Cykling: Richie Portes fans kan trække vejret let! Efter hans fald på niende etape frygtede mange tilskuere værre. Ifølge de første prognoser er australieren ikke alvorligt såret.
Richie Portes fald har ingen alvorlige konsekvenser
Ifølge den første diagnose fik Richie Porte (BMC) sin rædsel falde på niende etape fik kun en hjernerystelse og et forslået bækken. Neurologiske virkninger af ulykken blev ikke opdaget. En magnetisk resonans og computertomografi er dog stadig afventende. Tour læge Florence Pommerie fortalte pressen med selvtillid: ”Han var bange og ville vide, om noget var gået i stykker. Han ville ikke flytte, men han sagde også, at han var okay. Han så godt ud for os."
Fabio Baldato:"Vi er alle kede af det. Det er en skam. Richie har lagt meget arbejde i Tour de France siden begyndelsen af året: baneinspektioner, træningslejre - vi har gjort alt for at få ham på podiet her."
Update: Yderligere undersøgelser viste, at Richie Porte fik et brækket kraveben og bækken. ifølge dr Max Testa, BMC Team Chief Medical Officer, Richie Porte kan komme tilbage på sin cykel om fire uger: "Hvis alt går efter planen, vil Richie være i stand til at cykle igen i begyndelsen af august."
https://www.youtube.com/watch?v=vKcoogApzpE
Daniel Martin kritiserer arrangørerne
Da Richie Porte gled over gaden, kunne Daniel Martin (Quick-Step Floors) ikke undvige længere. Ireren faldt også og tabte lidt over et minut til den første gruppe som resultat. Efter løbet gav han dog ikke Richie Porte skylden, men arrangørerne: "Jeg tror, at arrangørerne fik, hvad de ønskede. Jeg tror ikke, der var nogen, der ville tage nogen chancer, men det var meget glat.”
Roadrunner siger
I dag skal jeg melde ud, for i går fulgte jeg scenen med en blanding af fascination og spænding. Selvfølgelig på stigningerne og især på nedkørslerne. Jeg forventede et ødelæggende styrt hvert sekund, og jeg havde desværre ret.
Der ligger Richie Port på gaden, og jeg læste overskriften "Richie Port kun lettere skadet" - under den et foto, der viser et meget fint kødsår og indre skader tyder på. Nå – en klar fejl, for det er her bagatelliseringen af forprogrammerede ulykker begynder. Dette fortsætter gennem rapporteringen i ARD: "Enhver, der kan bestige bjergene, skal også kunne køre dem ned."
For mig viser dette de ansvarliges manglende evne til at beskytte cyklister. Enhver, der med vilje lægger scener som denne, leger med de professionelles liv. Der er ingen anden måde – hvis du vil vinde, skal du køre den sidste rille. Og det vil chaufførerne gøre. Dette er konkurrence. Det burde ikke overraske arrangørerne – ligesom jeg må regne med, at banen er våd ved hver nedkørsel.
Er der en løsning? Sikkert - meget simpelt: Tag et kig på andre højrisikosportsgrene: I rally er chicanes indbygget i højhastighedssektioner for at sænke tempoet. Det er præcis sådan det fungerer her – koster næsten ingenting (undtagen handling). Og man kan indrette det sådan, at følgebiler også kan passere disse steder – man skal bare have lyst.
Jeg håber desværre forgæves på den sportslige ledelses indsigt - efter et besøg på udstillingen "Mythos Tour de France" i NRW-Forum Düsseldorf, som er værd at se, har man indtryk af, at én ting løber gennem historien af Touren: den manglende indsigt i arrangørernes ansvar for, at de skal beskytte atleterne ("I er mordere.") Jeg håber, at de ikke vågner op, før den første ikke rejser sig fra asfalten en gang til.
Sportslige hilsner
Roadrunner
Radl Rick siger
Ganske passende formuleret.
Lignende diskussioner kendes fra motorsporten. Også her er der visse risici, som ikke kan undgås. Det er også en del af fascinationen ved sporten. Sådanne risici kan dog minimeres, så den resterende risiko forbliver på et acceptabelt niveau. Det så ikke ud til at virke i går.
Et forslag, der kommer til at tænke på, ville være skiltning foran kurver. Disse kendes også fra motorsporten. De indeholder information om afstanden til det næste hjørne, og endda information om karakteren af et hjørne (pile), når man kører kapløb på Isle of Man. Jeg forstår ikke, hvorfor der ikke er sådanne skilte på sådanne nedkørsler. Hvilken mening giver det at lade chaufførerne skynde sig ud i blinde hjørner under i forvejen vanskelige forhold?
Jeg var også bekymret i går, at en chauffør kunne sidde fast på parkerede køretøjer. Turnéen lever fra fansene, og jeg vil gerne selv være der. Men at parkere din autocamper ved en chicane i et smalt skovområde behøver ikke at være det. Parkering i sådanne sektioner af en nedkørsel bør generelt være forbudt. Så er der om nødvendigt brug for en pendulkørsel, men turens passage er nok lukrativ nok for landsbyerne.
Med venlig hilsen og til et primært sportsligt kursus!