Cykling: Tour de France 2019 dækker 3.460 kilometer og 21 etaper. Det er dog ofte kun få sekunder, der er afgørende. De, der kan spille til deres styrker perfekt på det rigtige tidspunkt, har den bedste chance for at få den gule trøje. Vi har identificeret fem stadier, der sandsynligvis vil afgøre den samlede sejr.
Trin 2: Undervurder aldrig holdtidskørsel
En individuel tidskørsel og syv bjergetaper er ansvarlige for den samlede placering. Men det er begyndelsen på kampen om den gule trøje holdtidskørsel. Allerede på andendagen af Tour de France 2019 skal holdene dyste mod uret. Den 27,6 kilometer lange bane i Bruxelles vil fremkalde et første hierarki. Team Ineos vil være ekstremt stærke og vil allerede få deres klassement-kørere Geraint Thomas og Egan Bernal i position. Hold som Romain Bardets AG2R La Mondiale må ikke tabe for meget tid. To sekunder per kilometer er lig med knap et minut - og det skal du først køre ud i bjergene med Ineos-toget.
Etape 13: Næste tilbageslag for fattige tidskøredeltagere
13. etape er 27,2 kilometer lang individuel tidskørsel med start og mål i Paul. Det er her de næste store huller bliver lavet blandt favoritterne. Selvom der er bjerge, der skal gennemføres på sjette og tolvte etape, mistænker vi ikke nogen afgørende udtagelser her. Siden Lance Armstrong stoppede med at deltage i Tour de France, er den første bjergafslutning udartet til en palpation. Ingen ønsker at vove sig ud under tag. Vi forventer noget lignende på sjette etape som La Planche des Belles Filles, selvom der helt sikkert kommer angreb mod slutningen på gruspartierne. På den tolvte etape til Bagnères-de-Bigorre er der simpelthen for mange kilometer at tilbagelægge efter toppen. De professionelle ved også, at der er en vigtig individuel tidskørsel på 13. etape.
14. etape: Col du Tourmalet kalder klatrerne
Der er mere end en håndfuld legendariske bjerge i Tour de France. Det Col du Tourmalet er uden tvivl en af dem. Her skete historiske ting, bitre nederlag blev uddelt, smukke sejre fejret. Vi forventer også et rigtigt skue ved 2019 Tour de France. Efter holdtidskørslen og den individuelle tidskørsel får de stærke mænd et forspring i kampen mod uret. Fra 14. etape er det op til klatrerne at indhente det. Endnu en tidskørsel følger ikke. Hvis der er et stærkt hold i gult, vil de nu gerne kontrollere hver bjergetape. Men klatrerne må angribe nu - uden at holde noget tilbage. Col du Tourmalet er 19 kilometer lang og har en gennemsnitlig stigning på 7,4 procent. Han er den første rigtige bøddel.
15. etape: En stafetstation efter Mur de Péguère
Efter tidskørslen og Col du Tourmalet venter en angiveligt lettere profil rytterne på 15. etape. Men det første indtryk er vildledende. Hvis en farlig fagmand afslørede svagheder dagen før, bliver disse nådesløst udnyttet i dag. Det er dog ikke den endelige stigning, der er afgørende for dette, men bjerget før. Det Mur de Peguere er en rigtig Teufelsberg. 9,3 kilometer lang og i gennemsnit 7,9 procent stejl tillader den ingen svagheder. Især de sidste tre kilometer er ekstremt stejle med passager på over 16 procent. Selvom der stadig er omkring 38 kilometer til mål efter toppen, vil der være huller her. Der er omkring 25 kilometer mellem toppen af Mur de Péguère og starten på den meget nemmere sidste stigning. Hvis du har en relæstation til rådighed her, vil du have stor gavn af det.
Etape 20: Endelig en stigning på 33,4 kilometer
Den sidste uge af en Grand Tour kan som bekendt kaste alt på hovedet. I 2019 installerede ruteplanlæggerne tre bjergrige sektioner direkte før den sidste etape. Du behøver ikke være clairvoyant for at vide, at der kan ske noget her igen. Alligevel tror vi, at de to første stadier af denne trilogi vil være mindre afgørende. På 18. etape, med Col d'Izoard og Col du Galibier, er der to historiske bjerge at bestige, men der er simpelthen for meget fladt terræn imellem. Derudover er Galibier lang, men ikke særlig stejl. Velvidende, at der venter to hårde bjergetaper mere, vil nogle holde tilbage her. Det samme gælder dagen efter. Den 19. etape til Tignes inkluderer et rigtigt højdepunkt med Col de l'Iseran, men generelt er etapen simpelthen ikke selektiv nok. For det bedste kommer til sidst. På 20. etape skal man op Val Thorens en hele 33,4 kilometer lang opstigning, der skal mestres. Den er i gennemsnit kun 5,5 procent stejl, men på grund af dens længde vil den give adskillige angreb. Bjerget er enormt urytmisk og lavet til angreb. Læg dertil det faktum, at dette er den sidste dag før den sidste etape til Paris, og ingen har noget tilbage at tabe. Spar energi? Ingen!
Efterlad en kommentar