Børnecykler test 2019: I de seneste par uger har vi og vores ni små testere prøvet og testet i alt elleve børnecykler med 20-tommer dæk. Hvilken indsigt vi har fået, hvad skal man være opmærksom på, når man køber en børnecykel og hvilke modeller der anbefales.
Opdatering 2021: Hvad er der sket?
Selvom artiklen fra 2019 stadig er gældende, er der sket meget med børnecykler i mellemtiden. Vi afslører, hvad du skal være opmærksom på i øjeblikket, og hvilke modeller der især anbefales.
Børnecykel: Bulls, Puky, Woom - de ti bedste nye børnecykler i 2021
Børnecykler 2021: Børne- og ungdomscyklen, reduceret til det væsentlige, er det bedre alternativ til "skolecyklen" spækket med alle mulige unødvendige udstyrsfunktioner. Velomotion forklarer, hvorfor det er tilfældet, hvad du skal være opmærksom på, når du skal vælge en sporty børnecykel - og præsenterer aktuelle 24-tommer modeller fra de hotteste mærker til unge cyklister. En børnecykel ser rigtig solid og praktisk ud […]
Børnecykeltest 2019: Insight #1 Vægt er vigtig
Børn er hurtige til at gå efter udseendet, når det kommer til en cykel, og voksne bliver narret af store navne og "voksenfunktioner". Men vores ni testbørn fik alle lov til at cykle og lærte hurtigt at sætte pris på de cykler, der var nemme at håndtere – ergonomien var vigtig her ... men også vægten. Det skiller sig ud væv 4, men som var kraftigt trimmet til letvægtskonstruktion. Også sådan nogle hjul Bull's Tokee Lite, som forbliver godt under ti kilo, når de er fuldt udstyret (nøgleord: sidestativ), skiller sig ud her.
Børnecykeltest 2019: At finde #2 udstyr er ikke alt
Nogle mennesker overdriver det og gør cyklen sværere at bruge for børn: KTM med en 2 x 6 drivlinje med forskifter eller Specialiseret med 2.8 dæk, hvilket alene gør cyklen et kilo tungere end nødvendigt. På den anden side er det fantastisk, når udstyr virkelig er designet med stor sans for detaljer til børn, som det er Early Riders med alle modeller: egne pedaler, egen sadel - ergo let og individuel - men desværre også dyr.
Børnecykeltest 2019: Indsigt #3 Lad ikke forældrene bestemme
Forældrene kan godt lide spontant at se på, hvad de kan lide, og hvordan de kan lide at se deres barn køre rundt på en sej cykel. Forældre kan spontant lide cykler som denne bergamot eller det Specialiseret Riprock – disse cykler er fantastiske – selv affjedringsgaflen virker på Spezi – men kun hvis børnene virkelig er så selvsikre chauffører, at de kan tackle offroad-ruter med deres forældre; hvis de er i stand til at mestre korte offroad-nedkørsler sikkert. Først da giver fede dæk og affjedringsgafler mening.
Forskellen på en seks-årig, der har cyklet sikkert i to år, og en fem-årig, der lige har lært, er enorm. Som med voksne er det første motto "du skal føle dig godt tilpas på din nye cykel".
Børnecykler test 2019: Find #4 Der er store prisforskelle selv for de mindste
Da du kan bruge 2.000 men også 8.000 euro for en god MTB, varierer spredningen i vores testfelt også fra 300 til 700 euro. Det er enormt og sådan en fantastisk cykel otte skud for 299 euro er meget positivt. Men også de 700 euro for det Early Riders er ikke uhyrlige, fordi cyklen er af meget høj kvalitet.
Generelt kan man sige, at det aldrig er forkert at investere i en god børnecykel, for gensalgsværdierne for en velholdt børnecykel er enorme - værditabet er væsentligt lavere end på voksencykler.
At sælge en børnecykel hurtigt og nemt Velomotion cykelmarked på. Her finder du også attraktive tilbud på nye og brugte børnecykler fra private eller specialforhandlere.
