Cykling: I den sidste del af vores store forpremiere rapporterer vi om Giro d'Italia-holdene, som har øje for den samlede stilling. Topklassekørerne kæmper om de eftertragtede pladser på podiet. Her går det til første del og til anden del det store hold preview.
Movistar: Den anden vagt skal levere nu
Movistar-holdet har været et af topholdene på næsten hver eneste tour i mange år. Især når det kommer til det overordnede klassement, klipper det spanske hold normalt en fin figur. Ved Giro d'Italia 2019 Movistar bliver dog uden Alejandro Valverde og Nairo Quintana. I stedet burde Michael Landa og Richard Carapaz sikre et godt samlet resultat. Begge disse kan man stole på. Mikel Landa blev trods alt nummer tre i Italien i 2015 og nummer fire og syvende i Tour de France i de seneste to år. Richard Carapaz kan også se tilbage på gode placeringer i en alder af 25 år. Hans gennembrud kom ved Giro d'Italia 2018 med en samlet fjerdeplads og en etapesejr. Så selvom den yngste af de to også har kvaliteten til at slutte på podiet, vil Movistar formentlig satse på Mikel Landa. Mange eksperter har troet, at den nu 29-årige kunne vinde en Grand Tour i årevis.
De to klassementsryttere støttes af en overraskende mindre stærk gruppe klatrere. Som Mr. Reliable kan vi helt sikkert Andrey Amador beskrive. Den 32-årige tager fat på sin 14. Grand Tour og bliver en vigtig hjælper i bjergene. Selvom har Lluís Mas, Héctor Carretero og Antonio Pedroro deres styrker også op ad bakke, men på særligt selektive bjergetaper er det usandsynligt, at denne trio stadig vil være i stand til at støtte deres kaptajner. Det samme gælder de meget bedre kendte Jose Joaquin Rojas og Jasha Sutterlin. De vil helt sikkert blive udnyttet først i let kuperet terræn, da de sandsynligvis vil blive fjernet først på hårde bjerge. Tyskeren Jasha Sütterlin vil også selv kunne køre til et godt resultat i de tre tidskørsler.
- 1) Mikel Landa (Spanien)
- 2) Andrey Amador (Costa Rica)
- 3) Richard Carapaz (Ecuador)
- 4) Hector Carretero (Spanien)
- 5) Lluís Mas (Spanien)
- 6) Antonio Pedrero (Spanien)
- 7) Jose Joaquin Rojas (Spanien)
- 8) Jasha Suetterlin (Tyskland)
Astana: Succeshistorien bør fortsættes
I 2019-sæsonen har Team Astana utvivlsomt været et af de mest succesrige hold i cykelsporten hidtil. Deres forventninger til Giro d'Italia er tilsvarende høje – og det kan de godt være. Med Miguel Angel López kører en af topfavoritterne i egne rækker. Det er vigtigt for ham at komme uskadt igennem den første halvdel af touren, da han formentlig vil være en af de stærkeste professionelle efter de tre uger. Det er derfor noget overraskende, at man kan se ham i person af Manuel Boaro har kun givet en rigtig pacemaker. Italieneren betragtes som en stærk tidskørespiller og en pålidelig hjælper på flade. Resten af Astana-truppen kommer ikke til deres ret, før vejene fører op.
Lokal helt bør som minimum udpeges som medkaptajn Ion Izagirre. Han har allerede flere gange bevist, at han kan placere sig i toppen af den samlede rangliste i tours. På en Grand Tour har han dog haft lidt held indtil videre. Han var kun i stand til at placere sig i top ti ved sidste års Vuelta a Espana. Derfor vil han, trods sine gode resultater, formentlig kun fungere som en ædel hjælper. Der er flere af dem i Astana-holdet. Med Dario Cataldo, Jan Hirt og Andrey Zeits der er tre klatrere på holdet, som måske endda har rollen som kaptajn i nogle andre hold. Hos Astana er de ansvarlige for deres kaptajner og kan lejlighedsvis bruges som realais-station på bjergscener. For etapesejre kommer også med deres slag Hud Bilbao og Davide Villela der er tale om. Du kan endda vinde en moderat svær etape fra en mindre gruppe ved at spurte op ad bakke.
