E-Performance: Der kommer ikke noget ud af den skattefritaget jobcykelleasing i starten. Særligt irriterende for arbejdende cykelpendlere: E-biler beskattes bedre.
Skattefri leasing af e-cykel til ansatte: Hvad Federal Finance Committee lovede for 2019 bliver formentlig ikke til virkelighed i denne form - til skade for omkring 250.000 firmacykelbrugere på landsplan. For i den nye udgave af § 37 nr. 3 EStG står der, at det kun er de firmacykler, der stilles til rådighed af arbejdsgiveren "ud over den alligevel skyldige løn", som er skattefri, og det er meget få. Som udgangspunkt fungerer erhvervscykelleasing efter det velkendte princip om lønomregning: Arbejdsgiveren beholder den del af lønnen, der svarer til leasingtaksten, og stiller køretøjet til rådighed for det; lejeren skal betale skat af den deraf følgende økonomiske fordel med en månedlig sats på en procent af køretøjets listepris.
Særligt ærgerligt: Den nye 2019 procent-regel gælder for elbiler fra 0,5 – afgiftssatsen for naturalydelsen halveres. De hurtige S-Pedelecs, eksotiske her i landet inden for cykling, beskattes med en halv procent, især da de lovligt er klassificeret som motorkøretøjer.
Det er svært at se, at elbiler promoveres mere end de langt mere miljøvenlige elcykler, som også yder et vigtigt bidrag til at mindske trafikken. Ikke desto mindre er brancherepræsentanter og leasingeksperter som firmaet "Jobrad" positive: "Vi er glade for, at firmacyklen for første gang har gjort det fremtrædende på dagsordenen for føderal politisk lovgivning." Jobrads administrerende direktør Holger Tumat sagde til presseservicecyklen. Han håber nu på "dekretniveauet" fra de statslige finansmyndigheder, som kan medføre en tilpasning for cyklister og pedelec-ryttere, så de kan drage fordel af den nye 0,5 procent-regel, fordi, ifølge Tumat: "Alt andet ville være symbolsk politik."
Mere information om el-cykelleasing:
https://www.velomotion.de/2018/11/test-e-bike-leasing-eurorad/
Bianca Schiemann siger
Kære Caspar, bare ganske kort, for jeg har læst den flere gange nu og desværre er den nok ved at blive mere solid: Ændringen er foretaget i § 3 nr. 37 i indkomstskatteloven (EStG). Det starter med: er skattefri...
og i nr. 37 står der så: ud over den allerede skyldige løn ydes ydelser for brug af en firmacykel, der ikke er motorkøretøj.
Der er i øjeblikket ikke noget nemmere (eller rettere sværere) at finde ud af, hvad der menes med "bevilgede fordele". Hjulet? Leasingtaksten? 50 %? 20%? Det finder vi ud af ;-)). Indtil videre er det tid til at vente og se (selvom forordningen træder i kraft fra 1.1.19. januar XNUMX).