Cykling: Det australske racerhold Orica-GreenEdge havde en varieret 2015-sæson, hvor succes og fiasko konstant vekslede. Men der er meget håb om, at 2016 endelig vil få os tilbage på vejen til succes.
Orica GreenEdge oversigt
Den femte sæson for det australske hold i Orica-GreenEdge var præget af konstante op- og nedture - uheld og held, succes og fiasko, jubel og skuffelse skiftede næsten hver uge. Ved årets udgang sluttede den på en 8. plads i WorldTour-holdet, og rytterne havde samlet 28 sejre - et ganske imponerende antal under omstændighederne taget i betragtning.
I begyndelsen af 2015 forårsagede Simon Gerrans, der var ude af form og vendte tilbage fra en skade på vinteren, hovedpine. Efter at have kæmpet hårdt for at komme op på cyklen igen, faldt han først ved Strade Bianche og så igen kort efter. Liège-Bastogne-Liège. Den Orica-GreenEdge ved hjemmeløbet, Tour Down Under, kom tomhændet op, var bestemt ikke en drømmestart på sæsonen. Forårets højdepunkter inkluderede et kort mellemspil i gult af Michael Matthews Paris-Nice og Simon Gerrans' tredjeplads Milano-Sanremo.
Så varslerne var ikke de bedste før den første Grand Tour - så meget desto mere overraskende og glædeligt var den strålende præstation, som holdet leverede i den første uge af Giroen. Først de dominerede holdtidskørslen og i dagene efter migrerede maglia rosa fra Gerrans til Clarke til Matthews, som delte teamindsatsen en etapesejr heller ikke tage kronen på.
Så lige så godt som Giroen gik for det australske racerhold, var Tour de France generelt skuffende, hvor der blev stillet høje forventninger. Ved dårligt massefald på tredje etape holdet mistede Daryl Impey og Simon Gerrans, Michael Matthews fortsatte med svære blå mærker. Blot tre dage senere brækkede Michael Albasini sin arm ved et fald. Konsekvensen: I hans egentlige paradedisciplin, holdtidskørsel, Orica-GreenEdge endte på sidstepladsen. Så meget desto mere glædeligt var Adam og Simon Yates optrædener i Alperne, som ikke var nok til en dags succes, men i det mindste bragte turen til en rimelig forsonende afslutning. Efter skuffelsen på Grand Boucle kom tingene dog op igen: Adam Yates vandt Clasica San Sebastian og Esteban Chaves kørte en ekstremt stærk Vuelta, bar den røde trøje i lang tid og fejrede to etapesejre.
Med Simon Clarke mister holdet en vigtig byggesten for 2016, og det er stadig uvist, om og hvordan et forsøg vil blive gjort på at lukke dette hul. Holdet bliver styrket af blandt andre Luka Mezgec og Ruben Plaza, som begge kan være værdifulde kørere i kampen om den samlede placering i grand tours. Det bliver også spændende at se, om Caleb Ewan, der kom til de professionelle i 2015, kan videreudvikle sine håbefulde tilgange – så kan den 21-årige australier blive en rigtig vinder i spurtduellerne i de kommende år.
Orica GreenEdge - Overførsler
Afgange: Adam Blythe (Tinkoff-Saxo), Simon Clarke (Cannondale-Garmin), Leigh Howard (IAM Cycling), Brett Lancaster (End of Career), Cameron Meyer (Dimension Data), Jens Mouris (Drapac), Ivan Santaromita (SkyDive Dubai) , Pieter Weening (Rompoot)
Tilføjelser: Alex Edmondson (Neo), Jack Haig (Neo), Christopher Juul-Jensen (Tinkoff-Saxo), Luka Mezgec (Giant-Alpecin), Ruben Plaza (Lampre-Merida), Robert Power (Neo), Amets Txurruka (Caja Rural)
Orica-GreenEdge - Teamcykler og udstyr
holdcykel: Ligesom WorldTour-konkurrencen fra IAM Cycling, kører Orica-GreenEdge også på Scott-cykler. Det betyder, at Matthews, Gerrans og Chaves vil fortsætte med at gøre sig godt tilpas i 2016 på henholdsvis Scott Addict og Aerorad Scott Foil. Når det kommer til kompromisløs hastighed og aerdodynamik for de australske tidskørselsspecialister, kommer tidskørselscyklen Scott Plasma i spil.
komponenter: Fuld Shimano-kraft til Orica-GreenEdge 2016 – som tidligere år kommer drevet, komponenterne og hjulene fra den japanske producent.
skivebremser: I øjeblikket har Orica GreenEdge-professionelle kun Scott Solace Disc tilgængelig som landevejscykel med skivebremser til 2016. Men om udholdenhedsraceren også vil blive brugt er tvivlsomt - også i sidste sæson stolede kørerne mest på Addict - også selvom det bliver en smule mere ubehageligt, som i Roubaix. På komponentfronten er der dog intet at sige imod at bruge skivebremser: Shimano har nu et stort udvalg af passende bremser og hjul i sit sortiment.
Efterlad en kommentar