Spektrum: Ifølge den nyligt offentliggjorte ADFC Travelbike-cykelanalyse 2017 vokser cykelturismen i Tyskland mere dynamisk end de fleste andre feriesegmenter med en stigning på 16 %. Undersøgelsen, som blev gennemført for første gang i år med partneren Travelbike, viser 5,2 millioner tyske statsborgere som cykelferiegæster. Trods den positive udvikling så cyklisterne også et behov for forbedringer.
Den voksende cykelturisme i Tyskland har naturligvis en positiv indflydelse på CO2-balancen. Hver femte cyklist starter deres cykelferie lige uden for døren, og en tredje bruger toget til at komme til og fra deres feriemål. Til sammenligning er gennemsnittet af alle rejsende, der bruger toget, latterlige 5%. Kun 5 % af cyklisterne sætter sig på et fly til deres ferie. Cykelturisme anses derfor med rette for at være en af de mest miljøvenlige rejseformer.
Interessante er også prognoserne for 2017. Ifølge den repræsentative online-undersøgelse blandt 7.000 tyske statsborgere planlægger 84 % en eller flere cykelture i år. Tyskland er meget populært her med 61 % - 36 % af de cyklende feriegæster ønsker at tage til andre europæiske lande og kun 3 % ønsker at tage til udlandet. Også her er den gennemsnitlige feriegæsters balance, når det kommer til en ferie i Tyskland, markant dårligere med 30 %. Tal, der bekræfter cykelturisme som en meget vigtig faktor for turistindustrien i Tyskland.
De fleste cykelferiegæster er i moderat alder – gennemsnittet er 48 år. Cykelferiegæster tilbagelægger i gennemsnit 65 kilometer om dagen; det foretrukne antal etaper er mellem syv og otte etaper med varierende overnatningsmuligheder. Det stigende antal kvindelige cykelferiegæster er også positivt. I forhold til året før steg andelen af kvinder fra 33,5 % til 42 %. Den mest populære langdistance-cykelsti er Elben-cykelstien, efterfulgt af Weser-cykelstien og Ruhrtal-cykelstien på andenpladsen. Rhinens cykelsti er på tredjepladsen. Når det kommer til regioner, ligger Bayern, Münsterland og Bodensøen i toppen af popularitetsskalaen.
De adspurgte i ADFC Travelbike-cykelanalysen 2017 ser et behov for handling inden for skiltning og et kontinuerligt cykelstinetværk svarende til biltrafik. Der er også problemer i hverdagstrafikken, fordi cyklen desværre stadig spiller en underordnet rolle i Tyskland – selv 200 år efter Karl von Drais opfandt balancecyklen.
Efterlad en kommentar