Børnecykler test 2019: Testvinderen
væv 4
Woom 4 trækker primært opmærksomheden på sig selv med sin rekordstore vægt. Med sine 7,7 kg er den over 4 kg (!) lettere end testens tungeste cykel og vejer godt 700g mindre end den næstletteste cykel i vores testfelt. Den visuelt tiltalende cykel kan accelereres hurtigt og er meget sjov for børnene. Den ergonomisk interessante kombination af styr og frempind og det overordnede fornuftige udstyr er også overbevisende. Der er små pointfradrag for det manglende sidestativ og de billige bremsegreb.
Børnecykler test 2019: Pris/ydelsesvinderen
Eightshot X-Coady 20
Børnecykeleksperterne fra Puky har i nogen tid bragt ungdomscykler på markedet under navnet Eightshot. X-Coady 20 viser, at erfaringerne fra børnecykelbranchen også har smittet af på de større cykler. Den billigste cykel i vores test behager med et solidt udstyr, en ganske respektabel vægt under 10 kg og et komplet udstyr velegnet til hverdagsbrug inklusive sidestativ. Med de lidt bredere, men ikke for brede dæk, er de første offroad-udflugter også mulige.
Børnecykler test 2019: Allrounderne
Bull's Tokee Lite 20
Et succesfuldt look, lav vægt, hverdagsegenskaber: Bulls Tokee tillod sig næppe nogen svagheder i testen og er en fremragende hverdags-allrounder med et sporty touch. Også positivt: Takket være Monkey Link-tilbehøret kan batterilampen eftermonteres hurtigt og nemt.
Frøcykel 55
Med slanke rør og talrige steldesign skiller Frogbike 55 sig visuelt ud fra mængden. De øvrige ingredienser har også ret: Det er testens næstletteste cykel, udstyret har stort set ingen svagheder og dækkene er også sjove terrængående. Desværre, som med mange andre cykler, er der ingen sidestander.
Børnecykler test 2019: Offroad-specialisterne
Bergamot Bergamot Monster 20
Drengene blandt testerne kunne især godt lide Bergamonsteren med dens kødfulde udseende. Nok kører dækkene ikke så let på asfalt som smallere dæk, men offroad er der masser af vejgreb og komfort. Resten af udstyret er også ret behageligt.
Specialiseret Riprock
Ja, Specialized Riprock er den tungeste cykel i vores testfelt med en vægt på over 12 kg. Affjedringsgaflen er primært skyld i dette – men i modsætning til mange andre offroad-gafler til børn fungerer Specialized glimrende – det samme gør resten af udstyret. Et varmt tip til erfarne små terræncyklister.
Vores liste over de bedste: børnecykler 2019 med 20 tommer i testen
Bedste liste over 20 tommer børnecykler: Bedre lette og reducerede
Børnecykler test: Forældre til fem til otte årige noterer sig: her er elleve 20-tommer børnecykler, hvis sporty, reducerede design skjuler en hel del nytte - i hvert fald i de fleste tilfælde. Du kan også få materialer af høj kvalitet til lave priser, hvilket er godt for en masse køreglæde. At designe en god børnecykel er enten meget let eller næsten umuligt - afhængigt af […]
MK siger
Jeg må desværre være enig med hr. V. Jeg leder efter en cykel min søn kan køre i skole, ikke en sjov cykel til bare at komme ud i weekenden. Det er en skam, det ikke blev overvejet her.
turcyklist siger
Hvorfor taler vi altid om egnethed til hverdagsbrug her? For eksempel havde ingen af de testede cykler stænkskærme eller bagagebærer. Jeg bemærkede ikke en fast lysinstallation på nogen af dem. I sidste ende er det alle stel med to hjul (nogle gange med væsentligt færre eger end normalt!), en pedal og en kæde. Der er ikke den store forskel på en løbecykel, kun priserne.
Lars siger
Fordi en 6-årig kører på fortovet, ligger i sengen i mørket, tager normalt dækning, når det regner og skal opbevare sin bagage hos sine forældre til den næste Kina cykeltur og alt dette med en cykel, som er anderledes end en balancecykel bruges et fuldgyldigt bremsesystem, gear, et 20-tommer stel og andre væsentligt dyrere komponenter. Det hele hedder i øvrigt en børnecykel.