- 31) Miguel Angel Lopez (Colombia)
- 32) Pello Bilbao (Spanien)
- 33) Manuele Boaro (Italien)
- 34) Dario Cataldo (Italien)
- 35) Jan Hirt (Tjekkiet)
- 36) Ion Izagirre (Spanien)
- 37) Davide Villella (Italien)
- 38) Andrey Zeits (Kasakhstan)
Bahrain – Merida: Et strengt hierarki og en masse erfaring
I intet andet hold er hierarkiet ved Giro d'Italia 2019 så tydeligt som i Bahrain - Merida. I personen af Vincenzo Nibali der er kun én kaptajn. Alle andre syv nominerede kørere tjener kun den store mesters støtte. Ikke så mærkeligt, for "Hajen fra Messina" har allerede vundet Giro d'Italia to gange. Han triumferede også i Tour de France og Vuelta a Espana. Dette gør ham til en af kun syv kørere, der har vundet hver store nationale tour mindst én gang. Hvis kaptajnen leverer som ønsket, kan det næsten kun have fordele at fokusere så meget på én kører. Men hvis lederen bliver skuffet, vil et team meget hurtigt stå over for store problemer. Det kunne nu også gælde Bahrain – Merida, for Vincenzo Nibali er allerede 34 år og mange eksperter frygter, at han ikke vil kunne bygge videre på gamle succeser.
Turens forløb taler dog for italieneren. Erfaringen har vist, at Vincenzo Nibali normalt først kommer i topform i den sidste uge. For at overleve de første elleve ret lette etaper, har du ham med dig Grega Bole og Kristian Koren to eksperter fra Slovenien, som er forudbestemt til dette. De kan holde tempoet oppe og beskytte deres kaptajn, så længe banen er topografisk krævende. Når Giro d'Italia når de høje bjerge, bliver de mere erfarne Valerio Agnoli og Domenico Pozzovivo og Damian Caruso bevise, at de er ægte ædle hjælpere. Vincenzos bror Antonio Nibali og det stadig meget ukendte Andrea Garosioo kan også betegnes som klatrere, men vil kun i begrænset omfang kunne hjælpe. Alt i alt sætter Bahrain - Merida alt på ét kort med dette strenge hierarki. Hvis planen med Vincenzo Nibali ikke virker som ønsket, må resten håbe på en etapesejr på en eller anden måde. De bedste chancer tilskriver vi Domenico Pozzovivo og Damiano Caruso i de høje bjerge. Den store fordel ved Bahrain - Merida er uden tvivl oplevelsen. Med undtagelse af Antonio Nibali og Andrea Garosioo er alle de nominerede over 30 år.
- 41) Vincenzo Nibali (Italien)
- 42) Valerio Agnoli (Italien)
- 43) Grega Bole (Slovenien)
- 44) Damiano Caruso (Italien)
- 45) Andrea Garosioo (Italien)
- 46) Kristijan Koren (Slovenien)
- 47) Antonio Nibali (Italien)
- 48) Domenico Pozzovivo (Italien)
Mitchelton – Scott: Simon Yates vil gerne afslutte det
Simon yates har stadig en score at gøre op med Giro d'Italia. I sidste sæson lignede briten længe den sikre vinder. Den stærke klatrer dominerede hver bjergetape og var næsten ustoppelig - indtil han kollapsede tre dage før slutningen. Med sin senere samlede sejr ved Vuelta a Espana kunne han hurtigt glemme nederlaget. Men nu vender han tilbage til Tour of Italy for at afgøre resultatet. Til gengæld har han givet en fast forpligtelse til at handle mindre aggressivt og spare energi til anden halvleg. Hvis det lykkes, må han kaldes en af topfavoritterne. Udover sin personlige styrke kan han også bygge videre på et stærkt hold. Tak til Esteban Chavez og Mikel Nieve Simon Yates vil være svær at isolere. Begge bør ikke forlade hans side i bjergene før kort før slutningen. Hvis de får friheder, er de også et godt tip til etapesejre.
