Marked / E-Performance: Cyklen fejrer sin 200 års fødselsdag i år. To århundreder, hvor meget har ændret sig, men hvor tohjuleren også har ændret sig meget. E-cykelpioneren Bosch ser tilbage på udviklingen af verdens mest populære transportmiddel, men ser også fremad. El-cyklen vil uden tvivl tilføje et eller to kapitler til cyklens videre historie.
I juni 1817 kørte Karl Drais de første omgange på sin selvdesignede løbemaskine i Mannheim. Vidste Drais på det tidspunkt den dybe, bogstaveligt talt jordskælvende betydning, hans opfindelse ville få? Næppe sandsynligt. Stigningen var hurtig: Allerede i det 19. århundrede blev cyklen det ultimative transportmiddel. Især for de 'små' mennesker, der hverken havde råd til vogn eller egen hest. Men på tværs af alle sociale klasser værdsatte folk frem for alt uafhængigheden af denne nye form for bevægelse. I slutningen af det 19. århundrede brugte Robert Bosch, grundlæggeren af Bosch, allerede sin cykel til at besøge sine kunder i Stuttgart-området. Den sydtyske koncern var ikke direkte involveret i den endelige opstigning til den moderne cykel - selvom der fra 20'erne til 60'erne blev produceret en dynamolygte, som blev solgt og installeret mere end 20 millioner gange.
200 år er gået siden Karl Drais og hans løbemaskine. Med mere end en milliard cykler på verdensplan er cyklen det mest populære transportmiddel, langt foran biler og tog og kan varsle en ny tidsalder for mobilitet. I tider med smog, partikelalarmer, overfyldte gader og en bred bevidsthed om bæredygtighed kan cyklen blive modellen for en moderne, nutidig måde at komme rundt på. Drivkraften bag denne udvikling er uden tvivl e-drive og e-bikes. Overraskende nok var de første patenter på dette allerede på plads omkring 1900, men det var først med den hurtige udvikling af genopladelige batterier fra begyndelsen af 90'erne, at e-cykler blev praktiske og socialt acceptable. Bosch er en af de førende virksomheder i fremkomsten af e-cyklen og er blevet markedsleder på få år, siden han kom på markedet i 20.
I dag er 81 millioner af de 3 millioner cykler i Tyskland allerede elektrificerede – og tendensen er stigende. Men Claus Fleischer, administrerende direktør for Bosch eBike Systems, ved også, at denne udvikling ikke er en sikker succes og holder alle involverede ansvarlige: ”For at vi kan fortsætte succeshistorien om cyklen, skal flere skifte, stater og kommuner skal forbedre cykelinfrastrukturen yderligere, og erhvervslivet skal løbende bringe modne og teknisk højkvalitetsprodukter på markedet. Vi udvikler morgendagens mobilitet i dag.”
Til 200 år mere!
Efterlad en kommentar