E-Performance: E-mobilitet stiger fra år til år, især i byer. Men kan e-scootere, hoverboards, e-cykler, pedelecs og lignende uden videre bruges på offentlig vej? Hvornår skal du have et kørekort eller et forsikringsnummer? Og hvor hurtigt kan du rejse med disse køretøjer og transportmidler? Velomotion forklarer.
E-mobilitet skyder i øjeblikket bogstaveligt talt op i byer og på landet. Flere og flere mennesker skifter og køber et elektronisk drevet eller assisteret køretøj. Men mange er slet ikke klar over, at de for eksempel ikke må køre e-scooter på offentlig vej. Så du gør dig selv til en strafbar handling. Samtidig ser politikerne gerne, at der bliver brugt mere og mere e-mobilitet. Her er retstilstanden dog ved at sætte en skruetrækker i gang her, da det ikke umiddelbart er klart, hvilket el-køretøj der kræver godkendelse, eller hvilket der kræver kørekort. Markedet boomer, hvorfor lovgiver bør skabe klarhed omkring e-mobilitet og hurtigt tilpasse retstilstanden i takt med tiden.
retstilstand
Det er endnu ikke tilladt at køre de fleste elektriske trendkøretøjer på offentlig vej. For mange af dem er det ikke klart, hvilken køretøjsklasse de falder ind under, og om de i sidste ende skal indregistreres. For at være tilladt på vejen skal alle køretøjer, der er hurtigere end 6 km/t, have en passende tilladelse. De fleste af dem fejler allerede på grund af det nødvendige sikkerhedsudstyr i henhold til StVZO - dvs. belysning, klokke og reflekser. Kører du alligevel på landevejen, hæfter du med dine private aktiver for skader i tilfælde af uheld. Det gælder også fortovet, for det er også en del af den offentlige vejtrafik.
ADAC har sammensat de vigtigste regler for et- og tohjulede cykler, som du skal være opmærksom på:
E-Bike
Ægte e-cykler ifølge StVZO kører uden pedalhjælp og er tohjulede (små) motorcykler. Alt efter hvor hurtige de er, klassificeres de som knallerter eller knallerter. Disse må ikke lovligt forveksles med pedelec'en - se nedenfor - som almindeligvis (også her hos Velomotion) kaldes "e-bike".
- El-cykler op til 20 km/t er undtaget fra hjelmkravet til motorcykler. Føreren skal have mindst én knallertprøvebevis, hvis han er født efter 31. marts 1965 og ikke er i besiddelse af kørekort. Et forsikringsnummer er obligatorisk. Cykelstier må kun benyttes, hvis dette er tilladt af et ekstra skilt "E-Bike free"; Cykelstier uden for bebyggelse må altid benyttes.
- El-cykler op til 25 km/t er knallerter, der kræver hjelm. Ellers gælder ovenstående.
- El-cykler op til 45 km/t svarer til knallert og må kun køres med klasse AM-kørekort. Også her er hjelme obligatoriske; Cykelstier er tabu.
- El-cykler med en hastighed på over 45 km/t er næppe repræsenteret på markedet og klassificeres alt efter ydelsen som lette motorcykler i kørekortklasse A1 eller som motorcykler i klasse A. Disse køretøjer er afgiftspligtige, dvs. registrering og forsikring.
Med tillægsskiltet indført i 2017 (nr. 1046-13: "en-sædet tohjulede knallerter med elektrisk træk, der slukker automatisk ved en hastighed over 25 km/t."), som viser en stiliseret cykel med en ladekabel, cykelstier findes i byen også godkendt til el-cykler op til 25 km/t. Ellers må cykelstier kun benyttes uden for bebyggelse. Bruger du cykelstien med din hurtige elcykel, risikerer du en bøde.
Pedelec
Ligesom e-cykler falder pedelecs ind under paraplybegrebet elcykel. Forskel til e-cyklen: Den kombinerer muskelkraft med mekanisk drev. Kun ved pedalkørsel understøttes føreren af en elmotor, som så slukker, når den tilladte maksimale hastighed er nået.
- Ifølge Road Traffic Licensing Regulations (StVZO) er disse pedelecs (op til maksimalt 250 watt kontinuerlig effekt og en maksimal hastighed på 25 km/t) sidestillet med cykler. Så de er tilladt på cykelstier. Hertil kræves hverken forsikringsnummerplade eller hjelm.
- Afhængigt af ydelsen betragtes hurtige pedelecs op til 45 km/t som knallerter, hvortil der som minimum kræves AM-kørekort. Disse køretøjer er underlagt skat, registrering og forsikring. De er også forpligtet til at bære hjelm. Cykelstien er tabu. Enhver, der vil køre dem, skal normalt være mindst 16 år.
https://www.velomotion.de/2018/08/test-klever-x-speed-570wh-s-pedelec-mit-ordentlich-power/
e-ladcykel
El-lastcykler er det ideelle transportmiddel i byen. Dette kan bruges til at transportere store indkøb, børn eller kæledyr. Lovmæssigt er el-lastcykler med pedalhjælp op til maksimalt 25 km/t cykler. Enhver, der kører på sådan en cykel, har samme rettigheder og pligter som en cyklist.
