Spektrum: Vinteren er lige om hjørnet. Cyklister må snart kæmpe med glatte vejforhold, dårligt udsyn og vejsalt. Men denne årstid er ikke kun en udholdenhedstest for kørerne - materialet kan også lide en del under visse omstændigheder. Vores serie af artikler afslører, hvordan du bedst klargør din cykel og passer på den om vinteren. I dag er der den første del - krav, dæk og slanger.
Hvad skal jeg bruge?
Jamen, udover lidt skruetrækkererfaring skal du også have et par værktøjer, som burde findes i de fleste rimeligt sorterede værktøjskasser. Denne liste hævder heller ikke at være komplet, specialværktøj er altid påkrævet til visse komponenter, men det største område kan dækkes med følgende ting:
- Et sæt unbrakonøgler (især 4 mm nøglen er vigtig)
- Et sæt gaffelnøgler (om nødvendigt en justerbar "engelsk", f.eks. fra IKEA)
- En kombinationstang
- Skruetrækker (helst med udskiftelige bits)
- Til hjul, der kræver lidt pleje: WD40 penetrerende olie
Du skal også bruge lidt mere tid, et værksted, en skruetrækkerkælder eller om nødvendigt et gammelt tæppe på stuegulvet.
dæk og slanger
Lige i starten kommer det største problem for de fleste pendlere – dæk og slanger. Holder slangerne stadig luft? Hvis de gradvist mister luft, går ventilen ofte i stykker, og den eneste løsning er at udskifte slangen, hvis du ikke vil blive ved med at pumpe. Her er det vigtigt at være opmærksom på den rigtige størrelse og den rigtige ventil. Den nemmeste måde er at tage din gamle slange med til cykelbutikken. Ellers har vi her er en oversigt om de forskellige ventiltyper. Med hensyn til størrelsen skal du blot henvise til hvad der står på dækket, fx 28×1,35. En visuel inspektion af dækkene er ofte tilstrækkelig. Porøse, revnede eller slidte dæk skal altid udskiftes.
Du skal ikke spare på nye dæk, forskellene er nogle gange betydelige, ikke kun i forhold til profilen, men også i forhold til gummiblandingen. Mange billigere forbindelser hærder i kulde og mister enorm trækkraft. Råd fra en velassorteret specialbutik vil hjælpe. Som en grov guide: Om vinteren er det bedre at have en større profil og lidt bredere (vær opmærksom på fenderne). Brede dæk kan så køres med mindre tryk – du kan komme lidt langsommere frem, men kontaktområdet er større. Hvis du jævnligt kører om vinteren og ikke viger sne og is, kan du også tænke på pigdæk. De små metalspidser hjælper ikke på løs sne, men jo fastere overflade, jo større er fordelene ved sådanne dæk. Hårdt pakket sne eller endda is er de vigtigste discipliner for pigdæk - der tilbyder de et enormt sikkerhedsmæssigt plus.
Det skulle være det for nu. I morgen følger næste del af serien, og vi håndterer bremserne.
Efterlad en kommentar