ADAC test: ADAC tester cykelhjelme til foråret. Tolv modeller fra ti forskellige producenter blev købt anonymt af ADAC-testerne og testet i testlaboratoriet under neutralt opsyn af eksperten Prof. Dr. Stoll, professor i plastteknologi ved München Universitet.
Otte modeller fik testkarakteren "god", fire kun en "tilfredsstillende" - det er modellerne med hård skal. ADAC kommer til den konklusion, at det vigtigste i tilfælde af en ulykke er støddæmpningen, men en stabil hjelmskal yder ingen yderligere beskyttelse. Derfor, når det kommer til beskyttelse mod ulykker, yder hårde hjelme dårligere end hjelme med en blød skal. Selvom alle hårde hjelme tilbyder tilfredsstillende beskyttelse mod ulykker, indtager de de bagerste pladser i den samlede rangliste. De såkaldte micro-shell hjelme scorede alle "godt" - nogle opnåede endda meget gode dæmpningsværdier i stødtesten, men blev for eksempel nedgraderet på grund af dårligt udsyn. Aspect-modellen fra Giro tilbyder for eksempel den bedste ulykkesbeskyttelse med en vurdering på 1,4, er dårligt synlig på grund af sit ret subtile design og opnår dermed kun en samlet vurdering på 2,0.
video af testen
Video: Indtast venligst den korrekte URL.
Testvinderen er Certus K-Star modellen fra KED med en samlet vurdering på 1,7, foran Abus Urban I (1,8) og de øvrige modeller vurderet som "god", Giro Aspect (2,0), Alpina E-Helmet Deluxe (2,0) ), Cratoni C-Loom (2,3), Abus Pedelec (2,3), Casco Sportiv TC (2,3), Giro Sutton MIPS (2,5).
De hårde skalhjelme med alle tilfredsstillende resultater er: POC Crane (2,9), Uvex City V (2,9), Bell Intersect City (3,2), Scott Torus Plus (3,2).
Alle testede hjelme er modeller fra huse med meget store hjelmprogrammer; Hvorfor Abus og Giro af alle ting testede to micro-shell-hjelme og Uvex eller Bell hard-shell-modeller, hvilket sætter mærkerne i et dårligt lys, selvom de selvfølgelig også har mikro-shell-hjelme, forbliver hemmeligheden bag ADAC testere.
Alt i alt er det prisværdigt, at den største lobbygruppe for bilister i Tyskland tager fat på spørgsmålet om sikkerhed på cykler og udtrykkeligt anbefaler, at cyklister altid skal bære hjelm. I den tilsvarende udtalelse fra ADAC står der også: ”Hjelmen skal altid prøves på, inden du køber den. Efter et fald skal hjelmen uden fejl udskiftes, selvom der ikke er synlige ydre skader. Ved køb skal du også være opmærksom på god synlighed i mørke, det vil sige at hjelmen skal have store reflekser og være så lysstærk som muligt.”
Med hensyn til farve og synlighed rejser spørgsmålet sig, hvorfor de to hard-shell modeller fra POC og Bell, som har klare signalfarver, fik de dårligste karakterer (5,0) i denne disciplin. Hos POC især sikkerhedskonceptet Avip lægger stor vægt på høj synlighed som sikkerhedsfaktor nummer et.
Efterlad en kommentar