E13 er kendt fra kædestyrene, som de tilbyder i alle tænkelige varianter. Californierne har også hjul i deres sortiment. Teleskopstøtten er det seneste kup. Den skulle kunne skilles helt ad, og hver komponent er udviklet internt.
E13 TRS+ Dropper Post: Specifikationer
Diameter: 30,9 / 31,6 mm
Hub: 125 / 150mm
Styring: internt
Fjern: Zug
indre funktioner: mekanisk
Pris: €299,99
E13 TRS+ Dropper Post: Mål på teststolpen
Effektivt slagtilfælde: 148mm
Minimum indføringsdybde: 209mm
Maksimal brugbar længde: 298mm
Sædehøjde tilbagetrukket: 70mm
Vægt: 735 g (linje 180 cm)
E13 TRS+ Dropper Post: samling
E13 TRS+ er designet rent mekanisk, så en gennemprøvet styring via skiftekabel og hus passer godt ind i billedet. Dækslet monteres hurtigt og forlænges. Rebet er fastgjort til støtten i bunden, hvor dækslet også er fastspændt med en møtrik og en gummikegle. Detaljen er smart gennemtænkt, men er ikke helt overbevisende funktionsmæssigt. Det fikserer skroget og kablet ikke bedre end nogle andre teleskopiske rekvisitter uden sådan en anordning. Håndtaget er let at placere, og gearkablet er nemt at fastgøre til det.
E13 TRS+ Dropper Post: Behandling
Forarbejdningen af E13 TRS+ viser, at producenterne hellige sig deres produkter med dedikation. Alene håndtaget inviterer dig til at se og blive hængende. Kabelklemmen er dækket af en gummihætte. Forsyn tommelfingerstøtten med griptape for at forhindre glidning. Kabelklemmen på undersiden af støtten er også unik. Overfladerne fremstår alle gode og af høj kvalitet. Det faktum, at støtten kan skilles helt ad, og at hver komponent er tilgængelig som reservedel, garanterer kvalitet.
E13 TRS+ Dropper Post: Funktion
Efter den ukomplicerede installation beskæftiger vi os med funktionen. Det igangsætter vi på tommelfingergrebet, som med griptape virkelig forhindrer udskridning, men også bliver en rigtig handskedræber. Ergonomien og designet er langt fremme, og vi ser Triggeren på podiet i denne test, selvom den kun passer på cykler uden forskifter eller venstreskifter. Udvidelseshastigheden, baggrundsstøjen, følelsen af håndtaget er alt sammen ting, vi ikke har noget at klage over.
De foruddefinerede positioner er også fine for os. Der er ryttere, der insisterer på trinløs justering, men man vænner sig hurtigt til det, og det er også rart at vide, hvor sadlen er nu uden at skulle tjekke den. Den store samlede højde og den høje indføringsdybde kan føre til problemer for små ryttere med korte sæderør. Men så er der kortslagsvarianten, som også sparer længde i den nederste ende.
Efterlad en kommentar