Spektrum / Marked / Test: I den tredje og sidste del af vores opbygningshistorie for den allround Dartmoor Primal mountainbike ser vi på cockpittet og sadelpinden. Også er der endelig billeder af den komplette cykel at se.
Hvad skete der indtil videre: De sidste to dele af vores historie
Produktnyheder: Vi bygger en cykel #2 - en allround mountainbike, som du selv kan bygge
Marked / Spektrum / Test: Anden del af vores store mountainbike-konstruktionshistorie - efter vi har beskæftiget os med konceptet om cyklen, stellet og drevet i første del, følger i dag affjedringsgaffel, hjul og bremser. Affjedringsgaflen: Rock Shox Pike DPA RCT3 Vigtigheden af affjedret forgaffel for den overordnede ydeevne af en mountainbike kan ikke […]
Produktnyheder: Vi bygger en cykel #1 - en allround mountainbike, som du selv kan bygge
Marked / Spektrum / Test: Et stigende antal mountainbikere i særdeleshed beslutter sig for at bygge deres egen drømmecykel. Ramme, gaffel, komponenter, hjul - du kan selv vælge alt og tilpasse det til dine egne præferencer. Dette kræver dog en vis knowhow og en del vedholdenhed i søgen efter de rigtige komponenter. I vores nye […]
Cockpittet: Crankbrothers Jod / Cobalt
Cockpittet på en mountainbike er undervurderet af mange og afvist som et visuelt tilbehør. Men det rigtige valg af frempind, styr og greb har stor betydning for komforten, siddestillingen og den generelle håndtering af cyklen. At vælge de rigtige dele er særligt vanskeligt, fordi det udover stelgeometrien også afhænger af rytterens individuelle præferencer og fysik. Skulderbredde, armlængde, håndstørrelse - det er alle faktorer, der påvirker valget af styr og frempinde.
At bestemme den rigtige frempindelængde er lidt nemmere end at vælge styret. Mens 120 mm for et par år siden ikke var ualmindeligt, især på racerorienterede mountainbikes, findes der sjældent stilk længder i det trecifrede område i disse dage. På langrends- og maratonområdet er det jævnet ud på omkring 80 mm, trailcykler, allmountain- og endurocykler kommer normalt med 40-50 mm. Fordelen ved korte frempindelængder er den meget mere direkte styrefølelse, som giver mere sikkerhed, især ved nedkørsler.
I vores tilfælde kommer hele cockpittet fra Crankbrothers: Jod 3 stammen er 50 mm lang og meget let på 120 g, uden at ofre stabiliteten: Den amerikanske producent ser joden i all-mountain til freeride-spektret; så der burde være mere end nok reserver til vores setup. Bearbejdningen er på et fremragende niveau - vi kunne rigtig godt lide brugen af Torx i stedet for unbrakoner til fastspænding. Risikoen for at skruehoveder slås ud er derfor stort set ikke-eksisterende.
Til styret er vi afhængige af en Crankbrothers Cobalt 3 fladstang med en bredde på 780 mm. Vi vælger bevidst imod en riser af to grunde: På den ene side har Dartmoor-rammen allerede en ret høj stack, altså en lidt højere front samlet set. For stadig at få nok tryk på forhjulet, ønsker vi at holde cockpittet så lavt som muligt. Takket være den generøse bredde og det lille tilbageslag opnår vi stadig en lige og naturlig håndposition.
De 95 g lette jodklemmehåndtag fuldender Crankbrothers-triumviratet foran. Der er ikke meget at sige: Håndtag er ofte et spørgsmål om smag og vane. Joden kender vi allerede godt og sætter især pris på det skridsikre gummi, som stadig giver nok feedback fra jorden og derfor ikke fremstår svampet. Holdbarheden er god – også selvom Jod, som alle MTB-greb, ikke holder evigt og til sidst skal udskiftes.
Website
Sadelpinden: XLC All Mountain dropperstolpe
Sidst men ikke mindst kommer vi til saddelstolpen. Brugen af en dropperpost er helt udelukket her: Selv på vægtoptimerede terræncykler kan du nu finde de automatisk sænkbare stolper, der gør sporjagten meget mere komfortabel og mere sikker. Stejle nedkørsler er meget nemmere at tackle med sadlen sænket, og med et tryk på en knap er sadlen tilbage, hvor den hører hjemme.
Udvalget af forskellige dropperposter er nu stort: Udover markedslederen Rock Shox kan du også falde tilbage på Kind Shock, Magura, Specialized og nogle mindre producenter. Dette inkluderer også XLC: Det faktum, at vi bevidst besluttede os for Reverb fra Rock Shox og for All Mountain-posten fra XLC - trods mindre slaglængde (i vores tilfælde 100 mm) og højere vægt - skyldes hovedsageligt den mindre defekt-tilbøjelige indre funktion. af XLC. Her er brugt en robust gastryksfjeder, som er fuldstændig indkapslet udefra, som strækker sig lidt langsommere, men skulle være næsten uforgængelig.
Vi valgte også modellen med en ekstern line: Mange dropper-stolper i dag tillader linen eller kablet at blive ført i rammen, men det har den ulempe, at montering og afmontering af stolpen er en smule mere kompliceret. Da vores cykel senere jævnligt vil ende i et lidt mindre bagagerum og sadelpinden skal fjernes hertil, er der en visuelt mindre elegant men mere praktisk løsning med et eksternt kabel.
Website
Den færdige cykel: Sådan ser vores Dartmoor Primal 275 ud
Nu er det store øjeblik: En ny mountainbike skabes trin for trin ud fra de enkelte dele. Slutresultatet er i det mindste visuelt overbevisende med det samme.
Hvordan det gode stykke kører de næste dage kan du finde ud af i kørerapporten på Velomotion. Så det er værd at tjekke ud!
Christian Statz siger
Hej, hvor kan jeg finde kørerapporten og en komplet liste over dele med priser?
VG, Christian