Som en anden stærk klatrer vil Lucas Hamilton satte sine evner på prøve på en Grand Tour for første gang. Den kun 23-årige australier betragtes som et stort talent og burde være den tredje hjælper sammen med Simon Yates i bjergene. Opstillingen rundes af fire professionelle, der udøver deres styrker på flade. Jack Bauer og Christopher Juul-Jensen kan jagte en udbryder og danne vindstafet, ligesom de stærke tidskørespillere kan Brent Bookwalter og Luke Durbridge. Hvis de stærke Mitchelton-Scott klatrere er i topform i anden halvleg, bliver det svært at slå dem. Men skulle det ikke være tilfældet, vil Giro d'Italia blive en fiasko for holdet. Klatrerne ville da ikke være konkurrencedygtige - og de flade etaper ville så være forbi.
- 141) Simon Yates (Storbritannien)
- 142) Jack Bauer (New Zealand)
- 143) Brent Bookwalter (USA)
- 144) Esteban Chaves (Colombia)
- 145) Luke Durbridge (Australien)
- 146) Lucas Hamilton (Australien)
- 147) Christopher Juul-Jensen (Danmark)
- 148) Mikel Nieve (Spanien)
Jumbo - Visma: Grøn bag ørerne, men skift gul med pink
Den gulfarvede Equipe Jumbo - Visma har med primoz roglic for mange eksperter den absolutte topfavoritter i deres egne rækker. Kun det faktum, at den slovenske eks-skihopper allerede har vundet tre en-uges ture i denne sæson, gør os skeptiske. Det viser, at han har været i god form i ugevis. Derfor er der en frygt for, at han kan løbe tør for luft i slutningen af Giro d'Italia. For at undgå en lignende fiasko, som der skete for Simon Yates sidste år, får Primoz Roglic et stærkt hold. Laurens De Plus, Koen Bouwman, Sepp Kuss og Antwan Tolhoek er alle stærke klatrere. I god form kan de bryde en peloton op i de høje bjerge. Problemet: Mellem 23 og 25 år er de alle meget unge og uerfarne. Sammen kommer de kun på otte store landturnéer.
Jo vigtigere er oplevelsen af Paul Martens. Den tyske allrounder deltager i sin tiende Grand Tour. Sammen med Jos van Emden og Tom Leezer han vil sætte tempoet som en "over 33 trio" især på flade etaper og i let kuperet terræn. Ikke desto mindre står og falder succesen med Primoz Roglic i Jumbo - Visma-holdet. Hvis han ikke kan leve op til forventningerne i anden halvdel af Giroen, må resten af truppen på en eller anden måde hive en etapesejr op af hatten. Dette vil dog formentlig ikke lykkes på grund af klatrernes manglende erfaring og de flade etaper, der så ikke længere vil være tilgængelige. Presset på Primoz Roglic er derfor enormt – også indenfor holdet.
- 131) Primoz Roglič (Slovenien)
- 132) Koen Bouwman (Holland)
- 133) Laurens De Plus (Belgien)
- 134) Sepp Kuss (USA)
- 135) Tom Leezer (Holland)
- 136) Paul Martens (Tyskland)
- 137) Antwan Tolhoek (Holland)
- 138) Jos Van Emden (Holland)
Ineos: Fremtiden varmer op
Enhver, der har sovet igennem de sidste par uger, tror måske, at et juniorhold blev sendt til Giro d'Italia i rødt og sort. Fejlen bliver først åbenbar, når cykelfanen Christian Knæ opdaget. Det er faktisk det tidligere Team Sky. Den 20-årige tysker vil påtage sig en mentorrolle på sin 38. Grand Tour. Indtil Salvatore Puccio kørerne i truppen er kun mellem 21 og 25 år. For et så ambitiøst hold som Ineos er dette faktum overraskende. Det skulle gøre det svært at forsvare titlen, der blev vundet af Chris Froome sidste år. Hvad der er sikkert er, at vi ikke vil se det typiske Sky-tog fra Ineos. Uden en dominerende klassifikationsdriver giver denne type taktik ingen mening. Du vil dog ikke helt ignorere den samlede vurdering. Der er trods alt et enormt talent i Ineos-truppen.
