Test: B&W bike guard curv ønsker at kombinere fordelene ved cykeltasker og tasker med et innovativt materialevalg og et minimalistisk design. Efter indledende skepsis fik konceptet os endelig overbevist – hvis det ikke var for prisen.
B&W er absolut en af de bedste hunde i den ret lille niche af cykeltasker og -tasker. Producenten fra Ibbenbürden i Westfalen har fire hårde etuier i sit sortiment alene i år plus to tasker. B&W bike guard curv er stadig en relativt ung model og skal især appellere til dem, der hellere vil opbevare deres værdifulde cykel i en kuffert end i en taske, men som ikke ønsker at betale "prisen" for det ekstra. vægt. Og faktisk: inklusive alt tilbehør vejer B&W kun 11,26 kg. Selvom dette er lidt større end de fleste tasker, er det også betydeligt lettere end andre hårde etuier.
"Hemmeligheden" ligger i det materiale, som B&W bruger kaldet curv. Visuelt minder det lidt om kulstof, men det er en specialudviklet plast, der skal mestre den svære balancegang mellem robusthed, holdbarhed og vægt. Strukturen på B&W bike guard curv adskiller sig også lidt fra hvad man kender fra traditionelle kufferter. Grundlæggende er der tale om to store, ikke-forbundne plastskaller, der er fastgjort mod hinanden med de sædvanlige robuste spænderemme. Cyklen indvendigt holdes på plads af masser af pakkemateriale og flere stropper.
Vi var i starten en smule skuffede over haptikken: Vi havde forventet et ædelt indtryk, især i lyset af den høje pris på næsten €800, men de to plastikskaller føles ikke særlig højkvalitets. Kanterne og kanterne er nogle gange ret skarpe og ru. Tilbehøret hertil er meget omfattende: Der medfølger fire poser til komponenter og tilbehør, samt to hjultasker og fire store skummåtter, som skal yde yderligere beskyttelse af indholdet.
B&W cykelbeskyttelseskurve: håndtering
Inden den tages i brug første gang, skal de fire hjul først monteres på de to "kassehalvdele". De velillustrerede instruktioner hjælper, men pladsen til at skrue er lidt begrænset. Ikke desto mindre: Det gør du trods alt kun én gang, så dette arbejdstrin er ikke for vigtigt. Herefter kan du begynde at pakke cyklen. Som sædvanlig skal hjulene ud og styret af. Rammen lægges derefter på skummåtten - ramme- og kædestagsbeskyttelse kan sættes hurtigt og nemt på og beskytter mod eventuelle ridser. Køretøjet fastgøres derefter i skallen ved hjælp af fire stropper.
Hvis du vil, kan du opbevare tilbehør (pedaler, quick-releases, værktøj og reservedele evt.) i de medfølgende tasker, som – i hvert fald med klassiske stelformer – også passer godt i kassen. Efter endnu et lag skum lægges hjulene i de desværre upolstrede hjultasker. Til sidst er der den sidste skummåtte og kurven kan lukkes. Anden halvdel af etuiet sættes på og skal "trådes" ind i den anden halvdel - det tager lidt tid og nerver, især de første par gange, indtil det hele sidder ordentligt.
I det sidste trin fastgøres stropperne ved hjælp af de massive metalspænder, og de to halvdele afstives mod hinanden. Sådan får B&W bike guard curve sin endelige stabilitet og gør et virkelig robust indtryk. Skallerne kan på visse punkter presses ind, men det bør kun føre til indre skader i ekstremt ugunstige situationer.
Kassen er meget nem at håndtere: med to faste hjul bagpå og to bevægelige hjul foran er den meget nem at manøvrere. Takket være den høje kvalitet af hjulene kan de også godt klare ujævne overflader.
Desværre bemærkede vi efter vores test - som for det meste foregik på et tæppebelagt gulv - et par små og store ridser på plastikskallerne. Visuelt vil B&W cykelbeskyttelseskurven sandsynligvis blive påvirket efter et par flyvninger.
Efterlad en kommentar