Marked / Eurobike: Den italienske producent Kuota har været et kendt navn blandt kulstofelskere i mange år, og tyske cykelfans burde være bekendt med cyklerne fra Continental Team Kuota-Lotto. Til 2017-modelåret tør de træde ind i grus/cross-området og vi kunne også spotte en interessant elastomer-dæmpning til sadelpinden på Eurobiken.
Mere komfort takket være en speciel sadelpind og elastomer i stellet
På nogle af de ekstremt populære testcykler i demoområdet ser vi farvede indsatser på sadelpindsåbningen. Da vi blev spurgt, fik vi at vide, at disse stadig var prototyper af en elastomer-dæmpning. Disse indsættes i sadelrøret på Kuota-rammen og holder igen sadelpinden. De eksperimenterer i øjeblikket stadig med forskellige hårdheder og længder af elastomererne – så om du vil se denne dæmpning på 2017-cyklerne er tvivlsomt, men vi er bestemt nysgerrige.
Denne "komfortoffensiv" inkluderer en sadelpind, som også stadig er i prototypetilstand og er beregnet til at tilbyde yderligere fleksibilitet og dermed mere komfort takket være to specielle egenskaber: Den er 'bukket' bagud ca. 5 cm under sadelklemmen og også på bagsiden fladtrykt. Dette giver komponenten meget plads bagtil og absorberer ubehagelige stød og vibrationer bedre. Men for at sikre, at siddepositionen ikke ændres som følge af knæk, er selve sædeklemmen forskudt en smule fremad. Ved første øjekast kræver det lidt tilvænning, men det er effektivt. Og måske ændrer den ene eller anden detalje sig, inden den er klar til serieproduktion.
Kuota 2017: Seks landevejscykler, to med skivebremser
Den mangfoldige portefølje i racercykelsektoren, der allerede var i det foregående år, vil stort set forblive uberørt i den kommende sæson. Med seks modeller er Kuota allerede meget godt placeret, og med Khydra og Kryon Disc har Kuota også to racere med skivebremser på tilbud. De to ender over og under er markeret af entry-level model Kobalt og high-end raceren Khan. Mens stellet på Kobalt vejer næsten 1.100 g, og komplette cykler kan realiseres for mindre end 2.000 €, skal du grave meget dybere i lommen for den lette Khan (rammevægt under 800 g!).
Vi kunne især godt lide aero raceren Kougar: Sadelpinden kan drejes 180°, hvilket betyder, at siddepositionen bevæger sig fremad, og sadlen er centreret over bundbeslaget. Hvis du nu tilføjer en passende struktur til styret, kan du konvertere aeroraceren til en tidskørselsspecialist eller triatloncykel med blot et par enkle trin.
Kuota landevejscykler 2017 på et øjeblik
Udvalget af racercykler hos Kuota er stort: der vil også være seks modeller i 2017. De adskiller sig i deres orientering, deres vægt og selvfølgelig deres pris. Italienerne giver deres kunder frit valg, når det kommer til udstyr: Købere kan frit vælge fra en given pulje af grupper, hjul og eventuelle tillægsdele, der afviger fra serien. I vores oversigt har vi listet to eksemplariske udstyrsvarianter. Alle komponenter, inklusive priser, kan findes på Kuotas hjemmeside.
Anvendelse: Allround / entry level
rammevægt: 1.090g
Pris (rammesæt): €1.099
Pris (Shimano 105 & Mavic Ksyrium): 1.968 €
Pris (Shimano Ultegra & Mavic Ksyrium Elite): 2.348 €
Anvendelse: aero hjul
rammevægt: 1.070g
Pris (rammesæt): €1.399
Pris (Shimano Ultegra & Fulcrum Racing Quattro): 2.828 €
Pris (Shimano Ultegra Di2 & Mavic Ksyrium Elite): 3.948 €
Anvendelse: aero hjul skive
rammevægt: 1.070g
Pris (rammesæt): €1.599
Pris (Shimano Ultegra & Mavic Ksyrium Disc): 3.438 €
Pris (Shimano Ultegra Di2 & Mavic Ksyrium Allroad): 4.628 €
Anvendelse: Endurance
rammevægt: 1.020g
Pris (rammesæt): €1.899
Pris (Shimano Ultegra & Mavic Ksyrium Elite): 3.514 €
Pris (Shimano Ultegra Di2 & Mavic Cosmic Pro Carbon): 5.098 €
Anvendelse: Udholdenhed / Disc
rammevægt: 1.020g
Pris (rammesæt): €1.999
Pris (Shimano Ultegra & Mavic Ksyrium Disc): 3.838 €
Pris (Shimano Ultegra Di2 & Mavic Ksyrium Elite Allroad): 5.228 €
Kuota 2017: Ny grusracer Allroad
Det store højdepunkt både på standen og på testpladsen var den nye Gravelracer Allroad: Selv ved første øjekast gør Kuota-nykomlingen et kraftfuldt indtryk med sin dristige camouflage-lak og er også teknisk overbevisende: find 35 mm dæk (inklusive mudderpakker som ekstraudstyr) ubesværet plads i den bagerste trekant og forgaffel og en ekstremt sportslig geometri sikrer den nødvendige fremdrift selv uden for asfalten.
Carbonrammen vejer kun 1.070 g, men takket være den gennemgående aksel er den stiv nok til barske skovveje og ture uden for alfarvej. Som med alle sine cykler undværer den italienske producent færdigkonfigurerede komplette modeller og foretrækker at overlade valget til kunden. Rammesættet koster €1.699, de komplette cykler koster mellem €2.238 (for en 105-gruppe med Mavic Ksyrium Disc) og €5.028 (for Ultegra Di2 og Mavic Ksyrium Elite Allroad). Alle priser og konfigurationsmuligheder kan findes på Kuotas hjemmeside.
Efterlad en kommentar