Cykling: Den 7. juli Tour of France 2018. Men ambitiøse klasseryttere skulle allerede have besøgt de afgørende sektioner - og dem er der en del af i 2018. Vi tæller ikke færre end elleve Tour de France-etaper, hvor der er sandsynlige kløfter mellem de gule trøjer. Vi har ikke engang overvejet let bølgede profiler og faren for vindkanter. Venter det mest spændende Tour de France os i mange år?
Kampen mod uret danner rammen for Tour de France 2018
Tour de France 2018 klarer sig med kun få tidskørsekilometer. De er dog ikke ligegyldige, for på den ene side kan hvert sekund tælle og på den anden side spiller etapernes timing en stor rolle. Mens de to første sektioner er forbeholdt sprinterne, tæller det Dag #3 holdets præstation. I den 35,5 kilometer lange holdtidskørsel kan vi forvente distancer. Frem for alt håber Sky for Chris Froome og BMC for Richie Porte for første gang gevinster her. 19 dage eller 17 Tour de France-etaper senere, sikrer endnu en tidskørsel de sidste tidsgab. I en 31-kilometer individuel tidskørsel er på Etape #20 men nu spørges individualisterne. Det er meget muligt, at den gule trøje allerede sidder sikkert på skuldrene af en professionel – men ak hvis ikke.
Giftige bakker, masser af vind og 15 pavésektorer kræver alsidige kvaliteter
Faktisk skal gode rangerende ryttere være stærke i de høje bjerge og i tidskørsler. Det rækker dog formentlig ikke til årets Tour of France. For nogle af Tour de France-etaperne i 2018 lover også en masse spænding bortset fra disse to discipliner. En vindtop kunne allerede på dag ét forårsage en markering, fordi feltet kører mange kilometer direkte langs kysten. Klassificeringsdriverne er bestemt udfordret på Etape #6 og #14. Derefter går det op ad Mur-de-Bretagne eller til Mende kort før mål. Frem for alt vil de klatrere have problemer her, som ikke har en giftig start og foretrækker at køre i en jævn rytme i stedet for at skifte hastighed, når de træder ud af sadlen. Helt andre kvaliteter er oppe igen Etape #9 nødvendig. Så kører feltet af ryttere over 15 pavé-sektorer og i alt 21,7 kilometer brosten i retning mod Roubaix. Det virker næsten garanteret, at der vil være store huller her, og at den ene eller anden ambitiøse klassementskører bliver nødt til at begrave alle sine håb.
De korte bjergetaper lover en spændende livebegivenhed
I årevis har cykelscenen tænkt på, hvordan sporten kan blive endnu mere interessant. Et svar synes allerede at være fundet: korte etaper! Tidligere har vist, at etaper over omkring 100 kilometer indeholder markant mere action end strækninger over 200 kilometer. Denne viden vil også blive sat på prøve i denne sæson med to Tour de France-etaper. Etape #11 har 108,5 kilometer med to HC-bjerge, et bjerg i første kategori og et i tredje kategori. Det bliver endnu mere ekstremt Scene 17: To bjerge i den første kategori og et i HC-kategorien krydses på kun 65 kilometer. Starten skal være i rækkefølgen af den samlede placering, så lederne er placeret forrest lige fra start og ikke har nogen hjælpere direkte ved deres side. Det kan dog ikke rigtig antages, at dette er tilfældet "Formel 1-start" faktisk har nogen indflydelse på løbet af løbet. Disse to korte Tour de France-etaper bliver dog stadig afgørende.
Fire "normale" bjergetaper tillader ikke en dårlig dag
Vi har allerede talt syv afgørende Tour de France-etaper, og vi har ikke engang nævnt de traditionelle bjergetaper. Udover de to korte sektioner i højfjeldet, venter der os fire klassiske bjergetaper. Men disse er heller ikke så almindelige. Begyndelsen åbner direkte Etape #10 det faktum, at et par kilometers kørsel foregår på en grusvej. Bare to dage senere venter på Etape #12 tre meget prestigefyldte bjerge på profferne. Det går op ad Col de la Madeleine, Col de la Croix de Fer og Alpe d'Huez. Enhver, der skal foretage en rettelse inden tidskørslen på næstsidste dag, kunne på grund af høj risikovillighed bl.a. pyrenæiskEtryk på #16 og #19 at bruge. Det er ikke bjergankomster, men målankomster efter lange nedkørsler. Romantikerne er også glade: stigningerne Col d'Aspin, Col du Tourmalet og Col d'Aubisque er på programmet. Når de har overvundet dette, kan chaufførerne fejre på Avenue des Champs-Élysées.
Efterlad en kommentar