Marked: I over 130 år har Victoria-mærket været fast forbundet med cykeltemaet. På trods af al bevidsthed om tradition, er den nuværende udvikling ikke oversovet, og fokus er i stigende grad på e-cykelkortet. Victoria e-bikes 2017 omfatter i alt over 40 modeller - vi har pløjet sortimentet igennem og giver et lille overblik.
Victoria E-Bikes 2017: e-Manufaktur - Noble og fra en enkelt kilde
e-Manufaktur-modellerne har været i Victoria-serien siden 2014 og har allerede vundet flere tests og også klaret sig fremragende i FOCUS-testen. Det oprindelige mål var at designe en ny, moderne og stilfuld klassisk step-through-cykel. For eksempel flyttede batteriet sig til sadelrøret, og stellet fik buede linjer. Der gik ikke lang tid, før de første Victoria e-Manufaktur-cykler dukkede op med vandret toprør, men med samme markante formsprog og det sædvanlige kvalitetsudstyr.
I lyset af produktsortimentets store succes er det ikke overraskende, at det i 2017 igen har en fast plads i den tyske producents sortiment. Der er seks udstyrsvarianter i dette produktår, med tre af dem har du valget mellem gennemtrængende og vandret toprør, de øvrige tre fås kun med dybttrukket "Wave"-ramme. Alle e-fabrikantmodeller har deres Bosch-drev til fælles. Den sydtyske e-drive-pioner udstyrer tre modeller med hver sit aktive drev og den kraftige præstationsmotor.
Når det kommer til gear, er Victoria næsten udelukkende afhængig af navgear med lav vedligeholdelse på e-Manufaktur-modellerne. På de billigere varianter med Active Line motor skiftes gearene med Shimanos Nexus skiftenav, mens topmodellerne benytter det trinløse NuVinci nav foruden en variant med XT-skiftergear. Priserne på Victoria e-Manufaktur hjulene ligger mellem €2.699 og €3.599.
Victoria e-Manufactory 2017: Hele modeludvalget
Køre: Bosch ydeevne
batteri: 500Wh
Kredsløb: NuVinci N380
Vægt: fra 27,6 kg
Pris: €3.599
Køre: Bosch ydeevne
batteri: 500Wh
Kredsløb: NuVinci N360
Vægt: fra 27,1 kg
Pris: €3.299
Victoria E-Bikes 2017: e-trekking – allroundere med et Bosch-drev
Den mest alsidige og med mere end 20 modeller også den mest omfattende e-cykelmodel fra Victoria 2017 er e-trekking cyklerne. De har alle én ting til fælles - lige fra den billige entry-level 5.5SE til topmodellen e-Trekking 8.9 - køreturen fra Bosch. Orienteringen af e-trekking cyklerne er, som det sømmer sig for sådanne cykler, ekstremt universel: Stænkskærme, StVZO-kompatibelt belysningsudstyr og en bagagebærer gør Victoria e-trekking modellerne til behagelige hverdagskammerater, mens affjedringsgaflen tager forskrækkelsen ud af selv det værste hul.
Købere kan med de fleste modeller vælge mellem de tre Victoria-typiske stelformer: Ud over klassiske herrestel med vandret overrør findes der også trapezrammer med lavere gennemtrin og også bølgeformen som traditionel gennemtrængning ramme. I lyset af det store antal forskellige modelvarianter er det ikke overraskende, at der findes en passende model til (næsten) ethvert behov og ethvert budget. Udover den kraftige Bosch Performance-motor, der leveres med 500Wh batterier, bruges der også moderne, hydrauliske skivebremser på topmodellerne. Du kan selvfølgelig også vælge mellem nav- og skiftegear, alt efter dine præferencer og behov. Prismæssigt ligger Victoria e-trekking cyklerne mellem €2.999 og €1.849.
Victoria E-Bikes 2017: e-special – specielle cykler til særlige behov
Med Victoria e-special pedelecs siger navnet det hele: Det var specielle cykler til særlige behov i forskellige henseender. Tja, kravene til de to modeller e-special 10.7 og 10.6 er ikke så specielle – det er ægte S-Pedelecs, hvis drev understøtter føreren op til en hastighed på 45 km/t. Mens en Bosch-motor giver den nødvendige kraft på 10.7-modellen, skubber Impulse 10.6-drevet e-special 2.0 op til maksimal hastighed. Mens sidstnævnte kun fås som herremodel med vandret toprør, fås S-Pedelec med Bosch-drev også som variant med trapezramme og lav gennemtrængning.
