Produktnyheder / MTB: Meridas off-road allrounder One-Twenty får et komplet ansigtsløft for 2019-modelåret, inklusive et nyt stel, let modificeret justering og i alt otte udstyrsvarianter. Takket være dens universelle karakter og dens moderne geometri skulle den nye 120mm Fully dække en bred vifte af anvendelser fra maraton til trailcykler.
One-Twenty var sandsynligvis den mest alsidige i Merida-porteføljen. Med 120 mm vandring bagtil, 130 mm foran og universaludstyr var den lige så hjemme på krævende maraton-ruter, som den var på krævende stier. Især på sidstnævnte blev den tidligere model en smule svedig fra tid til anden: Man kunne mærke på udstyret og geometrien, at maratonisterne og moderate touringryttere var mere i tankerne, når de designede den. Det ændrer sig lidt i 2019: Den nye Merida One-Twenty vil klare sig rigtig godt på tours og langdistanceløb, men takket være et par revisioner burde især det sjove på stien blive mangedoblet.
Ved første øjekast ser det nye stel på Merida One-Twenty ikke så anderledes ud end sin forgænger. Men ved nærmere eftersyn og især efter et kig på de tekniske data, bliver det klart, at dette udseende er vildledende. Inden vi kommer til detaljerne, dog først nogle grundlæggende fakta: Rammen kommer som en fuld carbon variant CF4, hvor hovedrammen og den bagerste trekant er lavet af kulfiber. Uden dæmperen, men med alle tilbehør i størrelse M, vejer den meget gode 2.417g og er derfor hele 400g lettere end den 'gamle' One-Twenty. Udstyrsvarianterne med CFA-stel er en smule billigere, men også tungere: Hovedrammen svarer til topmodellerne, men bagenden er lavet af aluminium. De fire billigere udstyrsvarianter er også udelukkende lavet i aluminium.
Mens man stort set holder sig til den afprøvede Float Link-bagende, er der også lavet et par justeringer her. Takket være de metriske dæmpere har den nye One-Twenty et lavere udvekslingsforhold for at muliggøre mere følsom respons og bedre justerbarhed selv for tunge ryttere. Lejestørrelserne er også gjort lidt mere generøse, hvilket er godt for holdbarheden.
Der er forskellige muligheder for hjulstørrelser afhængig af stelstørrelsen: Mens ryttere i størrelserne S og M kan vælge mellem kompakte 650b-hjul eller de store 29'ere, har stelstørrelserne L og XL kun store hjul. Venner af forskiftere kigger ned i afløbet, når det kommer til carbon-versionerne - disse er udelukkende designet til one-by-drev. Alu-hovedrammen har dog stadig en monteringsmulighed til sidesvingvarianter.
De måske mest bemærkelsesværdige ændringer i forhold til forgængeren er foretaget i geometrien. Styrevinklen er fladet ud med mere end 2°, mens sædevinklen er stejlere, hvilket betyder, at rytteren er placeret centralt over cyklen på trods af den længere hovedramme. De 10 mm kortere kædestag bevarer dog den legende karakter og forhindrer cyklen i at køre for meget på skinner på stien.
Geometri Merida One-Twenty 2019
S (27,5) | S (29) | M (27,5) | M (29) | L (29) | XL (29) | |
sæderør (i mm) | 400 | 400 | 440 | 440 | 480 | 520 |
Toprør vandret (i mm) | 571 | 572 | 593 | 592 | 614 | 637 |
hovedrør (i mm) | 105 | 95 | 115 | 95 | 105 | 115 |
kædestag (i mm) | 430 | 435 | 430 | 435 | 435 | 435 |
Akselafstand (i mm) | 1130 | 1141 | 1154 | 1161 | 1185 | 1206 |
Styrevinkel (i °) | 66,8 | 67,3 | 66,8 | 67,3 | 67,3 | 67,3 |
Sædevinkel (i °) | 75 | 75,5 | 75 | 75,5 | 75,5 | 75,5 |
Rækkevidde (mm) | 415 | 415 | 435 | 435 | 455 | 475 |
Stabler (mm) | 581 | 607 | 590 | 607 | 616 | 626 |
2019 Merida One-Twenty vil være tilgængelig i i alt otte udstyrsniveauer. Udvalget og udvalget af forskellige komponenter er tilsvarende stort. Den anderledes klassificering af Merida er interessant: Nogle modeller er specificeret som trailvarianter med kraftige bremser og brede fælge, andre som marathonvarianter, hvor lav vægt spiller en større rolle.
Efterlad en kommentar