Produktnyt/Eurobike2018: Briterne fra Orange udvider gradvist deres portefølje. Der er børnecykler, udvalget af e-cykler vokser, og der er også rapporter om forskellige opdateringer til kendte modeller. Vi vil gerne vise dig tre højdepunkter fra Orange 2019 LineUp. 329 downhill cyklen, crush e-hardtail og en monster crosser prototype.
Orange bringer 2019, en 329-tommer downhill-cykel, i serieproduktion i 29.
Grundlaget var den gennemprøvede 324, som 327 i 27,5 tommer og 329 i 29 tommer er baseret på. Rørformene er blevet ændret lidt og er blevet endnu mere behagelige. På begge cykler, både 29 tommer og 27,5 tommer, blev silhuetten tilpasset de nuværende Alpine 6 og Stage 6 modeller på toprøret samt på den bagerste trekant.
Briternes cykler er ikke just tunge, det har vi allerede bemærket, at da 324'eren med mellemklasseudstyr med stålfjederdæmpere viste præcis det samme på vægten som en carbon downhiller fra et kendt og populært direktesalgsmærke med høj -endeudstyr inklusive luftspjæld. Det er ofte godt, så de kan flyttes legende, men på nogle ruter er problemet ikke manglen på manøvredygtighed. Tingene bliver så vilde, at du kunne bruge mere glathed. Sådan vil de løse det i Halifax: Der er to gevind i nedrøret, centralt foran bundbeslaget. Der kan fastgøres flere vægte.
Dette gør det muligt gradvist at gøre cyklen tungere, præcis hvor det giver mening. Nederst og midt. Lidt ekstra vægt generer ikke det store her, men det skal være et afgørende bidrag til at lade cyklen ligge mere solidt på stien. Ifølge Orange 2019 skulle vægtene også komme med Stage 6 og Alpine 6 som en "løbeændring". De kan selvfølgelig også bruges som flaskeholderøjer. Uanset om det er med en drikkedunk eller en metalplade, giver de altid ekstra beskyttelse til cyklen.
Orange 2019 Crush-E
Vi kender nu mange e-hardtails og har stiftet bekendtskab med dem over mange testkilometer. De fleste af dem er tamme tourers. Det giver mening, trods alt er offroad-udflugter ofte ikke særlig sjove, især når der ikke er nogen baghjulsophæng, lover det at blive meget ujævn.
Om Orange vil sætte cyklen i serieproduktion i 2019 vil afhænge af responsen. Men én ting er sikkert: Sammensmeltningen af aggro hardtail Crush og Shimano M 8000-motoren er ikke kun rettet mod gode tourers, den burde også kunne lade den rive. Hvis du ikke har brug for baghjulsophæng i moderat terræn, eller hvis du principielt vil undvære det, kan du også holde dig til ryttere af fuldaffjedrede cykler med Crush-E.
Orange 2019 X9
Med RX9 har Orange længe haft en crosser i sit sortiment, som også er god som grusracer. På messen fik vi øje på X9. Med et one-by drive train, fede dæk og en Fox affjedret gaffel er det en ren "monster crosser".
Hvis du undrer dig over, hvorfor cyklen har to skiftere, selvom den kommer med 1×11, bør du rette din opmærksomhed mod dropperposten. Den styres med venstre gearstang – meget smart.
Mærket "Strange" pryder nedrøret, hvilket er, hvad Orange grundlæggende betyder for hjul, der er i forsøgsstadiet. Hvorvidt Orange 2019 så bliver tilgængelig i serieproduktion vil også afhænge af de potentielle køberes respons.
I øvrigt bygger briterne kun omkring 3500 fuldstel i Halifax hvert år. Plader skæres, kantes og svejses til rør, hvorefter disse rør samles til rammer. Herefter tilføjes kundens ønskede farve. Så en appelsin er ikke et hjul, som du ser på hvert hjørne.
Efterlad en kommentar