Test: Fischer Proline-Evo ETH 1761, topmodellen fra isenkræmmer- og discountleverandøren Fischer ønsker at slutte sig til rækken af de bedste trekkingcykler og har meget at byde på. Uanset om det er en mellemmotor eller et bremsesystem: Fischer Proline-Evo har alt, hvad der er standard i de højere prisklasser. Men hvordan klarer high-tech fra det grønne felt sig i reel praktisk brug? Velomotion udsætter Fischer Proline-Evo for en rigtig langtidstest over 800 kilometer.
Fischer Proline-Evo ETH 1761: Cykelindustrien er i en misundelsesværdig situation: næsten 70 % af alle cykler sælges i specialforretninger eller specialmarkeder; Internetafsendere har en markedsandel på omkring 15 %. Situationen er den samme med "det grønne felt": 16 ud af 100 cykler sælges via byggemarkeder, discountbutikker og lignende detailforretninger. Andre sektorer kan kun drømme om en så stor del af specialiseret handel; til gengæld er der intet galt i at fylde op med tohjulede biler i isenkræmmeren – det være sig på grund af priserne eller af praktiske årsager.
Fischer Proline-Evo ETH 1761 – topmodel til under 2000 euro
Producent Fischer har specialiseret sig i distributionskanalen via forbrugermarkeder. Målgruppen er kunder, der ikke nødvendigvis har en tendens til dyre cykler – for eksempel fordi de sjældent bruger deres cykler eller blot ønsker at bruge mindre. El-cyklerne fra Fischer-mærket er særligt interessante, fordi de er væsentligt billigere end modellerne fra specialiserede detailmærker (til Fischer-modeloversigten på Velomotion). Det starter ved lige under 1.000 euro, især da Fischer har sin egen Online Store tilbyder retfærdigt prøver og B-lager til markant reducerede priser. Men mærket kan også være "dyrt": Fischer Proline-Evo fås stadig for slanke 2.000 euro. Topmodellen ETH 1761 er en trekkingcykel med mellemmotor og alt hvad der er god form i denne kategori.
Det var denne cykel, der skulle stå for en rigtig langvarig praktisk test af Velomotion-redaktionen, som i alt tilbagelagde over 800 kilometer. Vores testpilot, Alexander Huber, plejede at tilbagelægge de 13 kilometer til sit job i et vagtfirma på en normal trekkingcykel, hvilket var for anstrengende og tidskrævende for ham i længden. Han blev straks tiltrukket af den smarte Fischer Proline-Evo ETH 1761: Elegant matsort lak med blå kontraster, indvendige kabler og den velintegrerede motor – visuelt adskiller cyklen sig næppe fra cyklerne fra de dyre topmærker. Og færdiggørelsen er også på niveau. Shimano Deore XT ni-trins, den bløde, responsive Suntour-affjedringsgaffel og kraftfulde Shimano hydrauliske bremser er gennemprøvede materialer af høj kvalitet; Der er også detaljer som en fjederbelastet sadelpind for mere siddekomfort og det skarpe frontlys med 45 lux.
Fischer Proline-Evo ETH 1761 – veludstyret med Bafang og Shimano XT
Så udstyret er rigtigt – og drevet af Fischer Proline-Evo? Den kommer fra Bafang og kan også findes på meget dyrere cykler; Fischer kombinerer endda enheden med højt drejningsmoment med et 560 watt-timers batteri. Testkører Alexander troede i starten, at han kun skulle genoplade energilageret en gang om ugen, men hans næsten trecifrede vægt (Fischeren tillader en nyttelast på næsten 110 kilo - ikke en selvfølge) og det faktum, at han altid var på det højeste støtteniveau forkortede rækkevidden omkring 40 kilometer. Selv da burde de 750 ladecyklusser, som producenten har angivet, være nok til fem års køreglæde.
At vores testpilot satte kørslen af Fischer Proline-Evo under et stort pres hang sammen med hans motivation for overhovedet at skifte til el-cyklen: Alexander ville spare tid på vej til arbejde, hvilket også er tilfældet med cyklen, der understøtter op til godt 26 km/t lykkedes. Ti til femten minutter om morgenen er ikke verden, men det gør forskellen mellem en stressende og en afslappet start på dagen. Og det, at far ikke bare kom hjem lidt tidligere på aftenen, men også var meget mere udhvilet, gjorde også Alexanders tre børn glade.
