Test: Det sporty-inspirerede look er en smagssag, det samme er motorkraften og dens respons
ikke: E10 skubber af med det kraftfulde Bosch CX-drev. Cyklen kan implementere sine trekkinggener; Bagage på den anden skinne af systembagagebæreren forårsager næsten ikke stress. Cyklen forbliver meget stabil på trods af den trapezformede ramme. Med SLX-gearene (10 gear) og lyssystemet bevæger du dig på et tilstrækkeligt kvalitetsniveau – især med gearene ville en opgradering give mening for en mellemmotorcykel rent slidmæssigt. Shimano-bremserne leverer heller ikke topværdier, men viser sig at være mestre over situationen i enhver situation. Særligt flot: kabelføringen gennem rammen, motorbeskyttelsen under bundbeslaget eller det koniske styrehoved.
T. Kroemer siger
Jeg lånte Pegasus Premio E10 for 2 dage siden til testformål, og jeg må sige, at du oplever superlativ køreglæde. Jeg kørte ca 140 km på de 2 dage Top udstyr, stærk kraftig motor & stærkt batteri fra Bosch
Konklusion: Jeg har allerede kørt en del e-cykler til testformål, med Pegasus Premio E10 har du en solid, sporty, hverdags trekkingcykel til længere ture med meget velafstemte komponenter fra Shimano kombineret med den kraftigste Bosch motor:
Bosch Performance Line CX motor og en
Batteri med enten 400 Wh eller 500 Wh
Christian Braemer siger
Jeg har haft cyklen siden sidste sommer og kan bekræfte vurderingen i denne test. Jeg har kørt 1500 km med den indtil videre og har ikke fortrudt købet, ture på 80 km er ikke noget problem. Med 500-batteriet er 2 km også muligt i 100. motoretape (tur).