Test: Med hvide dæk og en nittesadel går Ego Movement retro, men bringer selvfølgelig moderne teknologi i spil. Ikke for skarpe Tektro-skivebremser og et fjederelement på styrerøret, som desværre kun dæmper hårde påvirkninger i teorien, gør kun i begrænset omfang køreturen behagelig.Det kraftigt buede styr er behageligt at holde, men grebene er for glatte. "Max Drive"-midtermotoren fra Bafang behøver ikke gemme sig for Bosch & Co. Når den starter op ad bakke, imponerer den med sit høje drejningsmoment; motoren understøtter op til godt 26 km/t. De fem køretilstande skiftes fra knapblokken på styrgrebet, hvor også knappen til forlygten er placeret, som skal holdes nede i et langt sekund. Batteriet er smart integreret i nedrøret og er næsten ikke synligt.
Gemt under: arkiver
Efterlad en kommentar