Fischer Proline-Evo ETH 1761 – 26 km hver dag i vind og vejr
Efter seks ugers uafbrudt brug i sol, regn og blæst var dommen yderst positiv - Alexander Huber var så tilfreds, at Fischer Proline-Evo også blev brugt på familieture i weekenden. Han var især imponeret over den meget støjsvage motor og de kraftige skivebremser, men han var mindre begejstret for den medfølgende "Teasi"-navigationsenhed, som også viser køredataene. "Langsom og akavet at bruge," kritiserede Huber, for hvem knapblokken på venstre styrgreb faktisk var nok til at vælge køretilstande og kontrollere batteriniveauet.
Og hvad med rådgivning og service fra faghandelen, som Fischer-mærkets typiske salgskanaler næppe kan tilbyde? Takket være god montering og overordnet overbevisende kvalitet var der ingen fejl i testperioden; Fischer tilbyder også en bred vifte af ydelser - såsom montører, der kan pålægges at komme hjem i tilfælde af en defekt. Og med en sådan tryghed var testkøreren Alexander Huber fuldstændig overbevist om sin Fischer Proline-Evo til sidst.
sidde siger
Hej Jeg købte også modellen ETH2 for 1761 uger siden. Selvfølgelig skal du virkelig stramme alle skruerne. Fordi alt var løst, men lidt loctite skruelim og alt er bundsolidt. Selvfølgelig er Teasi navi virkelig langsom, men efter opdateringen lægger den også på. Nerven selvfølgelig, men i det hele taget rigtig godt var installeret. Du skal være opmærksom på, at Fischer Fahrrad Virkelig kun kører 26 km/t. Uanset hvor meget eller hvor hårdt du træder i pedalerne, bremser motoren af sig selv. Til gengæld er der et trick, og det er at gå på YouTube og se, hvordan du kan gøre e-cykler hurtigere. flyt bedst magneten. Men vær forsigtig, garantien udløber.
Sonja siger
Jeg vil gerne købe min første e-cykel og tøver mellem 1761 eller 1606. Jeg kan desværre ikke finde nogen beslutningshjælp nogen steder. Cyklen skal stå i det flade land for vej til arbejde og ind imellem. Eller er der en anden cykel i startklassen, der ville være bedre?
Kok, Manfred siger
EN STÅENDE CYKEL SIDEN FORUDBETALING I 10/2018 I STEDET FOR EN CYKEL
Cyklen ankom her som følger:
> Emballagen er beskadiget + bekræftet af chaufføren Mr. N.
> Ved udpakningen blev det konstateret, at kædeskærmen er bøjet. Billeder var vedhæftet skadesrapporten.
> Resultatet er en pinefuld, ukvalificeret og uvenlig kundeservice
> Denne cykel måtte undværes på flere cykelture, selvom det var en hjemmereparation
er inkluderet.
> ENDELIG, 9 måneder senere, ankom hjemmereparationstjenesten den 17.07.2018/8/40 kl. XNUMX:XNUMX, men uden at få gjort noget. Forinden
problemerne blev påpeget igen via e-mail. I stedet var "service"-medarbejderen uhøflig,
konfronterede kunderne med påstande og nægtede at arbejde!
> Derefter blev det opdaget, at gearskiftet ikke fungerede korrekt og kæden OFTE
hopper af. Forskellige TEST indikerer, at en KÆDEVÆGT kan hjælpe.
> FLERE gange var en rettidig afslutning allerede lovet, men ikke overholdt!
> Enhver, der opfører sig sådan, fortjener ikke deres kunders TILLID!
> Det kan du åbenbart kun tillade dig selv at gøre, hvis du allerede har FORUDBETALING!
> Til dato, 15.08.2018, er problemerne ikke løst, selvom det er blevet mindet om det igen og igen. JUBILÆUM kommer!
> Du er advaret om denne FORM FOR SERVICE!