Mange cyklister ser ADAC som den skandaløse lobbygruppe for bilister og derfor som alle cyklisters naturlige fjende. Men det faktum, at de fleste af os selv er chauffører og som sådan også er glade for at være ADAC-medlemmer, ignoreres ofte. Der er noget særligt ved at være på cykeltur i Alperne i bilen og vide, at ADAC vil flyve mig hjem i en nødsituation, eller at de gule engle vil hjælpe mig, hvis min bil går i stykker.
Efter alle den seneste tids skandaler på ADAC er det nok en del af den nye charmeoffensiv også at tage sig af cyklisterne på landevejen. Ud over de sædvanlige tests, såsom dem af cykelhjelme, giver ADAC nu også tips til sikker cykling. Årsagen hertil er den bekymrende stigning i antallet af cyklister involveret i ulykker med 37 procent over de sidste 35 år. ADAC talte 71.000 alvorligt sårede og dræbte cyklister i 2013 - sammenlignet med "kun" 52.000 i 1979.
I 2013 mistede 354 cyklister livet på vejene. Det dramatiske ved dette tal er, at med i alt 3.339 dødsfald udgør cyklister 10,6 procent af det samlede antal. Overført til kilometertal beregner ADAC, at der for cyklister er fem gange så stor risiko for at blive dræbt i en ulykke end for personer i en bil.
Især ældre cyklister er særligt udsatte. 56 procent af de tilskadekomne (197) er ældre end 65 år. Dette skyldes naturligvis den øgede sårbarhed i høj alder.
Men ADAC ville ikke varetage bilisternes interesser, hvis de ikke også med dette budskab gjorde opmærksom på, hvad cyklister gør galt på vejen.
Ifølge ADAC sker ulykker oftest i bebyggede områder i kryds. Selvom cyklister ofte bliver overset af vendende bilister, er kollisioner mellem to cyklister ikke ualmindeligt. De fleste af disse ulykker var forårsaget af trafik til venstre, der kørte i strid med reglerne.
"Gensidig hensyn er en meget vigtig forudsætning for at forbedre trafiksikkerheden," siger ADAC Vice President for Traffic Ulrich Klaus Becker. ”Det gælder ikke kun samspillet mellem cyklister og bilister, men også cyklisterne selv. Jeg ville ønske, at endnu flere ville forstå og bruge cyklen som et alternativ til bilen. Det er så meget desto vigtigere, at alle virkelig følger reglerne og behandler hinanden retfærdigt og med forståelse.”
Vi kan dog ikke lade være med at påpege, at det meget uheldige udvalg af billeder til baggrundsbilledet af grafikken viser, at de åbenbart ikke rigtig er klar til at blive taget seriøst som en fortalergruppe for cyklister: Alene den vaklende plastikflaske i flaskeholderen og En ung dames valg af sko, der ikke er optimalt, er to potentielle farekilder.
Efterlad en kommentar