Med en el-ladcykel må du kun skifte til banen, hvis det er urimeligt at køre på den (obligatoriske) cykelsti - for eksempel hvis den ikke er bred nok. El-lastcykler, der er hurtigere end 25 km/t, betragtes som motorkøretøjer og skal ligesom hurtige pedelecs eller e-cykler godkendes i overensstemmelse hermed.
https://www.velomotion.de/2018/06/riese-mueller-packster-lastenrad/
E-scooter
Der er off-road og street e-scootere på markedet, med og uden sæde, og med forskellige effektniveauer og tophastigheder. Byscootere, terrænscootere eller sparkescootere – udvalget er stort. Men pas på: Mange el-scootere er i øjeblikket ikke godkendt til vejtrafik. Generelt gælder følgende: Disse køretøjer kan afhængigt af design, driftsform og ydeevne henføres til køretøjskategorien cykel med hjælpemotor (maks. hastighed 25 km/t med pedalassistance), let knallert eller knallert (design-relateret maksimum) hastighed op til 45 km/t).
For el-scootere, der er godkendt som lette knallerter og cykler med hjælpemotor (maks. 25 km/t), skal brugere, der er født efter 31. marts 1965, være fyldt 15 år og have knallertprøvebevis. Hvis scooteren er indregistreret som knallert med en tophastighed på op til 45 km/t, kræves der mindst et klasse AM-kørekort. Om du må tage personer med, fremgår af køretøjets dokumenter. Hjelme er ikke påbudt til el-scootere, der ikke kan køre hurtigere end 20 km/t.
https://www.velomotion.de/2018/02/test-bmw-tretroller-x2city/
Segway
Segways er tohjulede køretøjer med en platform og et gelænder. De styres ved en let forskydning af tyngdepunktet. Segways skal være godkendt som mobilitetshjælpemidler og opfylde visse krav, såsom bremser, lys og nummerplader. De er særligt velegnede til ture i byen og er populære til eksempelvis byture. Segway-ryttere skal bruge cykelstier, hvis de er tilgængelige, ellers vejen. Kommunerne kan tillade undtagelser for Segway-ture, for eksempel for en tur gennem gågaden som led i en bytur. Der gælder en maksimal hastighed på 20 km/t. Krav til chaufførerne: minimumsalder 15 år og knallertprøvebevis.
Hvad med hoverboards, unicykler og co?
Flere og flere trendy elbiler traver rundt på gader og fortove. Disse omfatter hoverboards (i modsætning til Segways har de ikke et gelænder), unicykler (med og uden sæde), longboards (skateboards med elektrisk drev) og mange andre. Mange af dem er praktiske, fordi du nemt kan bære dem under armen eller i din rygsæk. Men næsten alle er ikke tilladt på offentlige veje, fortove og pladser, fordi de ikke har licens. Den må kun køres på lukket privat grund.
Hvor kan man køre på hoverboards?
De generelle bestemmelser i StVZO og FZV gælder, hvis den konstruktionsrelaterede maksimalhastighed er over 6 km/t. Da disse køretøjer på grund af deres konstruktion ikke kan opfylde godkendelsesreglerne for sæder, styretøj, bremser, belysning, spejle osv., må disse tavler kun flyttes i begrænset ikke-offentlig færdsel.
Ellers er der bøde og 1 point.
Skal der tegnes en ansvarsforsikring?
De udbudte el-tavler har en designrelateret maksimal hastighed på over 6 km/t og skal være lovpligtig forsikret. En sådan forsikring tilbydes dog ikke.
Den, der stadig kører i offentlig transport, er påtaleansvarlig efter § 6 PflVersG!
Har du brug for et kørekort?
At køre hoverboard kræver også kørekort. Da lovgiver ikke var bekendt med disse tavler ved fastlæggelsen af kørekortklasserne, er det vanskeligt at fastlægge den konkrete kørekortklasse. Tavlerne kunne efter lovens ordlyd henhøre under motorcykelklasserne AM, A1, A2, A, men også under bilklasse B.
Enhver, der kører uden den krævede kørekortklasse og trods forbuddet mod at bruge tavlerne på offentlig vej, begår ligeledes en strafbar handling efter færdselslovens § 21 (kørsel uden kørekort).
All-X siger
Hurtige pedelecs er – med al respekt – hverken registrerings- eller afgiftspligtige.
De tilhører køretøjsklasse L1 og er derfor ikke registreringspligtige.
Der kræves en driftstilladelse, som producenten modtager og attesterer med tilhørende COC-papirer, samt ansvarsforsikring (med tilhørende nummerplade).
Intet andet.