Materialerapport af Tamara Kroll / Team Green`n Fit
I dag vil jeg gerne præsentere den B&W cykelboks, som Air Travel-teamet forsyner os med. Og det er præcis, hvad jeg gør, for jeg bor i det sydlige Frankrig og flyver jævnligt min cykel til Tyskland for at løbe. Så jeg skriver ikke som mange om min unikke oplevelse med et produkt sendt af producenten til test, jeg fik ikke cykelboksen til at teste, men til at bruge.
Det trapezformede hardshell-hus er pålideligt solidt, relativt let i forhold til sin størrelse og derfor, efter min mening, meget godt placeret i pris-ydelse-sammenligningen.
Fabrikantens ydre og indvendige mål stemmer overens med mit endelige mål (indvendig 108 eller 78 x 80 x 25, udvendig 114 eller 85 x 88,5 x 29,5). Jeg har et ROSE XLITE CRS 53 stel, min kollega fik en 57 stel i uden problemer. Du bør dog downloade og læse emballagevejledningen på producentens hjemmeside. For det er ikke så nemt, i hvert fald ikke hvis du er helt nybegynder i at pakke din cykel! Det tog mig hele to en halv time, skam! I mellemtiden er alt blevet demonteret, pakket, sikret og låst for mig på en halv time. Jeg tror det virker!
Med min krop og stelstørrelse behøver jeg ikke engang at fjerne eller sænke sadelpinden, men det er desværre ikke muligt uden at fjerne pedaler og bagskiftgevind. Styret skal også løsnes fra frempinden og drejes. Og alt dette i en bestemt rækkefølge, ellers fungerer det hele ikke. Det er også vigtigt at markere sadelhøjden og styrvinklen med en cd-pen, ellers kan det tage to en halv time at samle den senere.
Producenten angiver den reelle vægt som 11,8 kg. På min vægt vejede han 10,5 kg. Men jeg tog de to dækposer ud, der fulgte med, på den måde kan den deklareres som 'wheel in case' og jeg skal ikke betale noget ekstra. Producenten angiver en maksimal vægt på 30 kg, jeg har engang pakket kufferten med 34 kg og alt var ok. Og det bedste var, at du ikke engang lagde mærke til det, når du transporterede kufferten! Uanset om det er 23 kg (det er som regel vægten med cyklen og alt hvad du skal bruge for at cykle i den) eller 34 kg, så kan den håndteres lige godt eller dårligt.
Ja, og der er jeg på kuffertens eneste lille negative punkt. Hjulene. De er af højeste stabile kvalitet med endda en forstærket aksel, men de er ikke 360° hjul. Det betyder, at du skal løfte sagen hver gang du skifter retning, selv den mindste. Det er svært i starten, men så vænner man sig til det. Da hjulgevindet nemt kan tages af og udskiftes (hvilket ikke er tilfældet med mange kufferter), kan man "pimpe" kufferten, men det har jeg ikke undersøgt endnu. Men det skal man som sagt lige vænne sig til, men kufferten er også et par hundrede euro billigere end mange andre af dens kvalitet, det skal man ikke glemme. Men det, der er rigtig godt designet, er de to sidehåndtag, hvormed du virkelig kan løfte den fuldt pakkede kuffert. Indtil videre har jeg ikke "rullet ind i" noget tog eller bus, jeg har altid været nødt til at løfte det et par trin op. Og det er bare fantastisk med de to håndtag.
Selv efter fem flyvninger så kufferten ud som ny. Og så kom den sjette. Han bekræftede, at man altid, men egentlig altid, kun skulle flyve med et hårdt skal. Jeg aner ikke, hvad der blev gjort ved ham, men han viser tydeligt tegn på aggressiv mishandling, men kun på ydersiden. Cyklen er fin. Udover den meget solide hårde skal, som er stabiliseret af en gennemgående aluminiumsramme, er cyklen beskyttet indvendigt af to tykke skummåtter. Hvis du har pakket cyklen efter forskrifter, er de indvendige bagagestropper tilstrækkelige. Selvfølgelig kan du beskytte den med ekstra skum eller bobleplast. Når den er lukket, kan du låse kufferten, men låsene vækker ikke megen tillid. Så jeg fastgør den med plastikstropper på siderne.
Jeg synes, man skal anskaffe sig sådan en kuffert, så længe man har et godt sted at opbevare den derhjemme. Prisen på denne cykelboks er yderst konkurrencedygtig, og kan du så låne den ud til andre cyklister, får du hurtigt din købspris tilbage. Så det er det værd, på en eller anden måde. Jeg er i hvert fald fuldt ud tilfreds.
God tur!
Efterlad en kommentar