Udover det ligner de to modeller på mange punkter: Ekstremt kraftige bremser fra Magura giver den nødvendige nedbremsning selv ved høje hastigheder og gearene er skiftet med XT gear fra Shimano på begge modeller. Prismæssigt er modellen med Impulse-drevet et skridt foran: Med 3.399 € er den hele 300 € billigere end e-special 10.7 med Bosch Performance-motor.
Victoria e-Special 10.7
Køre: Bosch Performance 45
batteri: 500Wh
Kredsløb: Shimano XT
Vægt: fra 23,0 kg
Pris: €3.699
Victoria e-Special 10.6
Køre: Impuls 2.0
batteri: 612Wh
Kredsløb: Shimano XT
Vægt: fra 23,4 kg
Pris: €3.399
Victoria e-Special 7.7: Hvis du vil have noget mere
Med e-special 7.7 har Victoria også en e-cykel i sit sortiment, der er kendetegnet ved en maksimal tilladt totalvægt på 170 kg. Vægtgrænsen er altid et problem, især ved e-cykler, da vægten af cyklen er en del af den tilladte totalvægt, ligesom belastningen på bagagebæreren for eksempel er. Hvis du for eksempel tager en tilladt totalvægt på 130 kg, lyder det umiddelbart af meget. Men trækker du gennemsnitsvægten fra en elcykel med 25 kg og måske yderligere 5 kg last på bagagebæreren, er der kun 100 kg tilbage til rytteren og eventuelt en taske eller rygsæk.
I den henseende er det velkomment, at Victoria har en tilsvarende stabil cykel i sit sortiment, som også er veludstyret med hydrauliske fælgbremser, Impulse 2.0 drive og Shimano Nexus 8 navgear. Victoria e-Special 7.7 koster €2.899 og fås både som et gennemgangsstel og som et traditionelt herrestel.
Victoria E-Bikes 2017: e-Urban, e-Retro og e-Holland - øjet kører med
Med tre modelserier er Victoria dedikeret til emnet e-cykler i byen. Den nye retromodel er særdeles stilfuld og behager med sine lædergreb og sadler, farvekoordinerede dæk, krombeslag og et visuelt tiltalende stel. Derudover er der næsten et dusin bymodeller, hvis udstyr og geometri primært er rettet mod komfortbevidste bycyklister, og som fås til en pris af €1.499. De tre hollandske cykler har de samme egenskaber som deres ikke-motoriserede modstykker: opretstående siddestilling, stabil håndtering og byvenligt udstyr.
Hvilket drev er det rigtige? Shimano, Impulse eller TranzX?
I alt tre, eller mere præcist fire, forskellige drivsystemer bruges i Victoria City e-cyklerne. Retro 7.6 retrocyklen og de to Urban topmodeller 7.5 og 7.4 er afhængige af Impulse 2.0 drevet udviklet og fremstillet i Tyskland. Dens styrke ligger især i økonomien og den meget gode koordinering med Shimano Nexus gearnavet - smart elektronik ophænger kortvarigt motorstøtten under gearskift og beskytter dermed materialet. Til de tre hollandske cykler valgte udviklerne hos Victoria dog Steps-drevet fra Shimano, som er kendetegnet ved kompakte mål og lav vægt. Sidst men ikke mindst er der TranzX-drevet, som Victoria både bruger som traditionel midtmonteret motor og som navmotor på forhjulet. Ud over den meget lave pris kan nogle af TranzX-modellerne også prale af batteriet integreret i nedrøret.
Køre: TranzX mellemmotor
batteri: 384Wh
Kredsløb: Shimano Nexus 7
Vægt: fra 27,7 kg
Pris: €1.799
Køre: TranzX navmotor (foran)
batteri: 396Wh
Kredsløb: Shimano Nexus 7
Vægt: fra 27,7 kg
Pris: €1.499
Køre: TranzX navmotor (foran)
batteri: 396Wh
Kredsløb: Shimano Nexus 7
Vægt: fra 26,0 kg
Pris: €1.499
Efterlad en kommentar