Marked: For det kommende år præsenterer den amerikanske producent Specialized en ny version af den populære udholdenhedsracer Roubaix. Højdepunktet ved Specialized Roubaix 2017 er bestemt en helt ny affjedring mellem hovedrøret og styret, som bærer navnet 'Future Shock'. For første gang har Roubaix også en damemodel, Ruby.
Siden lanceringen på markedet har Specialized Roubaix været en af de bedste og mest populære udholdenhedscykler på markedet. Men tro mod mottoet 'at stå stille betyder at gå baglæns', har Californien alligevel sat gang i det og fuldstændig redesignet sin succesrige model for det kommende år. Selvfølgelig forbliver anvendelsesområdet: en udholdenhedscykel til de dårlige veje derude, til brostenene i nordens eponyme helvede og alt derimellem.
Specialiseret Roubaix 2017: 20 mm vandring takket være 'Future-Shock'
Die-hard fans af den tidligere Roubaix skal være stærke, for 2017-modellen har meget lidt til fælles med sin forgænger. Den mest bemærkelsesværdige ændring er utvivlsomt forsvinden af Zertz-dæmpning fra sædestag og gaffel. Mens elimineringen af elastomererne bag på cyklen kompenseres for på den ene side af den gennemprøvede CG-R sadelpind og på den anden side af en væsentlig lavere støtteklemme i højden af sædestagen og dermed mere flex, der er tænkt på noget helt særligt foran. Fra nu af vil det såkaldte "Future Shock"-system blive brugt på alle Roubaix-modeller. Die-hard Specialized-fans burde være bekendt med navnet: Tidligere bar den amerikanske producents specialudviklede mountainbike-affjedringsgafler dette navn. Sammenhængen er klar – også selvom Roubaix (endnu?) ikke får en affjedret gaffel i 2017 – i hvert fald ikke i traditionel forstand.
Affjedringen, der er udviklet i samarbejde med McLaren, sidder over hovedrøret, hvor headsettets afstandsstykker faktisk er placeret. Et bælglignende dæksel giver en visuel indikation af teknologien indeni. Ved første øjekast er dette ikke ulig en affjedret gaffel: Det nye design med en stålfjeder sidder i hovedrøret, som ifølge den amerikanske producent giver rytteren 20 mm vandring. Så stødene absorberes af jorden og ikke engang givet til føreren. Resultatet er mindre træthed, længere udholdenhed og højere hastigheder. Det er ikke for ingenting, at Specialized har sat sin nye Roubaix under mottoet "glattere er hurtigere".
Hver Roubaix kommer med tre forskellige fjedre til Future Shock System. Mountainbike-ryttere er dog nødt til at genoverveje dette, fordi fjederhastigheden ikke afhænger af rytterens vægt, men af ruten: Da affjedringen sidder over hovedrøret og kun en brøkdel af rytterens vægt belastes her, er denne parameter kun spiller en underordnet rolle. Specialized lover, at affjedringen ikke ændrer håndteringen, og at der ikke tabes kraft selv under spurter. Men det burde være en uvant følelse i starten. Der er i øvrigt ingen dæmpning overhovedet.
Specialiseret Roubaix 2017: Lidt mere race – eventuelt med riser-styr
Selvom Future Shock System bestemt er det tekniske højdepunkt i den nye Roubaix, er det langt fra den eneste innovation. Geometrien er også blevet finjusteret og har som altid arbejdet tæt sammen med de professionelle fra WorldTouren. Styrevinklen er en smule stejlere, hovedrøret er et par millimeter kortere og gaffelforskydningen er også en smule mindre. Alt i alt får den nye Roubaix lidt mere sportslige egenskaber – men for at fans af en komfortorienteret siddestilling også får noget for pengene, vil der være styr med forskellige stigninger.
De nyvundne race-gener fra 2017 Specialized Roubaix er også tydelige, når man ser på vægten: S-Works-stellet vejer lige omkring 900 g, de andre varianter er stadig væsentligt lettere end forgængeren med 1.050 g. Ikke inkluderet er Future-Shock patronen, som øger vægten med omkring 300g. Forresten: Alle Roubaix rammer blev udviklet ved hjælp af Specialized's Rider First Engineering koncept. De forskellige størrelser blev ikke skaleret op eller ned fra en basismodel, som det ofte er tilfældet, men hver blev udviklet for sig selv. Målet er klart: Uanset stelstørrelsen skal køreoplevelsen være den samme, i S såvel som i XL.
I Expert-, Pro- og S-Works-modellerne kommer Roubaix med en SWAT-boks, der er placeret i den nederste del af rammetrekanten og tilbyder ekstra opbevaringsplads til slanger, patroner, dækhåndtag, værktøj og mere. SWAT (Storage, Water, Air, Tools) filosofien, som allerede er meget populær blandt mountainbikes, følges konsekvent.
Specialiseret Roubaix 2017: modeller og priser
S-Works Roubaix eTap
Ramme: S-Works FACT 11r Carbon
Drivlinje: SRAM eTap
Hjul: Roval CLX 32 Disc
Pris: €9.799
Specialiseret Roubaix Pro UDi2
Stel: FACT 11r Carbon
Drivlinje: Shimano Ultegra Di2
Hjul: Roval CL32 Disc
Pris: €6.499
Specialiseret Roubaix Expert UDi2
Stel: FACT 10r Carbon
Drivlinje: Shimano Ultegra Di2
Hjul: DT Swiss R460 Disc
Pris: €4.999
Specialiseret Roubaix-ekspert
Stel: FACT 10r Carbon
Drivlinje: Shimano Ultegra
Hjul: DT Swiss R460 Disc Pro
Pris: €3.999
Specialiseret Roubaix Comp
Stel: FACT 10r Carbon
Drivlinje: Shimano Ultegra
Hjul: DT Swiss R460 Disc
Pris: €3.299
Specialiseret Roubaix Elite
Stel: FACT 10r Carbon
Drev: Shimano 105
Hjul: Axis Elite Disc
Pris: €2.499
Specialiseret Ruby: dameversion af Roubaix
Også nyt for 2017 er Ruby - kvindernes ækvivalent til Roubaix. Med hensyn til funktioner er modellerne som det ene æg til det andet, kun geometrien og udstyret er blevet ændret tilsvarende på Ruby.
Både den nye Roubaix og Rubyen vil være tilgængelige fra Specialized-forhandlere i de kommende uger. Flere detaljer om udstyret kan findes på Specialized hjemmeside.
Efterlad en kommentar