Særligt bemærkelsesværdigt i denne forbindelse Tao Geoghegan Hart og Pavel Sivakov og Ivan Sosa. De to førstnævnte har allerede ved Tour of the Alps vist, at de kan følge med de stærkeste professionelle i højbjergene. Den samlede sejr beviste, at formen allerede er rigtig. I denne forbindelse er der nogle spørgsmålstegn med Ivan Sosa. Især da den unge colombianer stadig har store svagheder i tidskørslen. Alle tre siges at have et stort talent og fremragende klatreevner. Hvis du ikke kører efter den samlede placering, kan du helt sikkert tackle en etapesejr. Det samme gælder for Sebastian Henao, som er alt for inkonsekvent for en klassementskører, men kunne fremstå som etapejæger i højbjergene takket være et betydeligt tidsunderskud i anden halvdel af turen. Team Ineos kunne også overveje at forsøge at vinde bjergtrøjen. Er mere hjemme i kuperet terræn Eddie Dunbar og Jhonatan Narvaez. Med den passende frihed kunne vi også se dem fra tid til anden i flugtgrupper.
- 171) Eddie Dunbar (Irland)
- 172) Tao Geoghegan Hart (Storbritannien)
- 173) Sebastian Henao (Colombia)
- 174) Christian Knees (Tyskland)
- 175) Jhonatan Narvaez (Ecuador)
- 176) Salvatore Puccio (Italien)
- 177) Pavel Sivakov (Rusland)
- 178) Ivan Ramiro Sosa (Colombia)
Katusha – Alpecin: Du skal på en eller anden måde få resultater
Et hold i krise: Katusha – Alpecin har forfulgt sine egne ambitioner i næsten halvandet år nu. Kun Nils Politt lever op til forventningerne. Tyskeren vil dog ikke være med i starten af Giro d'Italia. Ikke desto mindre er Katusha - Alpecin afhængig af en slags dobbelt ledelse. Dette kan dog være relativt afstumpet. Fordi klassechauffør Ilnur Zakarin vandt sit sidste løb - bortset fra de russiske mesterskaber - i juli 2016. Enrico Battaglin – en blanding af puncher og sprinter – har kun vundet én gang siden midten af 2014. Det var trods alt sidste år ved Giro d'Italia. Men det var det med de positive tegn. For disse to kaptajner skal konkurrere med absolut topkørere på Tour of Italy. I betragtning af deres popularitet er det usandsynligt, at de flyver under radaren.
De resterende nominerede vækker heller ikke optimisme. Solide ryttere, men under normale omstændigheder er de udelukket til en etapesejr eller en klassementstrøje. Mest klatrere Daniel Navarro. Men spanieren er også 35 år og vandt sidst et løb i 2014. Jenthe Biermans betragtes som en hurtig mand, men har imod den topsprinter ikke har en chance i massespurter. Han skulle vove sig ind i flugtgrupper på flade scener, ligesom østrigeren Marco Haller og schweizerne Reto Hollenstein. Bliver det lidt kuperet, anbefaler vi de to russere Viacheslav Kuznetsov og Dmitry Strakhov sende til udbrydergruppen. Uanset hvad, ville en succesfuld Giro d'Italia for Katusha - Alpecin være mere en overraskelse.
- 181) Ilnur Zakarin (Rusland)
- 182) Enrico Battaglin (Italien)
- 183) Jenthe Biermans (Belgien)
- 184) Marco Haller (Østrig)
- 185) Reto Hollenstein (Schweiz)
- 186) Viacheslav Kuznetsov (Rusland)
- 187) Daniel Navarro (Spanien)
- 188) Dmitry Strakhov (Rusland)
Sunweb: Tom Dumoulin er igen en af topfavoritterne
Også i år stiller Sunweb-holdet op Tom Dumoulin. Hollænderen skal vinde Giro d'Italia for anden gang efter 2017. Sidste år gik han snævert glip af Chris Froome i Italien og Geraint Thomas i Frankrig. I 2019 forventes Sky og Ineos ikke at vinde Tour of Italy samlet. Men det er ikke den eneste grund til, at Tom Dumoulin er en af topfavoritterne. Tre tidskørsler klæder den tidligere verdensmester. At tingene først for alvor kommer i gang i anden halvdel af Giroen, burde også spille ham ind i hænderne. Han meddelte selv, at han var i meget svagere form end i de seneste to år. Skulle dette faktisk være tilfældet, står Team Sunweb over for tre hårde uger.
