anja og Sebi rytterne, mens Uwe arbejder på cyklerne. Besætningen har fri mellem klokken 00 og midnat, men skulle det blive nødvendigt, fortsætter alle med at arbejde i denne tid.
torsdag før løbet
Alle står tidligt op. Pigernes morgenmad er ved at blive tilberedt, og Andy vil afklare med dem, om de vil træne igen. Sammen vil de derefter bruge omkring to timer på banen og derefter vende tilbage til holdovernatning. Sebi ledsager holdet, bemander pit-området og hjælper til, når det er nødvendigt; samtidig forbereder han frokosten.
Fredag: Det bliver alvor
Uwe stiller rulletrænerne op, så rytterne kan varme op. Cyklerne er i top stand, hvorfor Uwe ofte arbejder til langt ud på natten. En ændring i vejret ville betyde ekstra arbejde, fordi andre dæk skulle monteres. Han tjekker dæktrykket på alle cykler og laver et sidste tjek. Efter øvelserne til kortbaneløbet bliver cyklerne renset, tjekket og efterjusteret evt. Anja, Sebi og Tom støtter holdet på stedet.
Maden, som Andy har været i køkkenet til siden klokken 10, bliver serveret til tiden og med god tid inden løbet. Serveres kl 30. Forberedelsen til XCC-løbet starter først klokken 12. Når løbet er i gang, er alle på deres plads. Sebi, Tom og Andy hjælper til i opvarmningsboksene, henter køleveste og hjælper rytterne efter at have krydset målstregen. Efter løbet pakker alle sammen og går tilbage til deres bolig.
Lørdag: Sidste møde
Tom tager til teamledermødet for at diskutere mulige problemer med kredsløbet eller spillestedet. I det sidste møde under middagen informerer han derefter teamet om ændringer i sidste øjeblik. Imens køber Anja, Sebi og Andy nye dagligvarer og tilbringer resten af dagen i teamområdet. Derefter serveres frokost for alle i folden. Køleveste og andre essentielle søndagsartikler er forberedt af Sebi. Andy laver en sidste sporinspektion med rytterne. Om eftermiddagen er der stadig tid til at hvile lidt – enten på folden eller i overnatningsstedet. Uwe tjekker cyklerne igen og gør dem raceklar. Under middagen diskuterer Tom den endelige plan og løbsdagen med hele holdet.
Løbsdagen
Morgenmaden er allerede klar kl. 6, da starten af U15-løbet allerede er planlagt til kl. 23. Holdet fordeler opgaverne, for pigerne starter både i eliteklassen og i U8-løbet. Andy forlader overnatningsstedet kl. 30:23 for at forberede alt og møde rytterne på banen. Sebi sørger for transporten og bringer pigerne fra overnatningsstedet til racerbanen, han forbereder også alle drikkeflasker og mad til løbene. Han støtter rytterne hele dagen i startboksen, hjælpe- og tech-zonerne og i målområdet. Morgenen før løbet forkæler Sebi og Anja rytterne en sidste gang. Kølevestene er forberedt til at køle de overophedede kroppe hurtigere ned efter løbet.
Tom er til stede hele dagen og holder styr på tingene. Han hjælper til når der er behov og støtter i start/mål området. Under løbet får kørerne al mulig støtte. Hvert teammedlem har sin opgave og hjælper de andre, hvis det er nødvendigt. Hjælpe- og teknologizonerne er bemandet, rytterne køles i veste inden start og bydes velkommen af holdmedlemmerne efter målstregen. De giver dem drikkevarer og vaskeklude, giver trøst eller fejrer med pigerne. Præmieoverrækkelserne finder sted efter kvindernes eliteløb, og derefter begynder besætningen at demontere pitområdet cirka kl. 15:30.
Inden transport er cyklerne renset og kl. 18 er alt pakket. Besætningen tager til overnatningsstedet til middag og fest. Tom forbereder billederne og lægger dem op på alle sociale mediekanaler.
Det er hjemme igen eller til næste løb
Tom skriver pressemeddelelsen og sender den til sine kontakter. Pigerne tages til lufthavnen, mens de andre tager bilen til hjemturen... eller kører direkte til den nærmeste racerbane.
Lange dage og hårdt arbejde
Det er kort sagt indsatsen bag kulisserne på en VM-weekend. Hver race er forskellig, og arbejdet bag det er enormt. Selvom alle i teamet har deres egen opgave, støtter de hinanden, når der er behov for det. I løbet af året har teamledelsen travlt med kontrakter, sponsorer og andre opgaver. Alt i alt præsterer holdet en imponerende logistisk bedrift - ikke synlig for de fleste udefra, men uvurderlig for rytterne. Det betyder lange dage og hårdt arbejde, men resultatet er det værd.
Efterlad en kommentar