Florian siger
Enhver, der skriver, at børn søger ly, når det regner og ikke har brug for stænkskærme, har tilsyneladende ingen børn. Sådan kan man ikke rigtig argumentere. Jeg har allerede tilsluttet stiklys til vores søns 16″. Synlighed er A&O i vejtrafik med børn.
Jeg undrer mig også over, hvor al denne hype om vægt pludselig kommer fra. Hvordan kunne vi nogensinde lære at køre tidligere??? Utrolig…
Naboer er uld... og den langsigtede kvalitet matcher ikke prisen.
Vores Puky ZLX F ser dog ikke dugfrisk ud efter næsten et års normal brug...desværre.
Thomas Mannsberger siger
Ret simpelt her kommentarerne.
Har du nogensinde overvejet, at nutidens cykler, som virkelig har det, der skal til, altid er udstyret uden tilbehør eller ikke er udstyret???!
Selvfølgelig får du tilbehøret bagefter! For her kan du være så individuel som muligt!
Og selvfølgelig medfølger lys, reflekser og klokker her,...
Og det lader til, at ingen af kommentatorerne nogensinde har købt en børnecykel eller beskæftiget sig med den... ergo, viceværter, der bare kedede sig!
Specialized ville være favoritten, hvis gummiet ikke var så groft og vægten så høj...
Woom vi allerede, .... næste skulle være en anden ... Frø?
kristen siger
Cyklerne er selvfølgelig ikke køreklare, for der er alt tilbehør til rådighed, og det er netop her forældrene og deres børn kan bestemme, hvor høj vægten skal være. En lygte foran og bagpå, et par aftagelige skærme og et par egerreflektorer, en klokke og hver cykel er velegnet til hverdagsbrug. Men forældrene skulle være med og bestemme... og i weekenden er det terræn for området at blive snavset. Nogle gør det lidt for nemt for sig selv.
Lars siger
Desuden er børn i denne alder som regel i sengen, når det er mørkt, ikke på deres cykler, når det regner og ifølge færdselsloven faktisk på gangstien. Far har ikke et sidestativ, men det skal jeg som agurk bruge og skal hejse en cykel over den næste kantsten, der er blevet opgraderet med utallige komponenter, som jeg aldrig får brug for, tænkte barnet, der lige var puttede bagagen i forældrenes tasker, for ikke at gemme mere ballast på den i forvejen meget tunge børnecykel, som mine forældre stillede foran døren på en måde, der passede til den tyske færdselslov og ekstremt grim. 😉
Lars siger
Testen er på ingen måde vildledende. På den anden side virker hendes anmassende og samtidig fuldstændig malplacerede og blot misinformerende kommentar ubrugelig. Hvis du har brug for tilbehør, hvis noget, til din cykel, kan du vedhæfte dem, som du ønsker. Det burde ikke være for svært for en voksen Johannes at montere et sidestativ (som mange af testerne ikke engang havde brug for) eller lamper. Du kan selvfølgelig også vedhæfte metalplader til almindelige og permanente ture gennem kraftig regn eller en bagagebærer til næste cykeltur for en 6-årig med tasker, men om normale børn har brug for det, er tvivlsomt. Disse komponenter er fuldstændig irrelevante for en sammenligning. Lige så totalt nonsens er det obligatoriske krav til færdselslovgivningen. På den ene side er det meget sandsynligt, at børn mellem 5 og 9 år, der rejser på 20 Zöllern, aldrig kører i mørke, og på den anden side skal de ifølge StVo bevæge sig på fortovet og faktisk få slukket, når du krydser en gade. Hvis John var mere optaget af virkeligheden og dens love, ville læserne blive mere hjulpet. Hvor ofte stænkskærme, lygter og bagagebærere er nødvendige for de mindste i hverdagen, kan man naturligvis spørge uafhængigt af StVo’en. Men svaret vil være det samme for næsten alle forældre, ALDRIG. Selv sidestandsspørgsmålet er tvivlsomt, når pudsigt nok langt de fleste voksne ikke har brug for det, men det virker så vigtigt for Johannes' børn. Frem for alt er sikkerheden givet af adfærd i trafikken og vægten af cyklen, hvilket også er godt for helbredet, hvis et lille barn skal løfte eller skubbe køretøjet over trapper eller hæle. Dette burde helt sikkert ske oftere og er bestemt ikke så nemt for et 20 kg barn med cykler, der er tungere end forældrenes, bare fordi der var påsat komponenter, som aldrig bliver brugt.