Holdet er igen ikke et af de stærkeste. Indtil Jan Bakelants ingen af dem har vundet en etape i en Grand Tour. Selv uden for de store nationale turnéer har de indtil videre ikke optrådt som vindere. Det er slående, at de alle svarer til en lignende type chauffører. Udover Jan Bakelants føler de også Chad Haga, Chris Hamilton, Jai Hindley, Robert Power og Louis Vervaeke mest behagelig i let kuperet terræn. På en god dag kan de følge med i de høje bjerge, men alle vil nok først kunne støtte deres kaptajn Tom Dumoulin til sidst. Kun Sam Oomen er dette til at stole på. Den 23-årige anses for at være en stærk klatrer og kommende Grand Tour-vinder. Sidste år sluttede han på en samlet niendeplads som hjælper til Tom Dumoulin.
- 191) Tom Dumoulin (Holland)
- 192) Jan Bakelants (Belgien)
- 193) Chad Haga (USA)
- 194) Chris Hamilton (Australien)
- 195) Jai Hindley (Australien)
- 196) Sam Oomen (Holland)
- 197) Robert Power (Australien)
- 198) Louis Vervaeke (Holland)
Trek – Segafredo: Lidt af hvert
Trek – Segafredo-holdet sender en god blanding til Giro d'Italia. Med de otte nominerede kørere kan teamet påvirke næsten alle etaper. Med 201'eren som kaptajn i starten Byg Mollema. Hollænderen ønsker endelig ikke at afslutte en Grand Tour uheldig igen. Senest blev han nummer syv i Italien i 2017 og fra 2013 til 2015 sluttede han i top ti ved Tour de France. Svag i flade tidskørsler, Bauke Mollema nyder godt af det meget kuperede terræn. For at komme i top ti skal han dog gøre forskellen i de høje bjerge. Der er han primært på grund af støtte fra Gianluca Brambilla kan bygge. Italieneren ville også have potentiale til at gå efter et godt resultat i det generelle klassement. Han har dog ofte mindst én dårlig dag. Derfor er han planlagt som en adelig hjælper og kan gå på scenejagt.
Endnu mere tilbøjelige til at være medkaptajn i forhold til den samlede stilling Giulio Ciccone. Italieneren er kun 24 år gammel, men kører allerede sin fjerde Giro d'Italia. Han anses for at være fremtidens tourchauffør, men har endnu ikke været i stand til at bevise dette konsekvent. Vi skal nok vente på bekræftelse igen i år. Det samme gælder for Nicola Conci. Den kun 22-årige regnes også for et stort talent til etapeløb. Absolut ikke længere kan kaldes talent Markel Irizar. Den 39-årige spanier skal tackle sin 21. Grand Tour og vil primært bruge sin erfaring til at guide de unge professionelle på holdet. Dette tæller også Matteo Moschetti. Sprinteren vil drage fordel af den samme Markel Irizar på fladt, når det kommer til at bevare en god position før massespurten. Også australieren Will Clarke og den østrigske Michael Gogl kan udfylde denne rolle. Med lidt held kan Michael Gogl endda tilhøre en udbrydergruppe på de få bakkede etaper inden for første halvdel af Giroen.
- 201) Bauke Mollema (Holland)
- 202) Gianluca Brambilla (Italien)
- 203) Giulio Ciccone (Italien)
- 204) Will Clarke (Australien)
- 205) Nicola Conci (Italien)
- 206) Michael Gogl (Østrig)
- 207) Markel Irizar (Spanien)
- 208) Matteo Moschetti (Italien)
Efterlad en kommentar