Test: Giant Propel Advanced Pro Disc er kendetegnet ved den bedste aerodynamik, god stivhed, præcis håndtering og udstyr af høj kvalitet inklusive en effektmåler. Til kun 5.300 euro imponerer cyklen ikke kun med sin ydeevne, men også med sit fremragende pris-ydelsesforhold.
Giant Propel Advanced Pro Disc – The Frame
Rammen på Giant Propel Advanced Pro Disc er håndlavet af Advanced Composite-materiale. Det er hjertet i disse hurtige og stive aero-racere. Formmæssigt adskiller Giant-stellet sig lidt fra de øvrige modeller i vores testfelt, fordi det let skrånende toprør er en komplet kontrast til de "sædvanlige" skrågeometrier, hvor toprøret hæver lidt. Men dette sikrer en super sporty og strømlinet position på cyklen.For dem, der vil tage det lidt mere komfortabelt, tilbyder Giant et cockpit bestående af styr og frempind, med nok spacer plads til at uskadeliggøre positionen lidt. Et andet højdepunkt på rammen af Giant Propel Advanced Pro Disc er RideSense-sensoren integreret i kædestaget, som måler hastighed og kadence via Bluetooth og ANT+.
Giant Propel Advanced Pro Disc – Udstyret
ramme | Giant Propel Advanced Disc Carbon |
gaffel | Giant Propel Advanced Disc Carbon |
Løbehjul | Giant SLR1 Aero Disc |
Dæk | Giant Gavia AC1 25mm |
Bagerste derailleur | Shimano Ultegra Di2 |
gearstang | Shimano Ultegra Di2 |
krank | Shimano Ultegra Di2 inkl. effektmåler |
Forderailleur | Shimano Ultegra Di2 |
Brake | Shimano Ultegra Disc |
Sadelpind | Giant Vector Advanced Carbon |
sadel | Giant Kontakt SL Forward |
Stilk | Giant Contact SL Aero OverDrive2 |
Lenker | Giant Contact SLR Aero Carbon |
Udover den højkvalitets carbonramme er udstyret i Giant Propel også imponerende. Med en komplet Shimano Ultegra Di2 har du alt hvad du kan ønske dig til en fornuftig pris. Kassetten har 11-30 tænder og kranken har 52/36 tænder. Shimano-skiverne kommer med en diameter på 140 mm for den bedste sikkerhed. Cockpittet, der består af frempind og styr, kommer fra selve Giant og giver et godt førstehåndsindtryk. Der er små fradrag for hjulene, som også kommer fra Giant og er forholdsvis tunge.
Et af højdepunkterne, især i denne prisklasse, er den ensidede effektmåler, som måler watt på venstre krankarm. Til sådan en pris skal man selvfølgelig spare lidt et sted, så dækkene kan ikke sidestilles med topmodellerne fra Conti, Schwalbe eller Specialized. Men du kan veksle dem til et par ekstra euro.
Giant Propel Advanced Pro Disc
Nok med teorien, lad os komme i gang med praksis! Da vi så prisen på Propel før vores test, var vi nødt til at kigge to gange. Fordi en aerobike af høj kvalitet til 5300 euro næsten ikke længere er mulig i disse dage, hvor ti tusind-mærket ikke længere er en magisk grænse. Forkert tanke! Et hurtigt kig på specifikationerne viser allerede, at Giant har alt, hvad du behøver for at være hurtig og have det sjovt på vejen. Med sine 7,9 kilo er det den tungeste cykel i vores testfelt, men det er godt et kilo over UCI-grænsen på 6,8 kg.
Klatreegenskaberne er derfor ikke enestående, men stadig solide. På niveauet går det så meget desto mere fremad. Takket være Giant AeroSystem-formningen er Propel designet optimalt til enhver angrebsvinkel og sikrer dermed den rigtige hastighed. Stivheden spiller også ind og sikrer en god kraftoverførsel, hvilket er særligt bemærkelsesværdigt ved acceleration og start. 65 mm fælgen på baghjulet og 42 mm fælgen foran kombinerer den bedste håndtering med god aerodynamik, men kører lidt dårligere end endda modeller af højere kvalitet med mere fælghøjde.
Den komplette Shimano Ultegra Di2-gruppe gør et godt stykke arbejde og er på ingen måde ringere end Dura-Ace-versionen. De fuldt integrerede skivebremser sikrer den bedste bremseevne og fremragende styrbarhed i al slags vejr, hvilket giver den nødvendige sikkerhed, især i det våde og på hurtige nedkørsler. Med den ensidige effektmåler gør Giant alt rigtigt, fordi det fungerer godt og ideelt set understøtter træningskontrollen.
Et lille svagt punkt er cockpitdækslet på frempinden, som var fastgjort med flere skruer. Når du justerer, skal du helt fjerne skruerne fra hætten, før noget kan justeres, selvom det nok ikke vil ske ret ofte.
Tests: Aero road bike test 2019: 8 gange high-end op til 12.000 euro
Aero road bike test 2019: I de sidste par uger har vi taget et nærmere kig på 8 high-end aero racere. Hvad vi lagde mærke til i testperioden, hvilke cykler der overraskede os og vores opsummering af hele testen kan findes her. Aero Road Bike Test 2019 - Find #1: Klager på højt niveau! Selv efter at vi alle […]
Heinz Hamacher siger
Beklager
Jeg kan ikke forstå din test.
Selv billederne viser tydeligt
at effektmåleren virker på begge sider.
Forresten, hvis du justerer stilken korrekt, kan du ikke længere ændre den.
Jeg er enig med vægten, der er lettere landevejscykler.