Cykling: Under et møde i Professional Cycling Council i Genova besluttede de fremmødte vidtgående og dybtgående reformer inden for WorldTouren i de kommende år. Fra 2019 vil det dårligste WorldTour-hold og det bedste ProContinental-hold bytte plads eller licenser.
Big Bang i Schweiz – Under PCC den 21. og 22. juni besluttede de tilstedeværende gennemgribende WorldTour-reformer i de kommende år, som kunne ændre professionel cykelsports ansigt og skabe et nyt niveau af konkurrence blandt holdene. Men først ting først:
For 2017 blev antallet af WorldTour-hold sat til 17. I øjeblikket giver UCI stadig 18 WorldTour-licenser, med tilbagetrækningen af IAM Cycling og Tinkoff i slutningen af sæsonen, vil en af de eftertragtede licenser blive gratis. Det tyske hold Bora-Argon18 er den hotteste kandidat, og der har været talrige rygter om dets oprykning til den højeste racerklasse i nogen tid.
Cykelnyheder: Rygtemølle: Peter Sagan på Bora-Argon 18?
Cykling: Hvert år siger murmeldyret hej. Som i hver sæson på dette tidspunkt er rygtemøllen i gang. Fra 1. august kan gennemførte overførsler meldes. Lige i tide til Tour de France er der altid talrige rygter. Det seneste rygte kredser om verdensmesteren og det tyske hold Bora-Argon 18. Ifølge […]
Disse 17 hold får licenser i to år, inklusive for sæsonen 2018: Dette skal sikre mere planlægningssikkerhed for racerholdene og forbedre deres forhandlingsposition med sponsorerne. Disse foranstaltninger var allerede kendt på forhånd og også diskuteret offentligt. Overraskende nok er der dog nu varslet yderligere vidtrækkende reformer fra 2019 og frem. Indtil da skal antallet af WorldTour-hold reduceres yderligere til 16, og der skal introduceres en ny rangliste, hvor WorldTour- og ProContinental-holdenes præstationer registreres på en sammenlignelig måde. Detaljerne kendes dog endnu ikke.
Denne placering skulle så danne grundlaget for en måske revolutionerende nyskabelse: Ifølge denne ranking skulle det dårligste WorldTour-hold bytte plads med det bedste ProContinental-racerhold. Systemet minder om det, der kendes fra mange andre sportsgrene såsom fodbold: Permeabilitet ville blive skabt mellem de to bedste racerklasser, og medlemskab er bestemt af præstation. Men for at WorldTour-holdene ikke skal lide under dette og ikke mister den planlægningssikkerhed, som de nye reformer har skabt, får de tre års startgaranti i alle WorldTour-løb med deres licens – også selvom de rykker ned i ProContinental-klassen i denne periode.
Efterlad en kommentar