Børnecykeltest: Efter den blev grundlagt i 2013, gik den østrigske børnecykelproducent Woom fra styrke til styrke. I dag er de simple cykler foran børnehaver og skoler ikke længere et usædvanligt syn. Woom 4 viser hvorfor: lav vægt, gennemtænkt udstyr og en fair pris.
Woom nummererer sine cykler fra 1 (hjul) til 6 (26-tommer); hvis du vil, kan du lade dit barn køre på identisk designede cykler i 13 år. Under alle omstændigheder kunne vores testere lide den røde og hvide cykel med det samme. Den visuelle enkelhed - hvid plus en af fem farver på hovedrammen - er ikke det mest iøjnefaldende ved mærket: Vægtmæssigt sætter Woom 4 den bedste værdi i testfeltet til 7,7 kilo. Javisst mangler sidestativet igen; men cyklen er førende i mange detaljer. Den specielle styr frempind fanger øjet, som i sig selv ikke kan justeres i højden, men tillader en cirkulær ændring af styrets position takket være et dobbelt led. Det behageligt brede styr kan således placeres tættere på rytteren, højere, længere væk og lavere. Sammen med det korte sadelrør er en fleksibel størrelsesjustering mulig, hvilket svarer til en lang levetid.
Den rent fremstillede ramme, som tillader montering af skærme og holder, indeholder komponenter af ensartet høj kvalitet. Det otte-trins tandhjul byder på et tilstrækkeligt stort gearudvalg med 11-28, hvorved et ret kort gearforhold resulterer i forbindelse med 29 tandhjulet. Sram twist grebet er nemt at bruge, selvom skumgummigrebene på styret ikke er ideelle. Simple V-bremser betjenes med billige håndtag med plastikkroppe – den eneste synlige besparelse på Woom 4.
Dækkene, som er ret smalle med 1,5 tommer, er skræddersyet til asfaltbrug, men skal også fungere på naturlige stier. Som den eneste leverandør på testområdet monterer Woom reflekterende dæk – absolut et plus i hverdagen.
Samuel E. siger
Det er godt, at du testede woom 4 med SRAM X4-drivlinjen, fordi:
For to dage siden (i dag, 3 dage før jul, ankom woom 4 til vores næsten 6-årige) blev vi informeret via e-mail om, at de angiveligt af hensyn til bedre tilgængelighed og af hensyn til en bedre kædelinje er skifter nu til et microSHIFT 7-speed i stedet for det tidligere 8-speed kredsløb. En dårlig joke og en frækhed af 3 grunde:
1. Prisen forblev den samme på trods af væsentligt dårligere komponenter;
2. Argumentet med den forbedrede kædelinje er ikke korrekt, da kæden kun kører i en lige linje mellem 2. og 3. gear (ikke så mærkeligt, hvis du trykker på 3 afstandsstykker, så 7-trins kassetten (SunRace, for ") prisbevidst") overhovedet kan monteres på det faktisk ganske farbare 9/10-gears frihjul);
3. De indbyggede komponenter er af så ringe kvalitet (billigste plastik og meget stift drejehåndtag, min søn kunne ikke klare det), at en ambitiøs hobbycyklist med halvvejs kendskab til cykler ikke vil køre 100m med den.
Rammen, gaffelen, sadlen, sadelpinden, frempinden og styret er fantastiske og passende til den høje pris på 439 €. Hjulene er ikke noget særligt, normale hulkammerfælge i aluminium, ikke øjer, med normale Nirosta ståleger.
Bremsegrebene er også lavet af plastik og virker ikke specielt stabile. En af bremsen ved siden af baghjulet var løs og svær at løsne fra bremsen, især da nogen formentlig havde smadret gevindene under formontering inden forsendelse. Så efter desillusionen/skuffelsen, gå hurtigt til din betroede cykelbutik og få følgende komponenter:
* ny canti-stik til venstre bag,
* Shimano Alivio BR-T4000 bremser og BL-T4000 bremsegreb (justerbar rækkevidde),
* Shimano Alivio 9-trins Rapidfire-skifter SL-M3100 højre (min søn kommer godt overens med det med det samme),
* Shimano Tiagra RD-R4700 bagskifter (kort holder),
* Shimano CS-6500 kassette 12-27 9-speed kassette (vægt 240g),
* Shimano CN-HG93 Ultegra/Deore XT 9-trins kæde,
* Ergon GP1 greb (fordi de asymmetriske greb ikke længere passer pga. vridningsgrebet er afmonteret).
Så i dag blev alt samlet, justeret og ladet den strålende mand varme op med de 9 gear og bremserne. Kædelinjen er nu symmetrisk i midten af 5. gear, altså det midterste tandhjul, nøjagtig lige.
Ville jeg købe en woom 4 igen? Et klart NEJ, givet den forfærdelige komponentkvalitet.
Takket være opgraderingen er det en topcykel, men til omkring 600 € for alt tilsammen er det også en høj pris.
Men måske kan reservedelslisten også hjælpe den ene eller anden mekaniker derude.