Danny fra Konigsee siger
Jamen folkens, lad os være ærlige, selv jeg som voksen parkerer min cykel med sidestativet, eller smider alle bare deres cykel i hjørnet eller hvor der nu er plads nu om dage?
Belysning og StVZO er et must,
ved du hvor mange cykler jeg ser hele tiden om natten og i tusmørket. Også børn.
Det er ikke normalt længere.
Det skyldes kun, at cykler sælges uden normer og regler.
Glem ikke at ringe på klokken, selv eventuelle opkald fra baggrunden vil ikke hjælpe nogen på cyklen/gangbroen.
Hvis jeg hører det, så bygger du bare et lys på det.
Har nogen af moderatorerne nogensinde eftermonteret noget på en cykel, gutter, gør det ikke, det er aldrig originalt og passer med det samme. Evig pjat, kablet på rammen vil helt sikkert se smukkest ud, for som det plejer, er det meget usandsynligt, at kablet bliver ført indenfor.
Miljøfreaks blandt jer bruger bestemt en cykeldynamo, og ingen miljøskadelige genopladelige batterier/batterier. Jeg håber også, at der er et passende beslag på cyklen til den dynamo.
Man køber ikke en bil og roder med noget tilbehør bagefter. Nej, du bestiller/og køber det, som du ønsker det færdigt.
Tænk lige over det 😉
Voxi siger
Citat fra Danny: "Man køber ikke en bil og så pille ved noget tilbehør bagefter. Nej, du bestiller/ og køber det, som du vil have det klar.” Slut på tilbud.
Langt derfra, min kære. Utroligt mange mennesker tilføjer tilbehør til bilen bagefter. Markedet er STORT 🙂 Og det gælder også for cykler.
Ellers er jeg enig med Lars. Jeg leder selv efter en 20″ til vores datter, og det almindelige marked presser tolv eller tretten kilo her. Hvor handicappet er det? Det er omkring 50 % af vores børns egen kropsvægt! Jeg forestiller mig bare voksne på landevejen med 40 eller 50 kg cykler, og hvor længe de stadig ville være i stand til at nyde at køre på dem... Og jeg kan høre grådene fra de forældre, der brokker sig over, hvor tunge deres tasker er. Min datter vil i hvert fald ikke cykle i skole (når snart) eller med bagage i mørke, og heller ikke i regnvejr, så jeg giver afkald på de svære ekstra gadgets til fordel for vægt.
Nå, heldigvis kan alle gøre, hvad de (og for Danny: hvad de) vil, og hvad de synes er rigtigt! Jeg er i hvert fald glad for at have fundet DENNE side og inspiration, mange tak!
Scrambler siger
Tak for den flotte testrapport. Jeg finder det ekstremt vigtigt, at testen blev udført af børn på vejen og i marken og ikke af voksne i et laboratorium.
Min korte kører i øjeblikket Woom3 (med matchende stander og klokke, som kan bestilles direkte hos Woom) og glæder sig allerede til afløseren med gear.
For så vidt angår kommentarerne, så synes jeg, det er meget mærkeligt, hvordan folk skal være så uhøflige omkring lys, stænkskærme og stativer...
Alle bør selv bestemme, hvad der er godt for deres børn. Og hvis du ikke kan lide udvalget af testede cykler, kan du købe en 20" cykel med alt, hvad dine forældre ønsker, ved den næste discountbutikskampagne.
Under alle omstændigheder foretrækker jeg at stole på børns testbedømmelse, for de skal have det sjovt med at køre og også nyde at bruge cyklen. Ellers står den bare og man har konstant klynkende børn.